なぜホンダは商用車を販売しないのですか

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匿名さんからの質問

なぜホンダは商用車を販売しないのですか。 今はホンダは商用車の販売をしていないそうですが。 ホンダに商用車がないのならトヨタか日産かマツダからOEMを受ければいいのにと思うのですが。 と質問したら アクティ という回答がありそうですが 軽バン・トラがあるのに商用車がないのって変だ思うのですが。 アクティで仕事している会社はプロボックスやボンゴも使いたいと思うのですが。 なのにホンダには商用車がないて変だと思うのですが。 ホンダが軽バン・トラから撤退するのなら商用車がなくてもいいと思いますが。 アクティを続けるのならホンダは他社から商用車をOEMを受けるべきだと思うのですが。 なぜホンダは他社から商用車のOEMを受けないのですか。
そんな商用車作っても売れないからでしょ。 作ったとしてもトヨタやダイハツに負けるよ。 今のアクティさえ、あんまり売れてないし。 まぁ付近では結構見たりしますが。 ホンダはOEMなんかしません。 >アクティで仕事している会社はプロボックスやボンゴも使いたいと思うのですが。 なのにホンダには商用車がないて変だと思うのですが。 え？そうかな？ 普通車の商用車買うより軽自動車の商用車買った方が明らかに維持費や燃費でお得じゃない？

#OEM

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みんなが知りたい質問

ハンコックタイヤは、昔は某有名タイヤメーカーのOEMを作っていて その技術を自社ブランドのタイヤに参考にして、 よく似たタイヤを作っている。
と聞きました。
それはそれで良いのですが、 OEMを作っていた、某有名メーカーはどこですか？

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スノーピークのガスバーナーはどこがOEMしていますか？

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BMW E90 320i LCIに335iのキャリパー＆ローターを移植しました。
パッド、ローターは新品です。
取付後、左右とも若干引きずります。
というのは、ジャッキアップした状態でローターがくるくる回りません。
結構な力を入れないと回りません。
実際に走ると問題はないですが、駐車場等で徐行してる時にニュートラルに入れると自然に止まるというよりは若干ブレーキが効いてる感が最後にあります。
鳴きはないです。
ローターは純正OEM、パッドはアクレのユーロストリートです。
キャルパーは中古(6,5000km)で、オーバーホールしました。
ステンメッシュホース、リジピンもついてます。
ローター、パッドが新品の時、当たりが出るまでは引きずる様な感はあるもんですか？ それとも何か他に問題がありますでしょうか？ どなたか詳しい方アドバイス宜しくお願い致します。

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OEM車を販売する意味とは何ですか?

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ベンツ部品について Ｗ１２４の部品について ラジエター、サーモスタットの ＯＥＭもしくは社外品をネットで購入し自分で取り付けようと思っています。
ＯＥＭ、社外品も当たり外れがあると聞きます。
速度日本さん 四葉さん 3点さん あたりで購入すればある程度安心でしょうか？ 某オクでは粗悪品もあるそうですね。

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タイヤを新しい物に交換したいのですが、特にこだわりのメーカーがあるのでもないので一回、名前も聞いたことのない海外メーカーのを付けてみようとかなって思ってます。
昔は、海外メーカーだからと品質が落ちるとか言われてましたが、現在はどうなんでしょうか。
海外でも、中国、台湾、韓国とありました。
あと、もう一つ聞きたいのが、世界的タイヤメーカーへOEM供給してるメーカーってありますか。

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三菱デリカD:1やデリカD:4はいつになったら出るのでしょうか？ また、仮に出るとしたらD:1はeKスペース後継、D:4はセレナOEMあたりが妥当でしょうか？

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ホンダのヘルメットっとってどこかのメーカーのOEMなんですか？

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oem車を購入した方に質問します。
なぜ供給元のモデルではなくoem車を購入したのでしょうか？

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パッソma700レーダー探知機について トヨタパッソma700レーダー探知機についての質問です。
近いうちにトヨタ（ダイハツOEM）パッソ-ma700-を納車予定の物です。
セルスターAR-313EAのレーダー探知機をbdo2アダプター(RO-116かRO-115)を使用して取り付けたいのですが、バッテリーが上がる方もいるそうなので、bdo2を使用しつつヒューズボックスからACC直結でイグニッション時のみ電源を取ろうと考えています。
そこで質問なのですが、 ①上記のbdo2アダプターは使用できるのでしょうか？ メーカー側の表が古くてわかりませんでした。
また他のbdo2アダプターを使用しても使用できるのでしょうか？ ②ACC電源はどのヒューズから取った方が良いのでしょうか？ また何アンペアのヒューズから取ったほうが良いのでしょうか？ 取扱説明書を読んだ限りではアクセサリーソケットのヒューズ（15A）が良いのではないかと思いました。
配線、アース等の接続は一通りできるつもりです。
回答、アドバイス等よろしくお願いします。

