以前、ゼファーの3番のプラグだけがくすぶる(カーボンが大量に付着)とのことで質問させて頂きました

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匿名さんからの質問

以前、ゼファーの3番のプラグだけがくすぶる(カーボンが大量に付着)とのことで質問させて頂きました。 それからバイク屋さんに行って診て貰ったところ、『オイル下がりをしていて、オイルが焼けているのではないか?』 とのことでした。 バイク屋を疑うわけではありませんが、オイル下がりをすると、プラグはくすぶるもんなんでしょうか? (乾いたカーボンが付着。湿ってはいない。) ゼファー400(C3) 社外4-2-1 マフラー MJ #102.#105⇒#110.#112 くすぶっているので燃料が濃いのだろうと思い、3番のみMJを落とてみましたがくすぶったまま変化なしです。 エアクリーナーも外してみましたが、くすぶったままです。 詳しい方教えて下さい(´・ω・`)

オイル下がりになると、 低回転時に白煙が出て高回転時には止まりますし、酷くなればアイドリングで白煙がでます。 3番のキャブのニードルが擦り減っていませんか? オイル下がりのプラグは燻りますが、乾燥したイメージはなく、ベタッとした印象ですし、同じ時期に作られたエンジンなのに、3番だけオイル下がりを起こすのは考え難いです。 3番のプラグコードとプラグギャップが緩んでいたり、ガタが酷かったりしていませんか?

#C3

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チューブの初期不良に関して質問です。
少し前にアマゾンでパナレーサーのサイクルチューブ(700×18-23C、48mm)をまとめ買いしました。
先月、突起物を踏んでパンクしたので、この時に買ったチューブを使い始めたのですが、1週間くらい経った頃か、「あれ?ちょっと空気の抜けが早くないか」と感じた1~2日後に完全に空気が抜けてしまいました。
スローパンクになったと感じたのですが、時間がなく面倒だったので、そのまま空気を入れて使ってみましたが、やはり1~2日後には空気が抜けてしまうので、チューブをチェックしてみました。
すると、時計で言うと、「9時」の位置に、屋外では水を使わないとわからないくらいの微小な穴が確認できました。
タイヤをチェックしても異物を発見できなかったので、「ただ踏んだだけだな」と思って、チューブ交換しましたが、1~2週間後に再び同じようなスローパンクに陥ったので、チューブをチェックしてみると、またしても同じ「9時」の位置に微小な穴が確認できたので、今度は念入りにタイヤをチェックしてみましたが、またしても異物は発見できませんでした。
どちらも、チューブのゴムの継ぎ目(?)のようなライン上に極めて微小な穴が確認できました。
そして、再度、チューブ交換したのですが、1~2週間後にまたしてもスローパンク。
チューブをチェックしてみると、今度は「3時」の位置に微小な穴が確認できました。
僕はチューブを入れる際、チューブにプリントされた「Panaracer」の文字が逆さまにならないように読めるような向きで入れているのですが、もしも、製造工程で最後に「向き」がランダムでプリントされているのだとすれば、3つのチューブともバルブから同じ距離で全く同じ個所で微小な穴が開いてしまったということになります。
となると、製造工程での初期不良のように思うのですが、どうでしょうか? 同じような経験をされた方はいますか? 基本、僕はパンクしたらチューブ交換するのですが、今回は極めて微小な穴だったので、「まだ新しいチューブだし、これならパッチシールを貼れば再利用できるんじゃないか」と珍しく捨てないで取って置き、幸い、「これ以上、同じスローパンクに見舞われたら馬鹿らしい」とパッチシールを貼って再利用して乗っているのですが、特に問題は起きていません。