ランサーエボリューションについて

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匿名さんからの質問

ランサーエボリューションについて。 三菱ランサーエボリューションのⅤかⅥを購入したいと思っています。14,5年前の中古車になりますが、選ぶ際の注意点などありますか？ また、実際に乗られてる方のご意見も頂きたいです。
かならず試乗することです。 そして交差点やカーブを曲がったときにリヤデフから変な音が出ないことを確認する。 理由はAYCの故障があるから。 故障すると変な音がします。 故障対策後の固体だとクオーンクオーンと音がするものも有りますが。 AYCは故障するとASSY交換しか無いのでまず間違いなく３０～４０万の修理費がかかるので注意すべきです。 マイナートラブルとはギリギリ言えないくらいの個体数で発生するトラブルです。 出来れば三菱系列であるクリーンカーで購入すべきです。 中古車保障などを付けてくれます。AYCも保障内かと。 一般的な中古車屋の保障とは雲泥の差なので心強いですよ。 エボ５特有の問題としてブレーキキャリパーの開きがあります。 エボ５のブレンボだけは初期のものなので剛性が低く歪むんです。 なので正直言うと５はあまりオススメしません。 可能であれば６TMEや６を購入すべきです。 外観がノーマルに戻してあっても以前ガチャガチャに弄られていた可能性もあります。 リヤフェンダーが樹脂なので、そこのツメが切られていたら１００％車高はかなり落とされていた証拠です。 普通の鉄フェンダーと違って樹脂なので折るんじゃなくて切るんです。 とにかく改造があったと思われるであろう痕跡がある車両は避けるべき。 内張りを剥がした跡があるとか、社外メーターを外した跡があるとか。

#三菱 ランサーエボリューションVI

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三菱 ランサーエボリューションVIの知っておきたい情報

三菱 ランサーエボリューションVIに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

三菱 ランサーエボリューションVIに関するQ&A

三菱 ランサーエボリューションVIに関する他のよくある質問

三菱 ランサーエボリューションVIの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 三菱 ランサーエボリューションVIに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 三菱 ランサーエボリューションVIへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

あなたの思う、最高のランエボと最悪なランエボは？ 今までの三菱 ランサーエボリューションⅠ～Ⅹの中で、あなたが考える「最高なランエボ」と「サイテーなランエボ」をそれぞれ教えてください。
限定車などでも結構です。
また、できればでいいので理由もお願いします。
あえて「こういう観点で」というのは設けませんので、あなたの好みで結構です。
ちなみに私は、 最高!!! エボリューションⅥ TME・・・一番かっこいいから!? 最低... エボリューションⅩ・・・かなりデザイン的には好みだけどあの大きさはもはやランサーとは呼べない・・・ です。
たくさんのご意見お待ちしてますのでどしどしご回答ください!!!

みんなが知りたい質問

三菱のランサーエボリューションについて 三菱ランサー 三菱のランエボで、 もし、 ⅣかⅤかⅥ、 どれか買うとしたら どれを買いますか？？ 理由もお聞かせください！

みんなが知りたい質問

WRCに参戦していた三菱ランサーエボリューションⅤに搭載されていたミッションは、後のエボⅥと同じXトラック社製の6速シーケンシャルミッションで宜しいでしょうか？

みんなが知りたい質問

ランサーエボリューション６(CN9A/CP9A)の部品互換性について 閲覧いただきありがとうございます。
ランサーエボリューションⅥの部品互換性についてなんですが、知恵袋やみんカラ等で車高調やエンジンパーツ等の情報はあったんですが、内装部品の互換性の情報が無かったので第２世代ランサーエボリューションのＣＮ９Ａ・ＣＰ９Ａ型式車両の内装部品はどこまで互換性があるかで質問させていただきました。
三菱ディーラーに行って部品検索をしてもらい確認はしたんですが、部品番号は４・５・６で一部改良・年式違い等で異なりますが内装コンソール等は形は似ているので一部は可能ではないかとの返答を頂いきました。
内装のカーボン調製品を取り扱っている業者がありまして、内装互換性があれば５や４の内装品も落札しようと思っています。
例えばこのエボ５の灰皿・ホルダー部品 https://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x271579418 を６に流用できるか。
エボ５のスイッチ類 https://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p347672871 を６に流用できるか エボ４のエアコンパネル https://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t310610720 を６に流用できるか 長々と記載してしまいすみません。
実際エボ６に載っている方、流用等に詳しい方がいらっしゃったらご教授お願いします！！！ ちなみに私が購入したものはＧＳＲのセンターコンソールは２ＤＩＮのタイプです。

みんなが知りたい質問

三菱自動車は今までにいろいろな問題を起こしてきました。
リコールを隠したり事故を引き起こす原因を作ったりと、自分の周りも三菱は車ではないという人が何人かいます。
自分は99年式のランサーエボリューションⅥを中古で購入しようと思っているのですが、やめておいたほうがいいでしょうか？ 走行距離の少ない、ディーラー車を買おうか考えています。
しかし三菱の中でも高価なエボにも手抜きやリコールが必要なところが直っていないのなら購入をあきらめようと思います。
回答お願いします。

みんなが知りたい質問

最近、車の調子が悪いです。
以前と比べて、アクセルを踏んでも、スピードがでません。
以下の事象が起きてます。
１）発進時、ギアを1速に入れて、クラッチを繋ぎ、アクセルを踏むと、 エンジン回転数だけ高回転になり、その分のスピードが出ません。
（クラッチは完全につないだ状態です。
） 徐々にスピードが乗ってくると、アクセルレスポンスが良くなってきます。
２）ギア２速の時速20Kmくらいで、アクセルを踏み込んでいくと、 以前は1,2秒ほどで80Kmくらいでました。
しかし、現在は、スピードが上がらず、エンジン回転数が、 レッドゾーンに突入してしまいました。
（クラッチは完全につないだ状態です。
） 事象１、２ともクラッチペダルは完全に離した状態でエンジンの回転数だけ上がっている為、 クラッチ系に問題があるのでしょうか？ 情報乏しく、すいませんが、上記事象について、想定できる原因がありましたら教えて下さい。
車種：三菱 ランサーエボリューションⅥ GSR 5速MT 走行距離：8.5万Km

みんなが知りたい質問

またまた車での質問です！ スバルの中古車を探している者です。
今対象車？として、三菱ランサーエボリューションを挙げています！ ランエボの良い点、ちょっと物足りない点、個人的な感想を聞かせて下さい！ スバルの車はWRX（100万～120万程） 三菱の車はGSR、VI～（100万～120万程） 今回も皆さんの意見を参考にしたいと思っています！！ 一言でも良いです！よろしくお願いします！