バイクのポジションランプの保安基準についてです

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バイクのポジションランプの保安基準についてです。 先日VFR400R(NC30)のポジションランプを交換して青色のLEDを入れました。 ホーネットなどのウィンカー兼用のポジションは橙色でないといけないとありますが、常時点灯車のレンズ内にあるポジションランプは青色にしても幅0.8m以下の車両は車幅灯は不要ですから、デイライトとして主張できお咎めはされないと聞いたことがあります。 しかし今回のように消灯可能バイクのポジションランプを青色に変更した場合保安基準はどのように適用されるのでしょうか？
＞そもそも、常時点灯車のレンズ内にあるポジションランプは青色にしても幅0.8m以下の車両は車幅灯は不要ですから、デイライトとして主張できお咎めはされないと聞いたことがあります。 その主張は間違ってます。 ディライトとして主張は出来ません。 ディライトはその他灯火類へ分類されますから、ヘッドライトやポジションと連動して点灯した時点でアウトです。 前提が間違ってるので質問として成り立たないです。 同じ事で青色でのヘッドライト内点灯は保管基準違反で検査官が見落とさなければ車検オチします。 まあ、バルブですから車検時は通常のものを付けましょ。

#VFR

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この質問「バイクのポジションランプの保安基準についてです。 先日VFR400R(NC30)のポジションランプを交換して青色のLEDを入れました。 ホーネットなどのウィンカー兼用のポジションは橙色でないといけないとありますが、常時点灯車のレンズ内にあるポジションランプは青色にしても幅0.8m以下の車両は車幅灯は不要ですから、デイライトとして主張できお咎めはされないと聞いたことがあります。 しかし今回のように消灯可能バイクのポジションランプを青色に変更した場合保安基準はどのように適用されるのでしょうか？」に答えてみる

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