VTR1000F 98年車に乗っています

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匿名さんからの質問

VTR1000F 98年車に乗っています。 一速に入れる時に噛み合わせがよくないのか、ガチャガチャいって弾かれてしまいギアが入らないことがあります。 他のギアでは起こらないので気になっているのですが、クラッチの調整等で治せるものでしょうか？ もしくは古いバイクなので、こんなものだと割りきってしまった方が良いのでしょうか？
シフトフォークとスリーブが摩耗している可能性が大きいです。 ローギアのドグクラッチも角が傷んでいるかもしれません。 あるいは、クラッチが引きずっていて、ギアの入りが悪い場合も有ります。 クラッチの遊びが大きすぎるなんて事は無いですよね？ 取り敢えず現状で、走行中にギア抜けが起きないのであれば、以下を試して見て下さい。 クラッチを切って、しばらく時間をおいてから(数秒以内で良いでしょう)ギアを入れてみる。 これはミッションンのメインシャフトの回転を下げて、停止しているカウンターシャフトの回転数に近付けるためです。 さらにシフトの際はしっかりとギアを押しこむように心がけて下さい。 次の方法としてギアが押し込めない時は、クラッチをそっと繋ぎながら、ギアを入れて見て下さい。 また、その他の方法として、一旦2速に入れてから、1速に入れなおす方法も有ります。 以上を試して、改善されないようならバイクショップに修理に出すべきですが、クラッチならともかく、ミッションオーバーホールは相当な出費がかかる事をお伝えしておきます。

#vtr

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HONDA VTR250ccの横のフレーム って外せるんですか？？？

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VTR250(fi)で、走行距離一万前後で、中古の価格が乗り出し40万～45万って高いですか？？

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来年の春に免許を取るのですが、 取る前に買うバイクを決めたいと思って今迷っているところです。
(中型の免許取る予定です。
) ・CB250F ・ホーネット250 ・VTR250 この3台で迷ってます。
できればこれらのバイクに乗っている方、そのバイクの短所と長所を教えてください。
特にCB250Fが知りたいです。

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大相撲の立ち会いのルールを教えてください。
仕切り線に手をつかなければならないなどありますか？また、昔と今ではルールが変わりましたか？昔のVTRを見ると手がついていないので。

みんなが知りたい質問

こんにちは。
今度中古でバイクを買いたいと思います。
メーカーは本田一択、ホーネットやVTRといった単眼250か125のpcxかのどちらかを頭金10万で買いたいと考えてます。
本来は250の単眼のバイクが欲しいのですが、現行でそのかたがなく、中古を探すとエンジンが回されていたりして、そこは使うまでわからないのではと思います。
その点pcxはタンデムできるし維持も楽だと思うのですが高速使用やツーリングにあまり向かないのではないかと思うのです。
来年から社会人になり、車を持たないといけないので車検がない125〜250までを探してます。

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負けた力士が花道から引き上げる途中に、自分のとった相撲のVTRを確認しているようですが、あれはNHKのテレビ放送を見ているのでしょうか？それとも専用VTRのモニターでも置いてあるのでしょうか？

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VTR1000SP1/2が公道不可でRVT1000Rが公道仕様という事ですか？

みんなが知りたい質問

エストレヤは、設計が古いからエンジンオイルは鉱物油が良いとか、設計が古いからどうのこうの...とかそういう文章をネット上で少々目にします。
エストレヤの発売は1992年で、フレームとエ ンジンは流用ではなくエストレヤ用に新設計されました。
このエストレヤの設計が古いというと、昔のモデルのものを改良して使っているVTR(発売自体は1998)だのCB400SF(発売が1992)、といった人気モデルも設計が古いということになってしまいます。
たぶん、 ・エストレヤの、古くみえる外観やスペックからうける先入観から、設計が古いといっている それか ・発売は1992だが、セミダブルクレードルフレームに、垂直なシリンダーのロングストロークOHC空冷単気筒っていう仕組がもう古い って感じかと予想したんですがどうなんでしょうか？

