ヨシムラとモリワキ 最近ふと思った疑問です

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匿名さんからの質問

ヨシムラとモリワキ 最近ふと思った疑問です。 ヨシムラは戦後からバイクのチューニングし、アメリカにも拠点を構え、そのPOP吉村の下で働いてた森脇護さんが モリワキを立ち上げました。テレビの特番でも紹介されるときは森脇さんが出来てます。 パーツ市場で見ても、日本でバイクのマフラーはまずヨシムラの名前が出てきます。 世界で見てもヨシムラのマフラーはメジャーです。海外のファンはわざとＵＳＡヨシムラではなく日本のヨシムラから取り寄せたりしてると聞いてます。 そんなヨシムラは８耐で優勝経験も多数あり ＪＳＢでも活躍してます。 今年から一部ＳＢＫのレースに参加し 来年は本格参戦すると記事が出てました。 一方モリワキは知名度こそ高いが、街中であんまりモリワキパーツを装着された車両は少なく 海外でもメジャじゃないような気がしますが、２０１１年からＭＯＴＯ２に参戦し、すでに４チームからオーダーがあると記事で読みました。ワークスでもやらなかったアルミフレームを製作したマシンをつくったし、ＲＣ２１１Ｖのエンジンをオリジナルフレームに載せたＭＤ２１１ＶでMotogp参戦したりしてます。 個人的にはヨシムラの方がメジャーだと思ってました さきほど本格的な国際レースになればヨシムラはモリワキの足元にも及ばないと聞きました。 本当なんでしょうか？
パイプフレーム２１１Vは大失敗に思えていたのですが・・・パッと見のディメンション等が・・・。で、やっぱり。と。 良いライダーを抱えてるのはヨシムラさんでは？商品ステイタス性や気品はいまだにヨシムラさんにあるように思えます。 メーカーの恩恵もありますしこの世界は仁・義が存在していますからアレやりたいこれやりたいとはなかなかいかないので簡単には判別出来ません。 私見ですが抱えてる設備や売りにしている主旨などこれは商人としての方向性の違いですよ。それだけだと思いますが。 モトGPもタイムが接近してルールが変更されるのでモリワキさんとこは今までやってきた事がはまってる感があり一石投じようとしてるんでしょう。時代の流れです。いつもこの節目には感じる事ですが波に乗ったモン勝ちという感じでしょう。他のコンストラクターにも注目しても面白いかもしれません。これからはジオメトリやディメンション数値も安定しているので知識なども拮抗した実力勝負の流れになるかと思います。結局は人間力の勝負になるのでよりスポーツに近づくでしょうね。

#POPヨシムラ

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この質問「ヨシムラとモリワキ 最近ふと思った疑問です。 ヨシムラは戦後からバイクのチューニングし、アメリカにも拠点を構え、そのPOP吉村の下で働いてた森脇護さんが モリワキを立ち上げました。テレビの特番でも紹介されるときは森脇さんが出来てます。 パーツ市場で見ても、日本でバイクのマフラーはまずヨシムラの名前が出てきます。 世界で見てもヨシムラのマフラーはメジャーです。海外のファンはわざとＵＳＡヨシムラではなく日本のヨシムラから取り寄せたりしてると聞いてます。 そんなヨシムラは８耐で優勝経験も多数あり ＪＳＢでも活躍してます。 今年から一部ＳＢＫのレースに参加し 来年は本格参戦すると記事が出てました。 一方モリワキは知名度こそ高いが、街中であんまりモリワキパーツを装着された車両は少なく 海外でもメジャじゃないような気がしますが、２０１１年からＭＯＴＯ２に参戦し、すでに４チームからオーダーがあると記事で読みました。ワークスでもやらなかったアルミフレームを製作したマシンをつくったし、ＲＣ２１１Ｖのエンジンをオリジナルフレームに載せたＭＤ２１１ＶでMotogp参戦したりしてます。 個人的にはヨシムラの方がメジャーだと思ってました さきほど本格的な国際レースになればヨシムラはモリワキの足元にも及ばないと聞きました。 本当なんでしょうか？」に答えてみる

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POPヨシムラの知っておきたい情報

POPヨシムラに関する基本的な情報まとめです。

とは？

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POPヨシムラに関する他のよくある質問

POPヨシムラの知りたいことや、みんなが疑問に思っている POPヨシムラに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので POPヨシムラへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

まさかとは思いますが、RSタイチの吉村太一さんとあのヨシムラのPOP吉村さんは、血縁関係があるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

バイク乗りさん達に質問です。
我が郷土の星 POPヨシムラのサイクロンをお使いのライダーさん多いと思います。
車種など教えていただけたらと思います。
ちなみに我が愛車はCB400FOUR ７６’ｓ です。
サイクロンがいい音出してます。

みんなが知りたい質問

ＧＳＸ1100Ｓカタナのエンジンは名機なのですか。
よくＺ１やＧＰＺ９００Ｒのエンジンは当時のカワサキの主力エンジンとして他のバイクにも使われ長期に渡り使われ名機と呼ばれています。
でもカタナのエンジンはスズキのマイナー車にしか使われず、短期間で油冷エンジンにスイッチされました。
レースでもカタナのエンジンは成績が悪かったです。
ＧＳ１０００の２バルブエンジンはＰＯＰヨシムラが過剰品質だがチューニングに耐える名機のエンジンと言いました。
油令エンジンも当然名機です。
カスタムカタナでもカタナの空冷エンジンを捨てて油令エンジンに載せ変えてしまうのが定番です。
よくカタナのエンジンを豪快なフィーリング、激しい振動、トルクの塊り、古き良き時代の空冷エンジンと評価する人もいますが。
それはカタナだからそう言われるだけで、実際はカタナのエンジンてカタナが名車と呼ばれるほどエンジンのほうは名機ではないのでは。

みんなが知りたい質問

ヨシムラていっまでＰＯＰの遺影写真を持ち続けているのですか。
ヨシムラのピットていっもＰＯＰの遺影写真が置かれているけど。
ＰＯＰが亡くなってもう１５年近くたつのだからもういいんじゃないの。
と思うのですが。
ＰＯＰが偉大な人だったというのは分かりますが。
世間一般の常識で考えたら１５年も前に亡くなった人の遺影写真を置き続けているのって異常だと思うのですが。
と思うのですが。

みんなが知りたい質問

南海部品ってPOPヨシムラさんの娘さんが社長ですか？

みんなが知りたい質問

Z400FX ヨシムラマフラーについて 当時物ヨシムラ（刻印あり）ヨシムラタイプ（ＢＲＣ）のマフラーに耐熱ステッカーを貼るとしたら どんなタイプを貼ればいいのでしょうか？ ＰＯＰ？ ハンドメイド？ レーシングパーツ？ 宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

なぜ本田宗一郎と吉村秀雄は２ストが嫌いだったのですか。
本田宗一郎が２ストが嫌いだったという理由からホンダでは本田宗一郎が引退するまで２ストを本格的に作ることはありませんでしたが。
ヨシムラでもＰＯＰが２スト嫌いだったので２ストのチューニングはしていませんが。
なぜ２ストが嫌いだったのですか。