ランチャ デルタHF インテグラーレ(WRカー?)について質問です

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匿名さんからの質問

ランチャ デルタHF インテグラーレ(WRカー?)について質問です。 昔の話ですが、『ランチャ デルタHFインテグラーレ』(ランチャ デルタとだけ呼んでた様な……)がWRCにデビューした時に友人が『ランチャから物凄い車がラリーに投入されたぞ!!』とランチャ デルタのラリーカーの写真を見せてくれました。 その当時は車(競技用車両)に疎く、ブリスターフェンダーやボンネットのエアダクト等の外見だけで『すげー!!格好ぃ~!!』などと興奮していましたが、今になってスペックを見るともっと昔のラリーカーの方がイカレタ奴が多かった様な気がします。 デルタのラリーカーは何がすごかったのでしょうか? 教えて下さい。 宜しくお願いします。

デルタS4はグループBでチャンピオンになれなかった唯一のランチアカーです。スーパーチャージャーとターボチェージャーを備えていました。エンジンはミッドシップでした。この時のライバルがプジョー205GTです。こちらもミッドシップカーです。要するに後部席がエンジンルームです。今のグループAはおもちゃです。100km/hの到達時間はF1よりも早かったはずです。グループAになってのランチアはデルタHFで連戦連勝でした。4駆の先駆けがアウディクアトロでした。2駆最後のランチアがラリー037でミッドシップの車で、クアトロと死闘を繰り広げチャンピオンになりました。その後は4駆の世界です。デルタは全て4駆です。すごかったのはデルタS4の事ではありませんか。ただし、ハンドリング(タイヤへの負担が大きくすぐにダメになる)に問題があり、205にどうしても勝てなかった。HFはバランスがよく、他のメーカーが撤退したためもあって連勝でした。今のラリーは見ていてつまらない。私はラリー037が一番好きです。

#インテグラーレ

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