みんなが知りたい質問

VTR250の2007年製を中古で買ったんですがミッション？について質問があるんですが 普段の走行には支障はないんですが止まってる時にギアが入らないんです（ギアを上げる時は5速に入らずギアを下げる時も4速に入らない)でも一度半クラッチにするとギアが入るんです。
クラッチワイヤー調整しても同じでした。
これはどこか悪いんでしょうか？それとも前のオーナーのクセなのでしょうか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

１点リードの６回、無死一、三塁。
中田の三塁ゴロを処理した松田が二塁へ送球。
ベースカバーに入った二塁手の川島と一塁走者の田中賢が衝突した。
これ、VTR見ましたが、完全に守備妨害でしょ？ 危険なプレーでしたよ。

みんなが知りたい質問

頭にきた！4月３日の日ハムVSソフトバンク戦 どう思われますか？ 日ハムファンは 工藤監督が審判員に抗議した内容を あれは録画もしてましたがベースをランナーは狙った走塁にあらず・・ですよね。
そこまでして勝ちたいか！日ハム 買ったことも無いけど 日ハム は買わない！ 当方 購入するときは５万円単位でしてる一般人ですが。
許されない行為は VTR（BD）で永久に残すタイプです。
栗山もアホですね。

みんなが知りたい質問

野球に詳しい方 あまり野球は見ないのですが誤審ってありますよね？ あれって、映像でスローで見たら絶対誤審とか分かるのに なぜＶＴＲで審議しないのですかね 野球に限らずサッカーなどあらゆるスポーツでＶＴＲで審議すればいいのにと思うのですが。
もしかして審判の言う事は絶対なんでしょうか

みんなが知りたい質問

VTR250についての質問です。
最近バイクに乗る余裕がなくなったため、購入してわずか一年足らずのVTRを業者に売りました。
約27万で買ったものを10万円で売りましたが、正直高いのか安いのかイマイチわかりません。
その業者の方が言うには他の業者ではこれ以上高くは売れないとのことで、流されるように売ってしまいました。
他の業者の査定も予定していたのですが、結局キャンセルしてしまいました。
ちゃんと複数の業者に見てもらえばよかったと後悔しています…。
ネットでVTRの販売価格市場を調べてみましたが、イマイチわかりませんでした。
これは割と妥当な金額だったのでしょうか？ちなみに年式不明ですが、かなり初期型で、走行距離は20000km、立ちゴケによるハンドル変形、シートの穴が数カ所…等が特徴です。

みんなが知りたい質問

最近の250ｃｃ単気筒 スポーツシングルは 2気筒とどう違いますか？ ｃｂ250ｆとかｎｉｎｊａ250ｓｌ（ｚ250ｓｌ）とか メーカーがシングルスポーツを出してきていますが…。
単気筒というと のんびりトコトコいい音させて 高速は苦手です みたいなイメージだったのですが、スポーツ系となると動画をみていてもあっという間に140キロ到達 とかちょっとイメージが違います。
当方ｖｔｒ250ですが、最近のスポーツシングルをみていると あまり2気筒のメリットないじゃん と思ってしまいます。
なら燃費は圧倒的に最近のシングルの方が良いので、早めに乗り換えようなか とも考えてます。
シングルスポーツ乗っている方 特に高速とかどうですか？あと燃費 やはり相当いいですか？ちなみにＶＴＲは高速はとても楽ですが、燃費は街乗り22キロ程度 ツーリングで30いかないくらいです。
よろしくです。

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VTR1000fの燃料コックについて教えてください！どこにあるのでしょうか？もしかしたら、無し？

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ホンダの「VTZ250」と「VTR250」を乗り比べた場合、峠道で楽しいのはどちらでしょうか？

