フォルクスワーゲンのGOLF5GTIのオイルエレメントの交換についての質問です

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匿名さんからの質問

フォルクスワーゲンのGOLF5GTIのオイルエレメントの交換についての質問です。 自分で交換してみようと思っているのですが、フィルターのみの交換をするのか、フィルターカバーごと交換するの かどちらが良いのでしょうか？ どこのメーカーでもフィルターの性能はかわりませんか？ 詳しい方、ご意見よろしくお願いします。
>フィルターのみの交換をするのか、 フィルターカバーごと交換するのか、どちらが良いのでしょうか？ どこのメーカーでもフィルターの性能はかわりませんか？ フィルターハウジングからオイル漏れが無ければ、 フィルター/パッキンを交換してください。 アンダーカバーを外してからの作業になりますが、 フィルターハウジングが下向きになっているので、 そのまま蓋を外すと、オイルまみれになります。 外す前に蓋の上のキャップを緩め、中のオレンジのところを押して、 ハウジング内のオイルを排出しておくと良いでしょう。 どのメーカーでもフィルターの性能は変わらないです。

#Golf

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https://www.mamejiten.com/golf/diary/R/054.html これ教えとくね。
規則書、付属規則だ。

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2015年の春に購入したVWのGolfの純正ノカーナビです。
家族に車を貸すのですが、履歴を探られそうなので消しておきたいです。
取扱説明書を読んでも載っていないようで、分かりません。
どなたかお分かりの方、お願い致します。

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ヘッドスピード42.7で291ヤード (特別なフォーローや打ち下ろしではない。
) https://www.yonex.co.jp/sp/golf/news/2016/02/1602051500.html 一般的にはヘッドスピードを6倍した数字の距離が出れば理論値に近いとされていますが (ヘッドスピードにミート率1.5を乗じ、初速を4倍した数値が飛距離) なんとこのドライバーは ヘッドスピードの約6.9倍の飛距離が出ています。
逆算すればミート率は1.7を超えています。
(素人のおっさんが…) こんなドライバーがあるなら 男子プロはわざわざヘッドスピード50超えで振る必要がなくなります。
女子プロは同じヘッドスピードで290ヤード以上飛ぶことになります。
渡辺彩香(ヘッドスピード48？)なら326ヤード以上飛ぶ計算になります。
なぜプロはこのドライバーを使わないのでしょうか？ (スポンサー契約の話は抜きで) 普段自分の場合、290ヤード飛ばす場合は、ヘッドスピードを52くらいで振る必要があります。
こんなクラブがあるならタイトリストもテイラーもキャロウェイもスリクソンもダンロップも使う人いなくなりませんか？

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VW_GOLF7 大衆車でこの走りはその域を越えている。
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オススメの車を教えてください！ 贅沢な話ですが、可愛くて高級感それなりにあって、あまり大き過ぎなくて、安全性能高くて、よく走る車がいいです笑 主人も20代ですし予算もあまりないので、高級車に無理して乗る感じではないけど、国産のドアが薄い車は嫌です。
よろしくお願いします！

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GOLF TSI HIGHLINEの購入を検討していますが、コンフォートラインでも問題ないように思い、迷っています。
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順位をつけるとしたら golfで貴方が 下記の項目の興味のある順位をつけたらどうなりますか? ◇ スイング ◇ クラブ ◇ スコア ◇ コース

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学生時代（もう10年以上まえ）にボウリングで手投げばかりで腕が極太までなったような者です。
さいきんはGOLFばかりですが(上級）最近、改めてボウリングも再開を考えてます。
どうしても親指がぬけて薬・中指というのが出来ません。
親指にかつては豆も作ったものです。
名和さんや西村さんは私よりずっと非力でしょうが15Pを高速で投げます。
わたしは胸あたりから動いてるみたいですし、親指がひっかかることも多いです。
入門でもいいですから簡単な曲げてはいけない鉄則みたいものありましたらお教えください。

