NS-1 キャブレターについて皆様のご意見を伺いたいです

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匿名さんからの質問

NS-1 キャブレターについて皆様のご意見を伺いたいです。 今、NS-1不動車(前期型)をレストア中なのですが、エンジンの始動に手こずっております。 キャブレターは分解洗浄し、ジェット類 の開通確認もできているのですが、中々エンジンがかかりません。 現在の仕様ですが、エンジンノーマル、ノーマルチャンバーに直キャブ(エアクリが付いておりませんでした)、MJは95、SJは40です。 キャブに手で蓋(強引チョーク状態)すると簡単にエンジンがかかるのですが、手を離すとすぐストールする状態です。 この症状は、燃料が不足しているのでしょうか?それともまだキャブレターが詰まっている?? 皆様のご意見を聞かせて下さい。

完璧にOHしてあるなら、チョークを引っ張っておけばエンジンは掛かるはず。ホンダはエアクリ無くてもエンジンは掛けられる。(スズキとヤマハはダメ) ジェット番数も純正はそのサイズだから問題無し。(↓の誰かさんはホント知識無い。NSR系と全部同じと思ってる残念な人) オーバーホールのやり直しかな。 チョークのレバー外して清掃してないでしょ? 割と見過ごしがちな所。

#開通

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この質問「NS-1 キャブレターについて皆様のご意見を伺いたいです。 今、NS-1不動車(前期型)をレストア中なのですが、エンジンの始動に手こずっております。 キャブレターは分解洗浄し、ジェット類 の開通確認もできているのですが、中々エンジンがかかりません。 現在の仕様ですが、エンジンノーマル、ノーマルチャンバーに直キャブ(エアクリが付いておりませんでした)、MJは95、SJは40です。 キャブに手で蓋(強引チョーク状態)すると簡単にエンジンがかかるのですが、手を離すとすぐストールする状態です。 この症状は、燃料が不足しているのでしょうか?それともまだキャブレターが詰まっている?? 皆様のご意見を聞かせて下さい。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

インターナビのプレミアムクラブというのはどういった物でしょうか。
新しく3年落ちの車を購入しました。
純正ナビはVXM-122VFiというナビでして 確認すると、ソフトバンクのSIM入りの USB端末が接続されていました。
軽く調べると月額料金を払う会員のようです。
流石に中古車として売った時点で、 この月額料金は払っておらずこの端末は無意味とは思いますが この会員の特典を見ると、SIMで何か通信して情報を 得られる以外に、半年ごと?のナビの更新のような記載があります。
しかしナビを使ってみると、2012年に新車登録時に 同年開通したはずの新東名すらデータが入って無く、 恐らく一度も地図が更新されていません。
前オーナーが、折角の会員特典の地図更新サービスを 受けていなかったという事でしょうか。
そして、最初の車検(3年目)時に地図データを 大幅にアップデートできるような記載もありますが 前オーナーはその直前に車を売却し、私の元に来て 初回の車検を通したという事になります。
これはやはり3年後の初回車検時に継続してプレミアムクラブに 入り続けていないと受けられないサービスですよね? ディーラーに相談してみる価値はありますでしょうか。
更新データがプレミアムクラブに加入してないと 2万もかかるので有償更新するか悩んでいます。