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当方、20系前期型ヴェルファイアに乗っています。
現在、音質向上を目指し勉強をしており、知識、経験のお有りのの方にご教授頂けますと助かります。
ヴェルファイアにはMOPナビが装着されてお り、パノラミック11SPで音楽を聴いております。
このMOPナビのスピーカー配線を遮断し、新設したDVDデッキ＋アンプの出力を純正11SPに配線接続したいと考えております。
上記の加工を行った場合、音のバランスは崩れてしまうのでしょうか。
または、アンプやデッキ側で調整すれば素人オーディオ好きは納得出来る程度になるでしょうか。
人の感覚により。
ではあると思いますが、回答者様の感覚でご回答頂けますと助かります。
TVなどはデッキで受信し、vtrをMOPナビに入力しようと思っております。
ナビ音声などは、新たに新設するスピーカーを純正アンプ出力に配線接続したいと思っております。
冷やかしなどしない、ご回答を頂けますと助かります。
宜しくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

VTR250を新車で購入した場合、どのくらいまで(年or距離)買い替えしなくて大丈夫なものですか? オイル交換とかのメンテは普通にやったとします。

みんなが知りたい質問

バイクを買おうかと考えております。
普段はVTR250を乗っています。
ツーリング仲間は、みな大型を乗っているので私だけ２５０だとちょっと恥ずかしいなぁと思いお値段がお手ごろなCBR1100XXを購入しようかと検討しております（あ、大型の免許は10年前に取得済ですよｗ） 友達の旦那さんのゼファー750にまたがせてもらったときは、かかとが浮く感じでした（運転はできましたが、ちょっとだけ怖いなぁ～という感じ） ツーリング仲間の方でR1を乗ってる人がいてそのバイクにものりましたがこちらはつま先しかつかず絶対無理だと思いました。
あとは、ハーレーとか結構車体の低いバイクでこれなら私でも！と言う感じでした。
身長は165ｃｍで女子としては大きい方、足の長さは旦那に計ってもらったら７０ｃｍ（体重は標準ですｗ）でした。
ローダウンすれば乗れるよ！と仲間は励ましてくださったのですが、できればそうしないで乗りたいのですが、小柄の方でCBR1100XX乗っておられる方いらっしゃいますか？ 感想をお聞かせください。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

250ccバイクを買おうと思ってるのですが、VTR250とホーネット250で迷っています。
それぞれの長所と短所を教えてください。
音も含めて。
免許とって2週間です。

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ホンダVTR1000Fですが、故障時の部品供給は厳しくなってきているでしょうか？実は10年ほど前に所有していたのですが、仕事で海外赴任の為にやむなく売却しました。
今回帰任したのでバイク購入しようと思うのですが、 浦島太郎になっていてあまり欲しい車両が見当たらず、、、結局、再度VTR1000Fを購入する事を検討しています。
オーナーの方のご意見をお聞かせ願います。

みんなが知りたい質問

CB1000SFを検討しています。
気になった点があるので質問します。
・ヘッドライトの大きさが他のネイキッドに比べて小さく感じるのですが、本当に小さいのでしょうか？丸目1灯の大きなライト が好きなのですが… ・このバイクは常時ウィンカーがポジションランプとしてついたままですか？これもついたままが好きです。
・ちょっとVTR1000Fも気になるのですが、みなさんならCBとVTRどっちを買いますか？ 全然違うタイプのバイクですが(笑)

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VTR250のコピーがドカティのモンスターですよね。
2年早く販売したのは確かにドカティだけど、デザイナーはホンダ時代にデザインしたわけだから。
販売時期なんか関係ありませんよね？

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普通二輪免許のVTR-F乗りですが、 将来的には大型免許取って大型に乗ってみたいと思っています。
生活費を削ってお金のかかるCBR1100XXを維持している人を知ってますが、 自分はまだ入社3年目で給与も低いし、 せっかくリッターバイクを買っても、 やはり維持費で生活がカツカツの状態になっては楽しめないでしょうか？

