アコードツアラーの2.4前期と2.0後期は走りにそんな差がないって本当ですかね？

2.4は「Ｋ型エンジン」搭載でどちらかと言えば高回転まで回るタイプでしかもハイオク仕様です。もちろん、後期型は前期型より色々と改良されています。 マイナーチェンジで追加された2.0は、４代目ステップワゴン等にも搭載された、別系列の「Ｒ型」エンジンです。かなり実用性重視のエンジンです。 2.4前期型に乗っていますが、エンジンの特性なのか街乗りでは確かにややトルク不足感があります。2.0だと街乗りでは差がそれほど感じられないということではないでしょうか。