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ロードバイクのハブのベアリングのグリスアップについて。
アンギュラコンタクトベアリング（シールドベアリングと同じでしょうか？） 新しく買う予定のロードバイク用のホイールのハブが定 価を抑えるために台湾の既製品のＯＥＭ商品を使っているようです。
どこのどの程度のハブかわかりませんが、問い合わせた返答にハブはＯＥＭで、ベアリングはカップアンドコーンでは無く、アンギュラコンタクトとの回答でした。
ベアリング自体を交換する事も将来的にオーバーホールの際にあるかと思いますが、まずはそのまま使ってみようと思います。
そこで、せめてグリスを変えて回転の軽さと耐久性を求めたいのですが、柔らか目のグリスか、スプレーグリスが回転を求めるには良いと聞きました。
ロードバイクと言えど、ベアリング屋さんからしたら止まっているくらいの回転数だと何かで読んだ事がありますので、モータースポーツ用では固すぎるのかな？とも思います。
毎月のように頻繁にはグリスアップをできないですが、極端に入手が難しかったり、内容量の多すぎない物で、何かお薦めの商品はありますか？ Amazonとかで買える様な商品だと助かります。
よろしくお願いします。

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PEライン OEMについて知ってる事を教えて頂ければと思います。
原糸配給は日本では一社。
その原糸を仕入れて自社で編み込み製品化できるところは何社あるのでしょうか？ まずPEラインと言えばよつあみですが、OEMで製造してるメーカーが具体的にわかる方は是非教えて下さい。
ダイワとシマノは除外で良いです。
バリバスとクレハはよつあみですよね。
ユニチカもPEの製造ラインは持ってなさそうなので、どこがOEM先なのか、または自社製なのか？ 山豊テグスも自社でPE製造してなさそうですが、テーパーPEがラインナップにあるのでゴーセンのOEMですかね？ モノフィラメントしか自社では作って無いような感じがします。
それとも自社製造？ 東レもモノフィラメントしか子会社での製造ラインがないはずなのでOEMのはずです。
ゴーセンであってますか？ デュエルは自社製のようですが、PEの編み込み技術が？？ なので、OEMはなさそうですがどうなんでしょうか？ サンラインがよく分からないのです。
モノフィラメントは製造、販売してますが、マルチフィラメントは扱ってるとしか謳っていません。
製品を見る限りは自社製の感じがしますが、わかる方おられますか？ スーパーファイヤーラインとラパラは除外で構わないです。
是非よろしくおねがいします。

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自動車のOEMについて 見た目、性能、かえるのが一般的と思いますが、(この考え方、あってますか？) 見た目も性能もまったく同じで、 エンブレムが違うだけで、 価格が大幅に違うものは、ありますか？

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質問です❗最近の国産車とくに軽自動車はOEMが多いですがなぜですか？自社生産をするとコストがかかるからですか？あと将来的に軽自動車を生産するメーカーはスズキとダイハツだけになると聞きましたがホントにそうで すか？ホンダはOEMをしてないですよね？沢山の回答お願いします ⤵

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カイエンのＶ６なのですが、ウォーターポンプのＯＥＭありますか？ ＨＥＰＵのＶ８は見つけたのですが、Ｖ６はなくて。
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初めまして。
ネットに初めて投稿します。
LINEのスキーポールpin blackを買いました。
バスケットがネジ込み式で交換出来そうだったのでLINEのカタログを見たのですがバスケット単品で売ってないみたいです。
多分OEMだとは思うのですが何処のメーカーのバスケットが使えるかご存知の方がいましたら教えて貰えますか。
宜しくお願いします。

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マツダタイタンのいすずＯＥＭ前モデルの左折、バックの音声アラームの純正品番を教えてください。

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メリダMTB なのですがYahoo!ショッピングにダブルサス仕様で税込み24800円とあります。
これはMTBもどきで悪路走れたり出来ないのでしょうか？ メリダ自体他メーカーのOEM供給元メーカーと言う認識ではありますが、 この出品MTBはメリダのバッチもんなのでしょうか？

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車のoemのことを昔は日本語で言い表してたと思うんですが、なんて言葉だったか思い出せません… 調べても出てこないのですがどなたかわかりませんか？

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フリースタイルスノーボードのビンディングについて質問です。
①どのブランドが売れていると感じてますか？ブランド単位で個数で。
総合ブランド、傘下、協力、oemなど立場は関係なく個人的にどう思われるかでお願いします。
正確なデータを知ってる方はそれを出すのは考え直した方がいいので、やめましょう。
②購入所持した中で１番いい印象を持たれたビンディングはなにですか？ ③板にフレックスに対しての干渉の仕方やハンモックストラップなどは一通り行き渡ったかと思いますが、差別化するようなこれからの売り文句となる新機能はなにが考えられますか？fluxの新ベースのテクノロジーはなかなかな観点から来たかなと。
暇つぶしにどうぞ。
道具なんてどうでもいい天井人様の回答は結構です。