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250ccのバイク買おうかなと思ってます。
高校生2年で金貯まってから免許とって バイク買おうと思ってます。
候補にあるのは ホーネット、VTR、R1-Z、RZ250、 バリオス馬力規制前、バンディット、 それぞれのいい点と悪い点教えてください。
今NS-1に乗っているんですが、中型クラスの2ストも低回転のトルクないですか？ あと250の月の維持費ってどれくらいかかりますか？大体週末ぐらいしか乗らないつもりです。

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５月場所後にdturr_598さんに質問しようかなぁって思ったんですが 最近の白鵬の審判部に物言いを言う光景に見苦しさを感じます。
確かに際どい相撲が多いのは事実なんですが、それでも審判部は野球でいうアンパイヤーです。
神様です。
文句は言ってはいけないしちゃんと礼をして欲しいです。
王さんや長嶋さんが審判に文句を言って退場したという話は聞いた事ありません。
大鵬婦人、納谷芳子さんも親方が天国で嘆いていますと今回の白鵬の言動に失望したらしいです。
大鵬を目標にしてるなら言動、風格もそれらしきものにして欲しいですねそれについてもdturr_598さんは同意見じゃないですか？ 大鵬で語るなら大鵬さんの誤審で有名な勝ち相撲を負けとされた戸田戦の後大鵬さんが横綱がああいう相撲をとっちゃダメと言って負けを素直に認めたのは真の王者だなぁって思いました。
その名言を白鵬に聞かせてあげたいですね さて１９６８年というと僕の生まれた年なのでその当時を再現できません古い方や書物でしかわかりません。
ただVTRで見ると大鵬さんが守りきって勝った相撲でしたがdturr_598さんはちょうどど真ん中の世代だから戸田・大鵬の歴史に残る勝負はご存知あるんじゃないですか？その当時の状況を教えてください？戸田というおすもうさんはどんな力士でしたか？なんか相撲史にはあまり登場しなかったですが 後、王さんが出たついでに王さんと大鵬さんは親交があったらしいですね１升瓶をあけて大鵬さんは平気だけどワンちゃんはグロッキーになったと張本勲さんは言ってたそうですが

みんなが知りたい質問

バイクのエンジンがかからなくなってしまいました。
閲覧ありがとうございます。
VTR250に乗っているのですが、現在エンジンがかからない状態です。
お昼ごろに、鍵をONのまま5時間程放置してしまい、夕方に気づいて慌てて再度ONにしたところニュートラルランプなど全てのライト電気系統のものが反応しなくなってしまいました。
セルも回らずエンジンはかかりません。
1ヶ月程前に、バッテリーを変えたばかりで今日までは問題なく動いてくれていました。
原因は私の不注意での鍵の挿しっ放しだとは十分に理解しています。
。
。
キーをまわしてもバイクがうんともすんとも言わなくなった時は、以後このようなことが無いよう気をつけようと心から思いました。
この状態ですと、修理にはどのような方法があるでしょうか。
バッテリーを交換するしかない、もしくは充電でなんとか走れるようになる、押しがけ、など、どんな些細なことでも良いのでアドバイス頂けると幸いです。
また同じ様な経験をされた方はどのようにして修理されたか宜しければ、教えて下さい。
ちなみにバッテリー交換は自分ではなくお店の方にやって頂きました。
バイクに関して自分でも幾ばくか調べているのですが、まだまだ分からないことが多くあります。
未熟者ですが、ご教授頂けると幸いです。
どうぞよろしくお願いします。
最後まで読んで下さってありがとうございます。

みんなが知りたい質問

VTR250に乗っています！ 低燃費を心掛けて走ろうと思っています。
何キロでギア何速で、回転数は何回転で走ったら燃費が向上するのか教えてください！ また、どういう走りをしたらカタログ通りの燃費を出せるか教えてください！！ 私は昨日から、時速40キロ、ギア5速、回転数2500〜3000回転を保って走るようにしました！

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VTR250とninja250では見た目を除いてどちらが良いバイクだと思いますか？