単刀直入に聞きたいのですが、CL2アコードワゴン(４WD)にCF4のMTミッションは乗りますでしょうか？ 他にも質問させていただいているのですが、DIYでATか

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匿名さんからの質問

単刀直入に聞きたいのですが、CL2アコードワゴン(４WD)にCF4のMTミッションは乗りますでしょうか？ 他にも質問させていただいているのですが、DIYでATからMTに載せ替えようと検討中です。 エンジン形式はエンジン形式が確かH23Aだったかそこらだったと思うのですが、 CF4のMTミッションだとミッションハウジング形状が合うかどうかが少し疑問です。 あとはフレーム加工なしでミッションマウント等の変更くらいで乗っかるかどうかが引っかかっております。 もう一つの質問のほうでは大変詳しい方たちにお知恵をお借りしておりますが、 やはりショップではなくDIYで行うというところが好きなので、かなり真剣に悩んでいる次第です 話がむちゃくちゃで申し訳ございませんが、聞きたいこととしては ・CL2のままのエンジンでMTにするときはどうすればいい？ できないのならばあきらめてエンジンごと載せ替えちゃいます＾＾； ・ユーロR(CL1)のエンジンは乗ることはわかりました、ほかの車種ではどうなのでしょうか？たとえば割と新しいアコードのエンジンだったら６MTとかついてるエンジンがありますが。。。あれは乗らなさそうな気もしますがどうでしょうか ・切った張ったなしが希望です。あ、クラッチペダルくらいはちゃんと溶接でつけますが・・・ ・インテグラやシビックのエンジンとかは乗りますか？(無理して載せようとは思いませんが＾＾； これくらい疑問に思ってることがあります・・・ ショップに行けばなどというのはちょっとご遠慮お願いします。 載せようと思えば１JやらSR20など乗るとは思いますが、魔改造はさすがにちょっと・・・なので原型をとどめる範囲でMT化したいと思っております。 ユーロRが丸車であればいいとは思うんですが、なかなか出てこなく困ってたりします。 誠にすいませんがお知恵をお貸しください。 たたき等はご遠慮願います。 エンジンとミッションがどれのるかだけ教えていただけると幸いです・・・。
CL1ユーロRに乗ってます。 参考程度になりますが。「H23A MT」で検索するとCH9やCF6でCF4のMTミッションに換装されてる方がいらっしゃるみたいなのですし、CL1のH22A+CL1ミッションをワゴンにというのはネットで見たことあります。 ただ、4WDとなるとちょっとどうなるか分からないですよね。 4WDのミッション廻りを見たことがないので知識不足ですが。 あと、もう一つ問題はH22A乗せ換えだとマフラーの問題が出てきますね。 手元のパーツリストで見たところFF車と4WD車だとマフラーの取り回しがかなり違うようです。 ここで問題なのはH22Aを乗せた場合には触媒のフランジ径がH23AやF20Bと違うことです。（H22Aの方が大きい） FF車同士であれば加工でなんとかなりそうな感じですが取り回しが違うとなるとまたひと山ある感じですよね。 どちらにしろ検討されるにしても同世代のCF系アコード・ワゴン（ユーロR含む）でエンジン・ミッションの乗せ換えを考える方が現実的ではあると思います。 ……スイマセン、回答になってなくて。

