こんにちは いま、クロスとは呼べるかわからないクロスバイクに乗ってます

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匿名さんからの質問

こんにちは いま、クロスとは呼べるかわからないクロスバイクに乗ってます。 クイックリリースなし、6速、12kg、、、 Vブレーキはついてます。 前々から思ってたのですが ブルホーンにしたいと 思ってます。 一応ネットでぐぐってはいるのですが詳しくはわからないので手順を教えて下さい。費用もお願いします。 自分が思ってることなんですけど、、、 いまの、フラットバー外してブレーキも外して ブルホーンをつけるでいいのでしょうか？ ブレーキも安物なので、シマノのやつに変えたいのですが、ワイヤーを新しいブレーキに付け替えるでよろしいでしょうか？ あと、下の画像の様に真ん中に普通のバーエンドつけようと思いますが、いみはありますか？ また、つけれますか？ 質問多くてすいません。 よろしくお願いします
ママチャリ風クロスとでも言いましょうか。という感じの自転車です とりあえず改造する、しないは個人の自由におかませしますので説明をさせていただきます まずブルホーン化ですが、ハンドルにはステム(ハンドルを固定しているところ)固定箇所の直径が異なるものがあります 質問者様のママチャリ風クロスだとおそらくステム直径は25.4mmだと思います その場合はステム直径25.4mmのブルホーンバーを購入して今のステムにつければブルホーン化となります 他の直径のハンドルを使うとなると少しややこしいです まずは今のステムを抜き、アヘッドステムアダプター(アヘッドステムコンバーターなどとも呼ぶ)にハンドルの直径に合わせたステムを購入してきて装着(26.0mmか31.8mmがほとんど) アヘッドステムコンバーター→https://www.cb-asahi.co.jp/item/18/68/item100000006818.html ステム→https://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item13084500003.html 各々Amazonを物色するなどすれば送料無料でもう少し安いものも見つかるはずです そしてステムを嵌めたアヘッドコンバーターを自転車につけてハンドルを通す 6角レンチ4点での固定となります ブルホーンを設置したらおそらくブレーキワイヤの長さは足りなくなるので新しく購入しましょう ブレーキバーは設置で来て無理のないように制動をかけられるならばそのままでも大丈夫です 写真のDHバーと呼ばれるものはエンドバーとはちょっと性格の違うものですが最近中央部にエンドバーをつけるのが流行っているそうです DHバーの手のひら版ともいえて操作性などは著しく低下しますが空気抵抗の削減などにつながるそうです ですがそれをやっているのはほとんどがフラットバーの自転車の利用者なのでブルホーンでやっても大した効果は期待できないでしょう 私の説明力不足はどうやっても隠せないのであとは質問者様の判断に任せます とりあえずお金がかかります。多少の知識もないとうまくいかないかもしれません 自転車の改造は自己責任の面も大きいですからね 補足を受けまして そういうことになります コンバーターとステムを購入してその大きさに合うハンドルを買えばいいということになります もし、ステムのほうの直径がハンドル、コンバーターの取り付け部分より大きいものだったならばその大きさ分を埋めるスペーサーのようなものがありますから安心してください Ａｍａｚｏｎ数百円で買えるはずです フラットと同じ位置にブレーキをつけるのならばワイヤはそのままで大丈夫だと思います 個人的にはブルホーンの角の部分にあったほうが安全かな？と思いますがハンドルの持つところを走る場所で使い分ければ大丈夫でしょう 街中など飛び出しの危険がある場所を走るときは原則ブレーキバーにすぐ手が届く位置を持つことを強くお勧めします

#フラットV12

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フラットV12の知っておきたい情報

フラットV12に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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フラットV12の知りたいことや、みんなが疑問に思っている フラットV12に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので フラットV12への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

