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匿名さんからの質問

3年ほど昔の話ですが、、、レクサスISのチーフエンジニアである古山淳一氏は、BMW3シリーズをコンパクトスポーツセダンNO1の座から引き摺り下ろす使命を持って現行ISを開発したと言っていましたが、 レクサスISは3シリーズを引き摺り下ろしてNO1になれましたか?

今年の1月で、まだ豊田社長は「レクサスを熱いブランドにする。これからはもう退屈とは言わせない」と発言している事から、レクサスの地位は改善されていないのでしょう。 https://president.jp/articles/-/17782 欧州市場のレクサスは、ディーゼルモデルもMTモデルも廃止され、ハイブリッドモデルのみとなりました。 欧州で売れ筋のディーゼルモデルやMTモデルを辞めて、コスト優先策を展開しています。 ただでもレクサスブランドは地位が低いところを、更に下げる方向です。 日本でのハイブリッドモデル偏重でハイブリッドモデルに絞り込む事でコスト削減に必死なのでしょう。 レクサスブランドをトヨタで作っている事が、ゆるいビジネス感覚を産んでいるのでしょう。 レクサスを別会社として、トヨタとは別に歩ませないとどうしようも無いと思います。 トヨタのパワートレインを流用せずに生きる道を模索するべきだと思います。

#3シリーズコンパクト

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3シリーズコンパクトの知っておきたい情報

3シリーズコンパクトに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

3シリーズコンパクトに関するQ&A

3シリーズコンパクトに関する他のよくある質問

3シリーズコンパクトの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 3シリーズコンパクトに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 3シリーズコンパクトへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

東京マルイのコンパクト電動ガンシリーズ MP7A1についての質問です。
先月、サバゲを始めるため最終ロット(ストックのポジションが3段階のものを)新品にて購入し初速を計測したところ72〜3程度 でした。
サバゲ会場にいた同じ銃のユーザーさんのものは70後半だったそうなのでそのことを購入したショップの店員に伝えオーバーホールをしてもらいました。
すると、初速が大幅に低下し65から低いときで63になってしまいました。
そして何故かバッテリーやマガジンを変えただけで初速が70近くまであがったりします。
オーバーホール前はマガジンやバッテリーを変えても72〜3くらいで安定してました。
もちろんオーバーホール後500発以上BB弾を撃ちました。
使用してる弾はオーバーホール前も後も同じマルイ製のベアリング研磨してある0.2gのものです。
なぜオーバーホール後にここまで初速が低下したのか原因が知りたいです。
一応、ショップに再びオーバーホールを依頼したのですがそのときちょうどカスタム歴20年の常連客の方がいらしていたので相談したところ分解するたびに初速は低下するとのことでしたが本当にそうなのでしょうか? まだサバゲを始めて1ヶ月くらいでなにも分かりませんがショップの店員を疑ってしまいます。
よろしければなにが原因でこうなったのか教えてください。