自転車などでよくある、ギア比なんですが、例えばクランク５０‐３４Tロケット１１‐３２Tともう一つクランク４８‐３２tとロケット１１‐３４ｔですが、この場合、 ク

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匿名さんからの質問

自転車などでよくある、ギア比なんですが、例えばクランク５０‐３４Tロケット１１‐３２Tともう一つクランク４８‐３２tとロケット１１‐３４ｔですが、この場合、 クランク５０‐３４Tの方がもちろんながら一回転あたり多く進みますよね！しかし、その代わりに重たくなりますよね、この場合 重いギアは、重たいだけ進み、軽いギアは、軽だけ進むことになれば、軽いギアを、高速回転させれば、重たいギアに相当すると、思うのですが、これってちょっと違います？（笑） もしこうであれば、重いギアで負担をかけるより軽いギアで自分のペースを微調整しながら回転数で速度を、足すとなれば、重いギアも軽いギアもその場によって速度は、変わらない気がするのですが・・・
荷物積んでクロスの旅したい人ですよね？ まー、実際に乗ってみるのが一番なのですが、ずいぶん迷ってるみたいなので一応書いておくと、例えば登りでは足を付かないことが大事なわけです。だから軽いギアでクルクル回すのです。だから、軽快に軽量で速度競うロード（５０Tとか使っちゃうタイプ）と違い、軽いギアが重視の組み合わせなのです。旅で荷物満載ですから、フロントを大きいギアにするのは下りで、できるだけスピードを出さない出させないためにわざと大きいのを選ぶわけです。スピード重視で乗るロードなら速度出すために大きいギアを使いますが、ここが、旅とロードレーサーとの違いになります。 登りで足を付いて押して歩くのはよほどの激坂でちょいとくらいだけです。 旅だと延々登りが続くうえに荷物満載だと、クルクルしてノロノロでもいいから足を付かずに漕ぎ続けて登ってる途中でハンドルにトンボが止まりますよｗそれくらい遅くてもいいから、足を付かずに漕ぎ続けるほうが楽なんです。 あと、ケイデンスは、人間には限界がありますから、だから、速度を競うロードでは重くても1漕ぎで少しでも多く進むほうを選ぶから５０Tなんてものが付いてるわけです。

#一回転

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みんなが知りたい質問

バク転で最初の腕の振り上げで肘が曲がり、つくときに伸びるような形なのですが、なおしかたはありますか？ちなみにロンダートからはいけます。
ロンダート☞バク転☞一回ひねりまでくらいです。
スタン宙も着地できても 手が下につきます。
なおしかた教えてください。
回答宜しくお願いします！

みんなが知りたい質問

中2です。
僕は体操部なんですが、後方宙返り一回ひねりがしたいです。
ロンダートやバク転、バク宙などはできます。
ひねろうとしても、4分の1ぐらいしかひねれません。
やり方やコツなど教えてください

みんなが知りたい質問

①自転車は、足を一回転すると車輪はギアが変われども一回転ですか？ ②車の機構を表すのに、自転車がよく例えに使われます。
トルクは足の回す力、とか。
では車の回転数を自転車になぞらえると何になりますか？

みんなが知りたい質問

こんにちは。
中学から器械体操を始めた体操部の中2女子です。
今困ってることがあって、平均台の技についてです。
技を増やしたいと思うんですけど、どういうものを増やしたらいいのかわかりません。
教えてください。
ちなみに、今できる技は 大ジャンプ、ウルフジャンプ、一回転ターン、一回転半ターン、前転、手無し前転、側転ぐらいで、降り技は前宙です