#魔改造

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この質問「単刀直入に聞きたいのですが、CL2アコードワゴン(４WD)にCF4のMTミッションは乗りますでしょうか？ 他にも質問させていただいているのですが、DIYでATからMTに載せ替えようと検討中です。 エンジン形式はエンジン形式が確かH23Aだったかそこらだったと思うのですが、 CF4のMTミッションだとミッションハウジング形状が合うかどうかが少し疑問です。 あとはフレーム加工なしでミッションマウント等の変更くらいで乗っかるかどうかが引っかかっております。 もう一つの質問のほうでは大変詳しい方たちにお知恵をお借りしておりますが、 やはりショップではなくDIYで行うというところが好きなので、かなり真剣に悩んでいる次第です 話がむちゃくちゃで申し訳ございませんが、聞きたいこととしては ・CL2のままのエンジンでMTにするときはどうすればいい？ できないのならばあきらめてエンジンごと載せ替えちゃいます＾＾； ・ユーロR(CL1)のエンジンは乗ることはわかりました、ほかの車種ではどうなのでしょうか？たとえば割と新しいアコードのエンジンだったら６MTとかついてるエンジンがありますが。。。あれは乗らなさそうな気もしますがどうでしょうか ・切った張ったなしが希望です。あ、クラッチペダルくらいはちゃんと溶接でつけますが・・・ ・インテグラやシビックのエンジンとかは乗りますか？(無理して載せようとは思いませんが＾＾； これくらい疑問に思ってることがあります・・・ ショップに行けばなどというのはちょっとご遠慮お願いします。 載せようと思えば１JやらSR20など乗るとは思いますが、魔改造はさすがにちょっと・・・なので原型をとどめる範囲でMT化したいと思っております。 ユーロRが丸車であればいいとは思うんですが、なかなか出てこなく困ってたりします。 誠にすいませんがお知恵をお貸しください。 たたき等はご遠慮願います。 エンジンとミッションがどれのるかだけ教えていただけると幸いです・・・。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

こんにちは。
H42形三菱ミニカバンについて質問です。
父親の会社がこの度営業車を新型のアルトバンに乗り換えまして、お古のミニカたちのうち一台を貰いました。
そこでこのミニカを魔改造してやろうと思います。
目標としてはNA、エンジンは3ｇ83のままでEK9シビックのようなマシーンに仕上げたいと考えています。
目標というかもはや夢ですが...。
まずはレゾネーターを取り外しエアフィルターを毒キノコに、各種バー（ピラーバー等）取り付け、硬く低いバネに交換、後部座席内張り取り外し軽量化を行いました。
こんどはエンジン本体に手をいれようと思うのですが、3G83エンジンのチューニングの情報があまりに少なすぎて頭を抱えています。
まず点火時期を調整したいのですが、H42型ミニカの3G83はどうやって点火時期を調整するのでしょうか？ ミン●ラや過去問は一通り参照したのですがまったく分かりませんでした...。
また、参考になるページ等あれば教えていただけると幸いです。
ほかにしたほうが良い改造があればぜひ教えてください。
すみませんが「何故ミニカなのか」という突っ込みはご遠慮ください。
本人が一番思っていることです。
あとターボ化はするつもりはないです。

みんなが知りたい質問

CBR600RR（pc37）の前期と後期の違いについて質問です。
前期と後期でカウルの違いとフロントフォークの違いは調べたら出てきたのですが、その他にも違いがあるのでしょうか？ フレーム等の違 い、電装系の違い、決定的な違い、細かい違いなど 知っている方がいれば教えてもらいたいです。
よろしくお願いいたします。
ちなみに、私はまだ高校生で原付免許しかもってなく NS-1に乗っています。
そこでネットでNS-1を魔改造してCBR600RRのカウルをつけているのに憧れを持ち、実戦しようか試みている途中です。
加工、無理矢理は承知ですし こうゆうのは地道にやっていく事が楽しさなのか。
と考えていますが、 こーゆうパーツがいいよ。
とかこんなやり方がある。
などありましたらアドバイスお願いします‼︎ 長くなりましたが、どなたかお願いします。

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ドッペルギャンガーの827フリートに乗っています！ フレーム以外は全て交換しました！ 5800系の105いいですね(๑• ㅂ• )و✧ そこでふと思ったのが、私以外にもドッペルギャンガーを魔改造？ （笑） している人がいるのかと… 皆さんはどのような改造をしていますか？ あと、コンポなど替えたらドッペルギャンガーも、ロードバイクっぽくなったと言えるのでしょうか？

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地震でエロフィギュアと魔改造フィギュアが部屋中に散乱してるんだけど、怪我で隠せない状態で救助を待つしかなくて、最初に駆けつけたのが母とか妹とかだったら生き地獄ですね？ こんなに自然災害が多い国でエロフィギュアは簡単に飾っちゃいけないと思いました。
みなさんどうしてますか？