テニスラケット(硬式)についての質問です。
僕は17歳の高校3年生の男子です。
部活はもう引退してしまっていて、今は週1でスクールに通ってテニスをしています。
僕は現役の時はバボラのピュ アドライブ12を使っていました。
パワーやスピンの面では何の不満もなかったんですが、少し球離れが速いのが気になっていました。
僕的には弾く感じが強かったです。
そこで先日、スリクソンのレボv3.0を試打してみました。
こちらの方が食いつく感じがあって打球感がとても良かったんですが、ストロークでピュアドライブよりもスピンがかからず、吹っ飛んでしまうボールが多かったです。
ただ、フラット目にボールを打つととても良いボールが打てて、サーブも前より打ちやすかったです。
でも、試合になるとストロークであまりスピンがかからず安定しませんでした。
そこで、ピュアドライブ12のようにしっかりスピンがかかってくれて、打感はレボv3.0に近いラケットはありませんか？ もちろんラケットは人それぞれによって感想が違うと思いますが、個人の意見で良いので答えてくださるとありがたいです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ホンダモンキー 12vエンジンのピストンについて 詳しい方、お願いします 88ccにボアアップするのですが 12v用でも山形ピストンと フラットピストンがありますね ヘッドはノーマルで ガスケットは旧の1.2ミリを使います メーカーは全てタケガワ品です どちらのタイプのピストンを使うか悩んでます そもそも、Sステージのボアアップキットは どちらのピストンが使われてますか？ 宜しくお願い致します

みんなが知りたい質問

スピンサーブでボールを打つ位置について サーブのバリエーションを増やそうかとスピンサーブを練習しようと思っています。
よくスピンサーブの解説の中で、ボールを打つ位置として、1)ボールの下側である6時(または7時)から12時(または1時)方向に振りぬくという表現と、全く逆に、2)ボールの1時あたりを打つという表現をされる方がいます。
スライスサーブは振りぬきが前方向ということもありボールの右側を打つという表現でほぼ統一されているのですが、スピンサーブでは上記2つの表現があるようです。
私の想像するイメージですが、1)の場合、ボールに厚く(真下から)当てて下から上に振りぬくと本当に上にボールが飛んでいってしまいますから、ボールの後ろ側(1/4位?)をかすめて振りぬく感じ。
(上向きの振りぬきで前向きの推進力も与える感じ。
) 2の場合は、1よりも少し前方(ネット方向)にボールを上げて、上というよりもやや前に振り上げて、ボールの中心から上側を触って回転を加えると同時にボールを抑えこむような感じかなと思いました。
(ストーサーのスピンサーブは2のタイプのような気がしました。
https://www.youtube.com/watch?v=FqG8jvmqiDs&list=PLJudWaAwberrubc5Fy4n9PIIFNLejqXDK) スピンサーブについてはフラットやスライス以上に3次元的な打ち方の表現(2次元的な上から下ではなく、立体的にボールのどの辺りをこする) が必要な気もするようですが、皆さんはスピンサーブの打点についてはどう思われますか?

みんなが知りたい質問

１２Vモンキーです。
１２V,CD90ヘッドを入手したのですが、フラットピストン８８CCので取り付けしたところバルブタッチしてるようです。
ヘッドガスケット2枚重ね、もしくはヤフオクのモンキー８８ｃｃピストンセットタイプＺヘッド用NO4229で問題無く使用できるでしょうか？

みんなが知りたい質問

１０ｋｍマラソン４０分切りを目指しています。
３９歳男、マラソン歴４年です。
１０ｋｍのベストタイムは、今年４月にフラットのコースで４１分３０秒でした。
９月上旬の１０ｋｍで４０分切りを果たしたいと思っています。
現在のトレーニング内容は１週間で、 ・１２ｋｍ走で、３ｋｍ毎にビルドアップ走。
・筋トレ。
（スクワットとV字腹筋を２００回） ・ジョグ３ｋｍの後に１ｋｍインターバル✖４本、その後ジョグ３ｋｍ。
・筋トレ。
・ジョグ３ｋｍの後に１ｋｍインターバル✖４本、その後ジョグ３ｋｍ。
・筋トレ。
・完全オフ。
です。
我流で組んだ練習メニューなので、問題点があったら教えてください。
また、もっと良い方法や、私の実力に見合った練習法がありましたらアドバイスをお願いします。