キャンプ中の焚き火道具の収納は? 車での移動中はRVボックスに入れていますが、現地でキャンプ中に収納できるものがありません

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匿名さんからの質問

キャンプ中の焚き火道具の収納は? 車での移動中はRVボックスに入れていますが、現地でキャンプ中に収納できるものがありません。 火の番は夫の担当ですが、夫は元々使った物は使った場所に置いてしまい片付けない人でして、トングやチャッカマン、ダッチミトン、着火剤、炭などが焚き火台周辺の地面に散乱。焚き火台の周りを歩く時は必要以上に気を使います。 また使いたい時に「あれ?チャッカマンどこにやったっけ?」と探して時間を取られることもしばしば。。 数年前には買って間もないダッチミトンの盗難にもあいました(涙) それもこれももうちょっと整頓できていたら。。 小物だけでもどうにか一箇所にまとめられたらと思うのですが、皆さんは何か散らからない工夫をされていますか? またおすすめの収納グッズなどあれば教えて下さい。

私は収納箱自作しました。これを4つ組み合わせればテーブル、2つ縦横に載せればキッチンやランタン台等組み合わせれます。私も散らかるのが嫌でたどり着いたのが自作です。時間あればチャレンジするのもいいかもです。ちなみにヒノキの端材で作ったので材料費は1つ2000円程度でした。塗装費用が案外かかりますが、自作は愛着湧くものです(^ω^)

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みんなが知りたい質問

なぜ日本にはトラックメーカーが4社もあるのですか。
イスズにフソウに日野にUDの4社ですが。
日本みたいな狭い国に4社もトラックメーカーはいらないのでは。
アメリカにどれだけのトラックメーカーがあるのかよく分かれませんが。
アメリカは国土でも人口でも日本の何十倍もあるのでトラックメーカーが4社以上あってもいいと思いますが。
たぶんアメリカはトラックメーカーは4社もないと思いますが。
ていうか自動車メーカーも正式には3社しかないくらいなのだから(笑) 欧州のトラックならベンツやボルボやスカニアも日本でお馴染みですが。
たぶんほかにもトラックメーカーはあるのでしょうけど。
欧州にどれだけトラックメーカーがあるのか知りませんが。
欧州もフランスやドイツやイタリアとかいろいろな国をひとまとめにして欧州なのですが。
その欧州でもそんなにたくさんトラックメーカーがあるというわけではないのでしょう。
なぜ日本てこんな狭い国に4社もトラックメーカーがあるのですか。
と質問ししたら 輸出しているから という回答がありそうですが 輸出といっても日本の最大の輸出国であるアメリカでは日本の大型トラックは向こうの規格に合わないから輸出していないのでしょう。
欧州にも日本の大型トラックて本格的に輸出していないのでしょう。
発展途上国には日本での中古の大型トラックが輸出されているだけで日本のトラックメーカーが輸出しているわけではないのでしょう。
日本国内だけで4社は多すぎると思うのですが。
と質問したら だからUDは大変なことになっている という回答がありそうですが 日本が高度成長期の時代なら大型トラックを作るメーカーが4社もあってもなんとかなったかも知れませんが。
今の時代。
4社も大型トラックメーカーがあるのはどうなのですか。
どっかとどっかが合併して1社減らしたほうがいいのでは。