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下の遠坂凛のフィギュアって魔改造したらどんなものになりますか？

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GTOの主人公、鬼塚英吉が乗ってるカワサキ750RS(Z2)ってエンジンを900に交換して更に様々なカスタマイズ(湘南純愛組劇中ではヨシムラのカムにタイセコのピストンで1105ccと説明されてた)されて 最高速度は推定300kmオーバーというとんでもない魔改造車になってましたが 現実でZ2に同じような改造を施して300km以上出す事は可能なのでしょうか？ バイクには全然詳しくないのですがカムやピストンを改造するとどのような効果があるのでしょうか？ そもそもヨシムラのカムやタイセコのピストンっていうのはどういうものなのでしょうか？

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高級車を電動アシストに改造した不届き者は居ませんか？ ママチャリの高速化・ロード化が一部で流行ってますが もともとが高スペックの車両 たとえば「デローザ・チタニオ」とか「トレック・エモンダ」を電動アシストに魔改造した 罰当たりは居らんですか 前カゴとか付いてたら更に悪質ですね

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自家用車のタイヤって、同一車種なら必ず同じサイズ（半径）なのですか？ 一般的な話しとして。
魔改造は除くとして。
それとも、同一車種でもタイヤのサイズを替えられたりするのですか？

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魔改造ママチャリだとロードより速いですか？ どんな改造例もあるか教えてください

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レイは魔改造されましたか？

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セローを魔改造してもWR250Rの性能には追い付かないでしょうか？

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阪神の球団関係者、有能無能ランキング 有能 1位「さすがは日本一のコーチ！」高代内野守備走塁コーチ 2位「オリ時代とは大違いの働きっぷり！」負広GM 3位「和田より100倍いい！」平田2 軍監督 4位「魔改造AND魔改造！」久保2軍投手コーチ 5位「九州枠当たり続出！」田中（秀太）九州担当スカウト 6位「案外有能？」黒田ヘッドコーチ 7位「マートン、ゴメスの管理役！」オマリー打撃コーチ 無能 1位「奈々と福留が大好き！いち早く辞めるべき！」和田監督 2位「やること全てが裏目！センスゼロ！」中西投手コーチ 3位「お荷物としか言いようのない！」吉竹野手総合コーチ 4位「責任逃れの天才！」南球団社長 5位「無能なくせに態度はでかい！」関川打撃コーチ 6位「どうしているのかわからない、中日に帰れよ！」高橋打撃コーチ あってますか？

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ママチャリ改造 ママチャリ改造しています。
魔改造と痛車の基準、どこまでが魔改造でどこからが痛車ですか？ ママチャリ改造というかほぼ自作です。

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マニュアル（MT）車を所有したい。
独身一人暮らしの３３のオッサンです。
生まれてこのかた、車を所有した事がありません。
必要なかった（ない）と言ってしまえばそれまでですが、 このままだと生涯未所有のまま運転すら引退しそうな予感が… 一度は自分の車というものを持ってみたいと思っており、 この一台を乗り潰す覚悟で高額ローンもいいんじゃないか などと思ってはみるものの、乗って来なさすぎて車選びの的が絞れません。
そこで皆さんの意見を聞いてみようと思いました。
１.常用は自分一人である（まれに同乗者あり程度） ２.平日は通勤もしくは車庫、夜に乗る程度、休日にドライブ？ ３.年収は３００程度 ４.エアロ等の改造には興味なし ５.古い感じの車も好き（AT可） という条件だと、どんな車がいいでしょうか？ ちなみに、MTなのはシフトキコキコしたいだけだったりするので 軽トラックを魔改造してもいいかなと思っています（笑） その方がお金かかりそうですけど。

みんなが知りたい質問

カブ50に2ストエンジンを載せたい。
ネットでガンマ250のエンジンをのっけたカブを見ました。
他にNS-1にカブのエンジンをのっけた記事を見つけましたが、カブにNS-1のエンジンを載せるのは難 しいでしょうか？2スト載せた魔改造カブを作ろうかと考えています。
完成にあたり、難易度は高いですか？ 排気量は250cc以下で考えております。