NS50Fについて質問です

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匿名さんからの質問

NS50Fについて質問です。 現在、リップスのRSワークスの飛燕のチャンバーとキタコの全天候パワーフィルターを装着しています。 それに伴って、メインジェットを純正の105から110に変更して、ジェットニードルを一番下にしています。ですが、どうも六千～七千五百回転ぐらいまでかぶってなかなか回転が上がりません。(ジェットニードルのセッティングは一通り試してみました) プラグの焼けはいいかんじでした。(ちょい薄いかな？ぐらいです） リードバルブも交換してみたのですが、どうもかぶりはあります。 このかぶりを少しでもなくすのはどのようにセッティングすればいいのでしょうか。 それとも、パワーフィルター装着ならこれはしょうがないのでしょうか。 どうかご教授よろしくお願いします。
このエンジンは直キャブ状態でメイン105～110番、スロー38～42でセットが出ます。 パワフィル付きでは吸気が足りませんし、フィルターが小さいので走った分だけ目詰まりが進行し、日に日に吸気効率が悪化していきます。 ニードルは微調整程度なのでセットを出す為のモノではありません。 中央のままで出しましょう。 リップス製のチャンバーはセットが出ないモノがあります。 何をやっても無理というのがあるのです。 できればリブラプロ製やN-Plan製へ変更をお勧めします。

#全天候

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この質問「NS50Fについて質問です。 現在、リップスのRSワークスの飛燕のチャンバーとキタコの全天候パワーフィルターを装着しています。 それに伴って、メインジェットを純正の105から110に変更して、ジェットニードルを一番下にしています。ですが、どうも六千～七千五百回転ぐらいまでかぶってなかなか回転が上がりません。(ジェットニードルのセッティングは一通り試してみました) プラグの焼けはいいかんじでした。(ちょい薄いかな？ぐらいです） リードバルブも交換してみたのですが、どうもかぶりはあります。 このかぶりを少しでもなくすのはどのようにセッティングすればいいのでしょうか。 それとも、パワーフィルター装着ならこれはしょうがないのでしょうか。 どうかご教授よろしくお願いします。」に答えてみる

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わかる方解答お願いします