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golf4 r32 の加速不良についての質問です。
暖気後、1500rpm～3000rpmでの加速不良に悩まされています。
暖気前と3000rpm以降の加速とアイドリングは問題無しです。
アクセルを踏んで加速しようとするとギクシャクしてしまって、なかなか加速することができません... ちょっとした上り坂でも、シフトダウンして3000rpm以上にしてあげないと、逆にスピードが落ちて行ってしまいます... 気になる点は、インマニバルブ負圧異常？でチェックランプが一度は点灯したのですが、ディーラーさんに消してもらったら、以降は点灯しなくなりました。
センサー類の汚れかもと思い、スロットルバルブ洗浄と調整をしてみたのですが効果はありませんでした。
点火＆燃料系統の故障も疑い、ディーラーさんでOBD2診断機を使って確認していただいたのですが、これといった異常は見つかりませんでした。
良くある故障例のイグニッションコイルとエンジンプラグは50000キロ時点（現在65000キロ）で交換済です。
外国車ゆえに情報量も少なく、完全にお手上げ状態です... 原因に心当たりのある方、些細なことでも助かりますので教えてください。
よろしくお願いします。

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Golf ５ １．６Ｅのリモコンキー登録の仕方がわかりません。

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女子プロゴルファーのキャップに時々みる、『23区golf』のマークについてお教え頂けませんか。

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石川遼、復帰Vも視聴率5％に届かず 前年の池田勇太が優勝した最終日の５．９％よりも悪い４．５％だったのだ。
優勝の瞬間がテレビ中継に間に合わず、視聴率が上がらなかったのかもしれないが、 それにしても過去に石川が優勝した時の視聴率と比べると低かった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000025-nkgendai-golf 石川遼オワコンですか？

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Be!びっと!Golf!というネットラジオのMCで、ゆきろぃこと幸塚由紀さんの出場されたアマチュアゴルフ競技の出場履歴と成績結果を、過去に遡ってなるべく多く探しています。
ご存知の方がいらっ しゃいましたらよろしくお願い致します。

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https://www.hm-golf.com/lesson/trouble_solve/shank_cure.htm このサイトではシャンクの原因がＯＵＴＳＩＤＥ－ＩＮの軌道にあると決めつけ、根こそぎシャンクを直すと豪語していますが、皆さんはどう思いますか？ アウトサイドーインの軌道でシャンクするメカニズムの説明がまた面白い。
でもこれって手打ちとどこが違うんでしょう？ テークバックをアウトへ上げたり、インに引いたり・・・・これって、んーーーっ？

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イチゴマンことオカマ野郎に質問です。
GOLFの練習はしてますか？

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VWのGOLF6TSIハイラインに乗っています。
先日運転していたら左折してすぐ2速でEPC警告灯とエキゾースト警告灯が点滅してマフラーがぽんぽんぽんと連打の様に音がしてレブに上がるまで3速に上が りませんでした。
その後500mぐらい走ったのですがずっとぽんぽんぽんなっていました。
車を駐車場にいれてエンジンを一回切ってもう一度エンジンをかけたら警告を消え普通に戻っていましたがいまいちマフラー音がおかしい気がします。
ディーラーに行っても警告は消えているので様子見と言われるのはわかっているので少し不安です。
走行距離は67000キロです。
この様な状況になったことがある方はいらっしゃいませんか？なにが起こっているのか、対策を教えてほしいです。

みんなが知りたい質問

ホイールサイズについて質問させてください。
ノーマルよりもツライチよりに変更したいと思っています ホイールとタイヤの交換のみでそれは可能でしょうか？ 私の車はGolf７ Rです。
純 正で装着されているホイールサイズは、18×7.5J ＋49 PCD112-5H です。
このホイールに7.5J（リム幅でしょうか）とインセット49が違う リム幅の大きいものを選択すれば、タイヤが外側にセットされるでしょうか？ また、インセットについて良く理解できていないので教えて頂けたら嬉しいです。
宜しくお願い致します。