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ロッドメーカーの自社釜について質問です。
オリムピック、宇崎日新ともにルアーロッドは4軸を売りにしていますが、2社とも自社釜は持っていたでしょうか？ オリムピックは持っていたような気がするのですが、宇崎日新は？ オリムピックが宇崎日新にOEMしてるなんてことはありますかね？ オリムピックのOEM先であると思われるエバーグリーンの4軸と宇崎日新の夢墨の4軸が似ているなぁ、と感じているこの頃です。

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日本も海外の自転車メーカーもOEMで他社（GIANTやMERIDA他）に作って貰ってあるそうですね そんな中にあってスペインのORBEAは自国自社工場の生産に戻したそうです これは台湾・中国の価格や品質問題があるからですか？ また、この動きは他のメーカーも倣いますか？

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ＯＥＭのメリットって何ですか？ 車とか多いですよね。
ライセンス料が入るとしても結構な台数をＯＥＭ車に持ってかれますよね。
安いからこだわりない人はそっちがいいだろうし。
それでも本家はＣＭバンバン打って相当な広告料をつぎ込んでいますよね。
供給受けた方は何となくわかります。
開発せず完成品を手にするわけですから。
ビジネスモデルがちゃんと理解できていません。

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イエローハット専売国産タイヤPRACTIVA 値段が普通の国産の半分ほどですが 実際に履いた人の感想知りたいです やはり安いものは安いなりですか？ 品質は大丈夫ですか？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ PRACTIVAはパターンからヨコハマECOS エコファインは住友ゴムOEM イエローハットのPRACTIVAが、175/65R14が税抜き\19800で 販売されています エコタイヤ数％の燃費の差ですよね？ わかりますか？ エンジンオイル交換のほうが、まだいいと思いますが・・・

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イエローハット 国産タイヤＰＲＡＣＴＩＶＡ履いてる人どうですか イエローハット専売国産タイヤPRACTIVA 値段が普通の国産の半分ほどですが 実際に履いた人の感想知りたいです やはり安いものは安いなりですか？ 品質は大丈夫ですか？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ PRACTIVAはパターンからヨコハマECOS エコファインは住友ゴムOEM イエローハットのPRACTIVAが、175/65R14が税抜き\19800で 販売されています エコタイヤ数％の燃費の差ですよね？ わかりますか？ エンジンオイル交換のほうが、まだいいと思いますが・・・

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三菱 不正に関連することです。
中古車屋へ行った所、軽のおすすめで日産 デイズを勧められました。
そこでは特に言われませんでしたが自分で調べると最近話題の三菱のekワゴンのＯＥＭだと いうことがわかりました。
この時期このデイズを勧めて来るのは何を考えているのでしょうか？ 本当にいいかもしれません。
宜しくお願いします

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譲り受けたENKEIホイールの詳細が知りたいです。
皆様の知識をお借りしたいと思います。
前所有者様がホイール新調されたのでこのENKEIをいただき 当方の初代アクセラBK3P(1500cc)に取り付けしていました。
前の方がどのような車両に乗っていたのか忘れてしまい、現在連絡も取れない状態で こちらに質問させていただきました。
譲っていただいた時期は2代目アクセラが出た頃でしたので もうカタログ落ちしていると思いますし、もしかしたら今で言う日産スカイライン250GTのような DラーOEM?(何といえば良いのか・・・・)と言う形で出ていたのかも・・・と考えています。
こちらがわかる範囲では 17×7J+45 4本 日本生産のENKEI (表側に刻印) 見た目が現在のラインナップにあるSC-03やPF-03に近い形状 PCD114.3 ハブ径不明 PCDとハブ径は現所有のRX-8にマッチングさせてみました。
ハブ径は少しカパカパしていたので67以上と見ています。
よろしくお願いします。

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オークションでOEMのビアンキオルトレ２を購入し載っていましたが、先日落車しハンガーが曲がってしまいました。
出品者に問い合せてもハンガーだけの購入は不可とのこと、オルトレ２に合うと書 いてあったハンガーをネットで買ってみたところ装着できませんでした。
。
この場合、諦めるしかないのでしょうか？それともなにか良い方法はあるのでしょうか？

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マツダオートザムAZ-1（スズキにはキャラとしてOEM供給）ですが、最高速度は何km/hですか？ また、当時あまり大ヒットしなかった理由を教えて下さい。

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マツダへの通勤車にエンブレムを外したスズキ車を使う 僕はアルトのバンが欲しくて新車を買いました。
そして マツダ社の事を知っていくうちにマツダに入りたいという気持ちが大きくなってきました。
しかし乗り潰す気持ちでいたのでマツダ車の軽を新しく買おうという気持ちもありません(中は同じなので) そこで通勤車にエンブレムを外したアルトなどのOEM元の車を使うことはできるのでしょうか？