譲り受けたENKEIホイールの詳細が知りたいです

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匿名さんからの質問

譲り受けたENKEIホイールの詳細が知りたいです。 皆様の知識をお借りしたいと思います。 前所有者様がホイール新調されたのでこのENKEIをいただき 当方の初代アクセラBK3P(1500cc)に取り付けしていました。 前の方がどのような車両に乗っていたのか忘れてしまい、現在連絡も取れない状態で こちらに質問させていただきました。 譲っていただいた時期は2代目アクセラが出た頃でしたので もうカタログ落ちしていると思いますし、もしかしたら今で言う日産スカイライン250GTのような DラーOEM?(何といえば良いのか・・・・)と言う形で出ていたのかも・・・と考えています。 こちらがわかる範囲では 17×7J+45 4本 日本生産のENKEI (表側に刻印) 見た目が現在のラインナップにあるSC-03やPF-03に近い形状 PCD114.3 ハブ径不明 PCDとハブ径は現所有のRX-8にマッチングさせてみました。 ハブ径は少しカパカパしていたので67以上と見ています。 よろしくお願いします。

ホイルの詳細と言いますと? メーカー、J数、オフセット、インチが分かれば十分だと思いますけど。 これはメーカー純正装着ではないと考えます。 センターキャップがエンケイブランドロゴです。 純正なら、自動車メーカーのロゴで装着されていたはず。 転売時に詳細を記載したいのが理由なら大丈夫。 それだけ分かっていれば問題無いです。ハブ径は定規で測るとか。

#OEM

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oemの知りたいことや、みんなが疑問に思っている oemに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので oemへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ロードバイクのハブのベアリングのグリスアップについて。
アンギュラコンタクトベアリング(シールドベアリングと同じでしょうか?) 新しく買う予定のロードバイク用のホイールのハブが定 価を抑えるために台湾の既製品のOEM商品を使っているようです。
どこのどの程度のハブかわかりませんが、問い合わせた返答にハブはOEMで、ベアリングはカップアンドコーンでは無く、アンギュラコンタクトとの回答でした。
ベアリング自体を交換する事も将来的にオーバーホールの際にあるかと思いますが、まずはそのまま使ってみようと思います。
そこで、せめてグリスを変えて回転の軽さと耐久性を求めたいのですが、柔らか目のグリスか、スプレーグリスが回転を求めるには良いと聞きました。
ロードバイクと言えど、ベアリング屋さんからしたら止まっているくらいの回転数だと何かで読んだ事がありますので、モータースポーツ用では固すぎるのかな?とも思います。
毎月のように頻繁にはグリスアップをできないですが、極端に入手が難しかったり、内容量の多すぎない物で、何かお薦めの商品はありますか? Amazonとかで買える様な商品だと助かります。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

PEライン OEMについて知ってる事を教えて頂ければと思います。
原糸配給は日本では一社。
その原糸を仕入れて自社で編み込み製品化できるところは何社あるのでしょうか? まずPEラインと言えばよつあみですが、OEMで製造してるメーカーが具体的にわかる方は是非教えて下さい。
ダイワとシマノは除外で良いです。
バリバスとクレハはよつあみですよね。
ユニチカもPEの製造ラインは持ってなさそうなので、どこがOEM先なのか、または自社製なのか? 山豊テグスも自社でPE製造してなさそうですが、テーパーPEがラインナップにあるのでゴーセンのOEMですかね? モノフィラメントしか自社では作って無いような感じがします。
それとも自社製造? 東レもモノフィラメントしか子会社での製造ラインがないはずなのでOEMのはずです。
ゴーセンであってますか? デュエルは自社製のようですが、PEの編み込み技術が?? なので、OEMはなさそうですがどうなんでしょうか? サンラインがよく分からないのです。
モノフィラメントは製造、販売してますが、マルチフィラメントは扱ってるとしか謳っていません。
製品を見る限りは自社製の感じがしますが、わかる方おられますか? スーパーファイヤーラインとラパラは除外で構わないです。
是非よろしくおねがいします。