みんなが知りたい質問

初めてのロードバイク購入で迷っています。
匿名での質問で失礼します。
ママチャリしか乗った事無い35歳ですが、職場の後輩から勧めら れてロードバイクを始める事にしました。
最初は予算20万程で考えていてショップの店員さんに相談したら GIANTのCONTEND SL1 DISCをお勧めされました。
他に必要なもの諸々買って20万少し超えるぐらいと聞きこれにしようかと 思ったのですが、色々ネットで見ている内にANCHORのRL6 EQUIPEも 気になって、どちらを買おうか悩んでいます。
予算に関しては30万まで上げる事も可能です。
GIANTのCONTEND SL1 DISC 155,000円(税抜) ANCHORのRL6 EQUIPE 180,000円(税抜) 上記の2つの内どちらを買おうか迷っていますが、 予算30万にした場合で、他に「これの方が良いよ」 という物がありましたら教えて頂きたいです。
【使用目的】 ●ダイエット目的の運動 ※痩せたいというよりは、美味しいもの食べたい為の運動です。
●遠出したい(将来的には四国一周うどん食べ歩き的な事もしてみたい) 上記2つが主な目的ですが、後輩から山登り一緒にやりましょうと 誘われているので、ある程度やってみて楽しければ山登りも趣味に したいと考えています。
【自転車歴?】 自転車はママチャリにしか乗ったことがありませんが、 車を持っていても定期的にママチャリで散歩して桜や 紅葉を見に行ったりするのが好きです。
また運動不足予防のため雨の日以外はほぼ欠かさず1日1時間程度の サイクリングを1年ほど続けています。
(散歩程度のゆるいものです。
) 【気になっている点】 ●ディスクブレーキ CONTENDのディスクブレーキに関して、メンテナンスや 輪行する際に面倒という意見をネットで見かけましたが、 どれぐらい面倒なのかが分かりません。
※輪行後、組み立て上げるのにどれ位時間がかかるものなのでしょうか? ●重量 CONTEND SL1 9.4kg RL6 EQUIPE 8.6kg この800gの差は山登りをする際に大きな違いが出てくるでしょうか? 今は重量云々以前のド素人なのは理解していますが、他の人(後輩) と一緒に走る予定なのでどうしても気になってしまいます。
後輩のロードバイクは見たこともないのでよく分かりませんが、 トレックの本体価格20万位で、色々弄っているらしいです。
※山登りに行きましょうとか言うぐらいなので軽量化しているのでしょう。
【こだわり?】 ●素材:アルミ 理由:慣れない内はコケたりするのではないかと思うので、ある程度の 頑丈さが欲しいのと、山登りにも行くので余り重くないほうがいいのかな・・・? と思った為です。
【質問のまとめ】 ①予算30万にした場合に上記2つ以外でお勧めはありますか? なければ上記の内どちらがお勧めですか? ※但し全ての備品を予算内で揃える必要があります。
②ディスクブレーキのメンテナンスや輪行後の組み立てに 掛かる時間はどれ位でしょうか?(慣れてきた場合のおおよそで) ③800gの重量差は山登りの際に大きな違いはありますか? ※もし「山登りをするなら何kg以下じゃないと」というものがあれば それも教えてほしいです。
ロードバイクに詳しい先輩方、何卒この迷える子豚にアドバイスをお願い致します。

みんなが知りたい質問

自転車の修理についてです。
先日ブレーキが壊れてしまい修理に持って行きました。
その時に前輪が歪みスポーク?が1本折れている、また、チェーンが緩んでいる。
との事だったので、まとめ て修理を頼みました。
修理後、いざ自転車で出かけようとすると修理以前には異常のなかった後輪から、擦れるような音がしだしました。
ですので再び修理を頼んだ店舗に乗って行こうとすると、途中で後輪の泥除けが前方にひしゃげ壊れてしまいました。
同時にひしゃげた泥除けがタイヤに巻きつき、タイヤの表面もえぐれてしまいました。
修理に再び持って行った所、「泥除けは、無料でどうにか走行可能な様に、タイヤに擦れない形に応急処置をする」と言っていたのですが、タイヤの修理に関しては、全額こちら負担だと言われました。
前回修理前に合わせると、比較的安い自転車くらいだと買えてしまえる金額になります。
これって当然の請求なのですか?修理前は異常がなかった箇所なので全額請求は納得がいきません。
それとも、泥除けを応急処置だけでも無料でしてもらえる事に感謝するべきなるでしょうか? 自転車にあまり詳しくありませんので、どなたかご意見をお聞かせ下さい。

みんなが知りたい質問

質問が大変難しいのですが、よろしくお願いいたします。
自転車で遠方(自転車を使っての移動距離は200キロ圏内)へプチ旅に行きたいです。
これまでにも折り畳み自転車で登山用のリュックで途中テントを張りながら二泊程度の旅を楽しんでいました。
ただ、すべての荷物をリュックに積むのは限度があり、新たな自転車購入を検討しております。
折り畳み自転車を前まで使っていた理由は輪行を可能にできるからと安価だったからです。
総重量80kg強にも無事故(パンク、チェーン外れもなし)で三年間やり過ごしました。
検討した種類は クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク です。
まず、マウンテンバイクは輪行が難しそうなので外れました。
クロスバイクとロードバイクで悩んでいるのですが、ロードバイクの方が長時間の走行が楽にできそうなのですが、自分の場合はあくまでも旅ですので重量、スピードは意識していません。
ジャイアントのタイヤがマウンテンバイク仕様のロードバイクがあってどうなのかと思いましたが、このメーカーは知り合いはあまりオススメしてきませんでした。
トレックに前後に荷物を装備できる仕様のロードバイクがありましたがその他メーカーはビヤンキに魅力がありました(見た目と色味だけの愚かな判断)がレース仕様?で、全くロングライドや荷物をキャリアするのに向いてないみたいですがどうなのでしょう? まとめ 求めているもの 、旅仕様 、一泊、二泊規模 、輪行可能 、荷物はリュック以外に10リッター分のキャリアスペースが欲しい 、体重、荷物含めて80キロに対応できる 、予算はできれば10万に抑えたいところ(車体) 皆さんのお考えを参考にさせていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

