見かけ&操作「だけ」は、従来のMT車とまったく同じ、な、電気自動車って将来できますか? とにかく、車はMTじゃなきゃだめなんだっていう人を黙らせる為の、MTの感

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

見かけ&操作「だけ」は、従来のMT車とまったく同じ、な、電気自動車って将来できますか? とにかく、車はMTじゃなきゃだめなんだっていう人を黙らせる為の、MTの感覚を疑似体験させるような車です。 それとか、いまさらAT操作覚えられないおじいちゃんの為とか。 ハンドルについてる上下のボタンを押すやつ以外でお願いします。 ほんとにクラッチ(風なもの)を踏んで、レバー(風なもの)を動かす、という動作ができる電気自動車、って設定でお願いします。

既に製作されている車両もありますよ。 もちろんメーカー純正ではありませんが、プリウスベースでモーター のみの完全電気自動車にした車にマニュアルミッションを乗せている ドリフト車両が存在しています。 見た目はプリウスですが中身は電気にリア駆動、MTというまったく 別物の車でしたが、ちゃんとシフトアップ、ダウンしながらモーターの おいしいところを使いながらドリフトしてました。

#疑似体験

カテゴリ:

この質問「見かけ&操作「だけ」は、従来のMT車とまったく同じ、な、電気自動車って将来できますか? とにかく、車はMTじゃなきゃだめなんだっていう人を黙らせる為の、MTの感覚を疑似体験させるような車です。 それとか、いまさらAT操作覚えられないおじいちゃんの為とか。 ハンドルについてる上下のボタンを押すやつ以外でお願いします。 ほんとにクラッチ(風なもの)を踏んで、レバー(風なもの)を動かす、という動作ができる電気自動車、って設定でお願いします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

疑似体験の知っておきたい情報

疑似体験に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

疑似体験に関するQ&A

疑似体験に関する他のよくある質問

疑似体験の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 疑似体験に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 疑似体験への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

インテグラTypeR 98スペックをフルレストアを検討する訳 基本的には、NSXタイプR(NA1)MRをFFでチャンピオンシップホワイトで赤のレカロ・セミバケットシートで、シフトノブもチタンで、カーボン調ではあるが、1000万のNSXタイプR(NA1)MRをFFで、疑似体験できる所が好きです。
車体はアルミボディではないけど、インテグラsirをベースモデルとして、インテグラTypeRはベースモデルを軽量化&バーの追加や板厚補強、2人しか乗れなかったNSXタイプR(NA1)が、インテグラTypeR(DC2)では、2ドアだけど後部座席も広いし4人乗れるし、DC2より60kgは重くなったが、インテグラTypeR(DB8)で4ドアで、何の問題もなく家族も乗せられる。
限りなくNSX(NA1)を軽量化、バーの追加、板厚補強、レカロのバケットシート、MOMOのステアリング、チタンシフトノブといった。
まったくNSXタイプR(NA1)と同じ手法で作られたのが、インテグラTypeR(DC2&DB8)NSXタイプRが後にオプションのインチアップ・ホイールが出た様に98スペックでは、16インチにホイールが大径化、NSX(NA1)からNSXタイプRのエンジンは、コンロッドがチタンになった以外は変更ないが、インテグラTypeRは、エンジンのパワーが上がり200馬力を達成、ギア比も98スペックでは、ギア比が1~3がクロスしておりファイナルもNSXタイプRと同じ手法で5%ローギアード化された。
中低速は筑波仕様、高速域の空力は、フロントバンパーとリアウイングが鈴鹿の130Rを安定的に曲がれるセッテイングになっているそうです。
そういう所が、インテグラTypeR(DB8)をフルレストアしようかという気にさせてくれる車だからです。