F1って素人でもある程度運転できますよね? この動画を見て、あれ?おかしいな、なんかへんだなと思ったんです

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匿名さんからの質問

F1って素人でもある程度運転できますよね? この動画を見て、あれ?おかしいな、なんかへんだなと思ったんです。 さすがにいまのF1だったらトラクションコントロールもESPも入ってるでしょう? どういうことですかこれは・・・? https://jp.youtube.com/watch?v=fUdev7GvC2c

「しろうとでもできる」って思いますか。 いくらなんでもそれは乱暴ないいぐさですよ。 モータースポーツは生半可なことではできませんよ。

#GVC

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gvcに関する基本的な情報まとめです。

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gvcに関するQ&A

gvcに関する他のよくある質問

gvcの知りたいことや、みんなが疑問に思っている gvcに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので gvcへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

過去に以下のような回答を頂戴しました。
:::::::::: 実は、スバル車はコーナリング性能の高さを狙った車作りをしておりません。
重量配分が前寄りになっている事と、フロントに横剛性に劣るストラットサスペンションを採用しているためにアンダーステアが出るのです。
これは水平対向エンジンをフロント搭載するデメリットです。
スバルはこれを補うために優れた四駆性能をレヴォーグに与えております。
アンダーステアを理解し、コーナーへはスローインし、立ち上がりで四駆の強力な加速を活かす乗り方をお勧めします。
ただ、逆に言えばアンダーステアなのでスピンモードに入りにくく、腕のいいドライバーなら高速でコーナーに飛び込む事も可能ですが公道でそう言った運転はお勧めできません。
尚、マツダ車のgvcはハンドルの動きに連動させてエンジン出力をコントロールしています。
簡単に言えばコーナーの入り口でわずかにエンジン出力を落とします。
これによってフロント荷重が高まりフロントのグリップが上がります。
つまり舵が効きやすくなります。
コーナーの半ばでは逆にアクセルを少し開いてリアのグリップを増して、スピンしにくいモードを作り出します。
::::: 正直今の私では知識不足のせいか、回答いただいた内容が全く理解できません。
そもそもアンダーステアオーバーステアとは何なのかと言う点の説明や、日常生活で簡単に実践できる運転技術の向上の秘訣、などを分かりやすく噛み砕いてご説明いただければ幸いなのですが。
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みんなが知りたい質問

オリムピックのロッドGVS-64Lについての質問ですが、よくガイドが小さくて飛距離がおもうように出せないなどと聞くんですがやはりその通りなんですかね? 今現在、自分は、同シリーズのGVC-66Mを使用していますが非常に気に入って使っています。
なので、スピニングもヴィゴーレシリーズから選択しようと思いこのGVS-64Lを候補にしたんですが、上記の通りガイドが小さいらしく飛距離がでないようです。
自分は、ボートでの釣りが年に一回あるかないか程度なんで飛距離がでないのは致命的です。
だからといってレングスを長くするのも自分的には、嫌いでして・・・ この6、4フィートのレングスが自分には、一番ぴったりな感じがしています。
なので、このGVS-64Lを使用してる、もしくはしてた方は、インプレをお願いします。
もしくわ、オススメのスピニングをロッドを教えてください。
価格的には、新品で3万円くらいまででお願いします。
スペックは、6,4フィート前後のLアクションでお願いします。
それと、話はそうとう変わりますが2万円くらいのオススメのスピニングリールもよかったら教えてください。
4ポンドラインが100m巻けるものでお願いします。