とにかく柔らかくて静かなタイヤを探してます

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匿名さんからの質問

とにかく柔らかくて静かなタイヤを探してます。 車:メルセデスベンツ E320 ワゴン 2008年 タイヤ種:245 45 R17 駆動:FR 重量:1.8t そんなにスポーティーでホットな走りはしないので、高速直進性と静粛性そして柔らかい乗り心地希望です。 悪路でも静粛性が高いタイヤを探してます。 ウェット性能、燃費性能等も問いません。 予算、メーカーは問いません。 安易にPilot Primacy 3 を検討していますが、知識に乏しいので教えてください。 よろしくお願い致します。
タイヤもサイズや付ける車でかなり変わりますし少ない経験を書きますので、あまり参考にしないで欲しいのですが、 個人的にプライマシー３より、ＧＲＸＩのほうが乗り心地と静粛性は好きです。 騒音計で測定した新品から１０００～５０００キロくらいの騒音はＧＲＸＩのほうが低かったです。 定常円旋回速度もＧＲＸＩが上でした。 Ｓ５５０にも履かせて個人的には問題感じません。 ブリジストンは高いので嫌いで、ＧＲＸＩが発売されて「たいしたことないだろう」と確認したくて、走行５０００キロ以下のアドバンデジベルから交換しましたが、 乗り心地も静粛性もＧＲＸＩが良いと感じました。 個人的な感覚なので当てになりませんが、プライマシー３よりデジベルのほうが良いと思っていましたが、それよりさらに良かったです。 ＧＲＸＩは独特の乗り味で、路面情報があまり伝わってきません。 「グリップ低いのかな？」と感じるのですが、定常円旋回ではデジベルより速かったです。 感覚的にはグリップ感はかなり低いのですが。 特にウェットでＢＳはサーキット走っててＳタイヤでヨコハマより遅かったので印象悪いのですが、 ウェットもデジベルよりＧＲＸＩが定常円旋回速かったです。 ０－１００ｍもＧＲＸＩが速かったです。 （ストップウォッチで、同じ車種でただのアクセル全開計測なので誤差有りまくりでしょう） ＧＲＸＩは最初の１００キロくらい、物凄く乗り心地が固くうるさいです。 そこから急激に乗り心地良くなるので、振動吸収ベルトがかなり仕事してるのではないでしょうか。 （ベルトがなじむまでは感触が変わるのかも） だから路面情報が伝わりにくいのかも。 価格とのバランスではＶＥ３０３はおすすめです。 新品に近いタイヤをデジベルと履き比べてかなり気に入ってます。 しかし、騒音面ではＧＲＸＩが静かに感じるのでＧＲＸＩに家の車は履き替えていってます。 （ＶＥ３０３とは騒音計では誤差程度の差ですが、音のチューニングが静かに感じます） 高速直進性ですが、慣れるまでかなり不安感を感じました。 全然グリップ感が無いので。 定常円旋回のテストしてからは、実際はデジベルやプライマシー３よりグリップ高いので、気分的？にも慣れてきましたが。 かなり個人的な意見なので、無視してください。

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SALOMON SUPER AXE10 PILOTについて スキー経験12年のブランク20年のリターンスキーヤーです 子供が学校でスキーが始まったのがきっかけで再度やり始めようと考えたものの 現状のスキー事情がわからず、以前に質問もしていました。
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バイク初心者の人に勧めるタイヤについてなのですが、どっちがいいと思いますか？ スポーツタイヤとツーリングタイヤです。
ER4N で バイクはまだ半年くらいで、今は大型の教習所に通っています。
バイクも大型を買う予定なので多分あと３０００ｋｍくらい？って言っていました。
スポーツタイヤ パイロットパワー３ ツーリングタイヤ ダンロップ ロードスマート３ Ｔ３０ＥＶＯ Pilot Road ３ テクニタップが近いので、ここで、とりあえずセールで安いもので、尚且つラジアルで勧めるのでこの４銘柄が候補です。
僕的には3000kmしか走らないのなら迷わずパイロットパワー３にしますが、どう思いますか？ フレーム剛性的に… とかいろいろ意見があると思うのでお願いします。
個人的にはライフ以外はスポーツタイヤにまったくデメリットを感じないですが、僕のじゃないし皆さんの意見が聞きたいです。
https://www.technitap.co.jp/

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車のタイヤの交換を考えています。
車はアコード、タイヤサイズは225/50/17、現在着用はレグノGR-XT 静かでいいのですが、ハンドルが軽く感じ、ふわふわ感を感じます。
（バランスボールみたいな感じかも） 高速道路での走行が多いですが、市街地はどちらかというと少ない目です。
交換するタイヤの性能希望は・・・ 少ししっかりしたタイヤで、走行距離が出ますので、耐摩耗性も高いほうがいいです。
峠や山を走ることはあまりありませんので、めちゃめちゃハードなグリップは不要。
できればレグノほどでもなくても静粛性のあるほうがいい。
と条件を並べてみました。
その中で候補になりそうなものを下記に記します。
どれが好さそうでしょうか？また、候補以外にもお勧めがありましたらお教えください。
MICHELIN Primacy 3、Pilot Sport 3、ダンロップ VEURO VE303、YOKOHAMA ADVAN dB V5 5 1 もちろん、レグノも候補です。
ポテンザやADVANスポーツでは硬すぎるのかもしれませんが・・・

