カンパ純正交換部品のHB-HY023、HB-HY123 の違い

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匿名さんからの質問

カンパ純正交換部品のHB-HY023、HB-HY123 の違い。適用ホイールの違いをおしえてください。またBORA ONEをCULT化しようとしましたが、年式により2種類交換部品がある、とショップで言われました。そのこととも関係が あるのでしょうか。
2015モデル以後123がフロント、023がリア用ベアリングです。 2014モデル以前は前後023です。 幅広リム変更に合わせて前ハブが変更になりシャフトベアリング等変更されています。 HY100とBO100のカルトキットを購入すれば間違いないはずですが、そのお店は大丈夫でしょうか？？ https://www.campagnolo.com/media/files/035_252_Catalogue_spare%20parts_tools_Campagnolo_2015_part_C.pdf

#Bora

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どちらも評価が高いので どっちのホイールがどういう人に向いてるなどご意見いただきたいです。
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ホイールの11速対応について ホイールの11速化が出来るかどうかの質問です。
現在、wiggleで購入したCampagnoloのBora One Dark Labelチューブラーを使っています。
購入前の質問ではシ マノ11速対応をしておらず10速対応だとのことでした。
これまではシマノ10速のバイクに乗っていたのですが、11速のバイクを新たに購入したので、 このホイールを11速化するのは、 ①出来ない（このホイールは無理） ②ハブを交換すれば出来る ③スプロケットを交換すれば出来る のどれにあたるでしょうか？ 再び10速でも使えるように、とは考えておりません。
11速でだけ使えれば大丈夫です。
もし②が出来るようならハブをCULTにすることも考慮しています。

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ロードホイールについてです。
現在、練習でシマノRS-21を使っています。
決戦用はBORAを使わせて頂いています。
レースのときにBORAに交換して使っているのですが、確かに踏み出しも軽くスピードにも乗せやすいです。
ただすごく違和感を感じます。
RS-21で、もがいているときの様にBORAでもがくと力が逃げているようなスピードを出し切れていない感じになってしまいます。
踏む位置が違う？という感じです。
WH-6700も使っていた時期があるのですが、RS-21との乗り換えは違和感は感じずBORAのときだけ感じます。
アルミからカーボンに変えてるということも理由としてはあると思うのですが、シマノとカンパのホイールだと特性？が違うのでしょうか？ もし、練習用をRS-21からカンパのカムシンやベントに変えたとしたら少しは違和感を無くすことはできるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

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ホイールについて。
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しかしクリンチャー限定で。
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