郊外に住んでいてもほとんど車を運転することはないという女性が案外多くてビックリしたのですが、皆様の周りもそういう人多いですか?! 数年前、結婚を機に都心部から隣県の郊外に引っ越し てきたのですが、旦那に「ここでは車を運転出来ないと不自由するよ。
」と言われ免許を取り頻繁に車を運転するようになりました。
同県に住む周りの男性達はもちろん、旦那の知人女性たちや私の女友達たちもみんな車移動しているのでそういう地域なのだと思っていたのですが、たまたま近所に引っ越してきた幼稚園ママの幼馴染みが「私も含め、私のママ友たちも運転する人は少ない。
」と言っていてビックリしました。
幼馴染み曰く、「私もママ友たちも運転出来ない事はないけど恐いから運転しない。
移動はバスや電車や自転車。
どうしても車が必要な時は週末に旦那の運転で連れて行って貰う。
買い物も旦那の運転で週末まとめ買い。
こういう人結構多いよ。
」だそうです。
そういえば、前に習い事で一緒になった50代の女性の方々も郊外に住んでいるのに恐いから運転しないと言っているのを思い出しました。
(私の出身地もそうですが)車がないと不便で仕方がないというような地方と違い都心へのアクセスが便利な地域というのもあると思うのですが、旦那がいる時じゃないと車移動しないというのは不便ではないのでしょうか?!そうでもないのですかね?! ペーパードライバーというわけではないけど恐いから運転しないという人って主婦の方に多い気がするのですが、皆様の周りはどうですか?! ちなみに不思議と男性ではそういう方の話は聞いたことがありません。

みんなが知りたい質問

質問失礼致します。
車種はGD3後期フィットです。
後付け純正フォグの配線についてです。
以前にもフォグの件で質問させて頂いたのですが、今回は車体にあるカプラーを通して配線してやろう と思うのですが、不安箇所がいくつもありまして質問させて頂きました。
仕様としましては純正ハーネスがもう廃盤でないので、エーモンで揃えようと思います。
さっそくですが、 まず車内からですが、レバースイッチを通してフォグを着けたいのですが、エーモンの4極リレーのスイッチ線にヒューズを噛ませレバースイッチカプラーに持って行く。
電源取りだしカプラーを使おうと思うので、そこから出ているACC線にリレーの電源+を繋ぐ、 リレー電装品線を車内の後付け用茶カプラーに繋ぐ、 車内はこんな感じを考えているのですが、どこか間違えはあるでしょうか? 車内にある茶カプラーは外にある茶カプラーと繋がっているだけと思っているのですが確信が持てません。
。
次に車外です。
ボンネット付近まで来ている茶カプラーからヒューズを噛ませ左右フォグランプに。
この用な感じを予定しているのですが、どうかご指摘のほどよろしくお願いします。
特に室内にある茶カプラーがどのような線なのかが疑問に思えてきて、てっきり思い込みで車外にある茶カプラーに繋がっているだけと思っていたのですがどうなのでしょうか。
。
それと車内の茶カプラーには端子が2つあるのですが、これは一まとめにして大丈夫なのでしょうか? 結局1極カプラーみたいなものなのですが、、 ディーラーに問い合わせたところ、古い車なので分からない、配線図は倉庫の奥深くにある、もしくはあるかすら分からないと全くうてあってもらえなくて。
。
色んなブログなど確認はしたのですが、結果がこんな感じです。
因みに中華製後付け用フォグ配線というものがあったのですが、中華製は極力使いたくないので、自分で製作してみようと思いました。
フィットに詳しい方、もしくは分かる方がおられたら是非回答のほどよろしくお願いします。
長々しく乱文ですいません。