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18クラウンアスリートのタイヤ交換でどちらのタイヤがいいのか悩んでいます。
REGNO GR-XTかMICHELINの Pilot Super Sportの２つで迷っています。
サイズが225/45/18です。
タイヤに詳 しい方お願いします。

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サマータイヤの購入について迷ってます。
乗っている車は、レガシィツーリングワゴン、2010年式、型式ＢＲ９、 グレード ２．５ＧＴアイサイト 使っているタイヤは、ブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０ 幅２２５ｍｍ、偏平率５０％、リム幅１７インチ ブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０の後継の ＰＯＴＥＮＺＡＳ００１を基準に評価するとしたら 下記の製品は各科目5点満点で何点になりますか？ 分かる範囲で構いませんので、返答いただけたら幸いです。
また、アドバイスもありましたら宜しくお願いします。
ダンロップタイヤ---- DIREZZA DZ102 トーヨータイヤ------ PROXES T1 SPORT ミシュランタイヤ---- PILOT SPORT 3 横浜ゴム---------- ADVAN SPORT V 10 横浜ゴム---------- S-DRIVE AS 01 ブリヂストン-------- POTENZA S001（基準） 低燃費性----- 3点 直進安定性--- 3点 ドライ性能--- 3点 ウェット性能- 3点 静粛性-------- 3点 乗り心地------ 3点 耐磨耗性------ 3点

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HONDA PILOT Touring 4WD 2013モデル California登録車を個人で輸入しようと考えていますが、 排ガス規制、輸送費、日本での車検など、日本で走行可能となるまでの諸費用がいくらかかるのか教えて頂けないでしょうか。
排ガスに関してはCaliforniaの規制は米国内では最も厳しいと聞いていますが、日本の規制値と比較してもよく分からず・・・。
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車のタイヤについて教えてください。
今、200系クラウンハイブリッドにレグノgr-xtを履いております。
乗り方は、年間1.5万キロ走ります。
高速、一般道は半々です。
急ハンドル、急ブレーキなど、荒い運転はしません。
のんびり走りますが、加速がいいので、高速の追い越しなどでは踏み込む時もあります。
レグノの静かさは一番とききますが、気になるのがミシュランタイヤです。
性能がいいと聞きました。
「PILOT SPORT3 」 というタイヤは私のクラウンに合うタイヤでしょうか？ ※やはりレグノ以外はロードノイズの違いは大きいですか？ 仮に合わないのであれば、どのブランドが適しているのでしょうか？ ミシュランタイヤの特徴など、情報をいただけないでしょうか。
タイヤサイズは225/45R18 です。
よろしくお願いします。

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BMW F10(523d) の脱ランフラット及びインチアップを検討しています。
BMW純正オプション19"ホイール・タイヤサイズは、 F：8.5J x 19" 245/40 R19 IS+33 (外径678） R：9J x 19" 275/35 R19 IS+44（外形675） ネットなどで評価の高いミシュランのコンフォートスポーツPilot Sport 3を是非使ってみたいと思っていますが、PS3は245/40ZR19(外径678)は有りますが275/35はありません。
皆様に質問は、 １）純正オプションでは前後違うサイズを前後245/40にすると、何か他の問題がありますでしょうか（外観上、性能上）？。
２）BMW純正ホイールはネットで中古ホイルが入手できそうです。
前後同タイヤ寸法とした場合、R：9J x 19" にも245/40を付ける事に何か問題がありますでしょうか？それとも、やはり同リム幅４本を探すべきでしょうか？純正のF11(ツーリング)は前後同サイズですが、F10（セダン）は上記のように後ろの幅がUPするようです。
以上、ご回答をよろしくお願い致します。

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乗り心地の良いタイヤなら？ 現在使用しているタイヤが劣化してきたので 買い換えようと思っています。
・車種「初代コペン」 ・タイヤ「ブリジストン スニーカーSNK2 165/50/15R」 （次のタイヤは14Rにインチダウン、扁平率を上げるつもり） ・年間5000km弱走行、青空駐車という状況なので 溝の減りよりサイドのヒビの方が心配。
・運転は安全重視。
無意味に飛ばしたり、急なカーブは 極力控えている。
・希望としては4年はもってほしい。
そこでどんなタイヤがいいかと考えたところ 突き上げを少なくしてくれる、乗り心地の良い タイヤが欲しいと思い至りました。
（スポーツカーのコペンに乗り心地を求めるなんて云々 とのご指摘はご遠慮下さい。
承知の上での質問です。
また、アブソーバーをなんとかしろとの指摘もご勘弁 下さい。
理由は後述の候補タイヤの価格帯からお察し下さい） さて、そんなわけで自身の家計を考慮した結果 候補は以下のようになりました。
どのタイヤが一番希望に沿っているでしょうか？ ・MICHELIN Energy 3 165/60R14 75T ・MICHELIN Pilot Preceda PP2 165/55R14 72V ・Continental ContiComfortContact CC5 165/55R14 72H ・PIRELLI Dragon 165/55R14 72V ・FALKEN ZIEX ZE914 165/60R14 75H もしくは165/55R14 72V 海外の有名タイヤを試してみたいので国産からの候補は FALKENのみとなっています。
といってもダンロップのショップ店員からは 「あまり乗り心地重視のタイヤではない」と言われていますが… エコピア、エナセーブ、ネクストリーあたりは、THE無難すぎて 嫌なのです。
注文が多いようですがよろしくお願いします。