PCX アドレス125 Dio110 シグナスX など小型バイクを乗ってるやつに質問 ①普通自動二輪免許をもっているか?ない場合は、中型に憧れはあるか

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匿名さんからの質問

PCX アドレス125 Dio110 シグナスX など小型バイクを乗ってるやつに質問 ①普通自動二輪免許をもっているか?ない場合は、中型に憧れはあるか。 ②後ろから中型もしくは大型バイクがミラーにうつってせまってきたらどうするか ③小型バイクは公道最強だとおもっているか ④100キロに達するまでの時間なら中型とくに250程度なら勝てるとおもうか ⑤原付を見下すことはあるか ちなみに私は250MTですが、スクーター全般と原付、125MTを見下しています。可哀想などという意見は結構です。 よろしくお願いします。

APE乗りですが釣られてみます。 ①普通二輪も大型二輪もあります。 ②制限速度に差はありませんので普通に走り続けます。 ③用途によっては原付二種は便利ですが 無差別級で最強のバイクなどありません。 ④ノーマルですから100km/hは出ないと思います。 (実際メーターも80km/hまでしかなかった気がします。) 仮に出ても倍以上の排気量のバイクに勝てるわけがありません。 ⑤ありません。

#公道最強

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みんなが知りたい質問

どのタイヤがおすすめでしょうか。
今GSX-R600に乗っていますが、約2ヵ月後にサーキット走行会に参加する予定でどのタイヤにしたらいいか迷っています。
車体は中古で買ったのですが、その時からミシュランのパイロットロード2のツーリング用タイヤがついていました。
さすがにこのタイヤでサーキット走行はダメだろうと思い、色々調べているところです。
候補に挙がっているのはミシュランのパイロットパワー3、同2CT、パワースーパースポーツです。
ミシュラン以外ならピレリのロッソⅡ、ロッソコルサ、スーパーコルサらへんです。
今後サーキットに数ヶ月に1回ペースで通いたいとは思っていますが、続くかもわかりませんしとりあえず走行会で十分走れ、走行会が終わってからも雨の日でもツーリングで使いやすいであろうパイロットパワー3が自分の中で第一候補なんです。
しかし、バイク屋さんやバイク仲間に相談すると、走行会程度でもパワースーパースポーツやスーパーコルサなどのハイグリップタイヤにすべきだよ、晴れた日は公道ではグリップ最強だし雨の日ツーリングでも簡単に滑らないよと教えていただきました。
この話を聞いてからサーキット&雨の日ツーでも使えるパイロットパワー3などのバランスタイプ(?)がいいのか、ハイグリップがいいのか、分からなくなってきました。
ライフはそんなに気にしていません。
皆様の意見をお聞きしたいと思っております。
どうかご教授願います。
よろしくお願いします。