大型クルーザーについて 現在イントルーダークラシック400に 乗っていますが、 大型免許を取るに当たりバイクも 大型に乗り換えようと思います

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匿名さんからの質問

大型クルーザーについて 現在イントルーダークラシック400に 乗っていますが、 大型免許を取るに当たりバイクも 大型に乗り換えようと思います。 そこで現在候補を ・バルカン1600ノマド ・ブルバードC90 ・XV1600ロードスター に絞り込んだのですが、 ロードスター以外ほぼ情報がなく、 ノマドに至っては皆無… 私個人としては、スタイルは C90=ノマド>ロードスターですが、 クルーザーらしい鼓動感も欲しいです。 どれか1台だけでも構いませんので、 情報をください。
現行の水冷C90は並行輸入なら有りますね。真っ黒でサイドバック/スクリーン付きのC90T-BOSSと、無しでメッキパーツのやつ。 外観は400より一回り、二回りも大きいですが、ポジションは実は400とほぼ同様なので扱いやすいかと、、、、。 米国仕様なんで欧州仕様より音もイカレテルと思います。 「鼓動感」は、3社３様（カワサキガガガッ、スズキドドドッ、ヤマハドロドロッって感じ？）なんで好き好きになってしまうんですが、どれも満足できる仕上がりです。 正規扱い？のモトマップにも入荷予定が無いかどうか聞いてみてはいかがでしょうか？

#ノマド

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ノマドに関する他のよくある質問

ノマドの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ノマドに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ノマドへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

林道ツーリングに適したウェア選び。
MX用を除き オフロード用のウェアをネット検索しても 国内メーカーでは見つけられませんでした。
今は、オン・オフの区別はないのでしょうか？ ウェアを選ぶ際に ベンチレーションは付いていた方が良いなど アドバイスをお願いします。
候補は ○ジャケット ・コミネ（プロテクター付き）（オフロードでも大丈夫でしょうか） ○パンツ ・コミネ（プロテクター付き）（オフ走行でも大丈夫でしょうか） ・FOXのノマドパンツ+膝プロテクター（太いのでバタつきと安全性が気になります） ・SHIFTのレイコンパンツ+膝プロテクター が候補です。
その他お勧めがありましたらお願いします。
外国メーカーのエンデューロジャケットは 機能的にはどうでしょうか？ 寒くなるこれからの季節及び 夏季用についてもご教示ください。

みんなが知りたい質問

ブーツアウトタイプのオフロードパンツはどうですか？ FOX ノマドパンツの様なオフパンは 機能的にどうでしょうか？ 引き裂き強度 熱い？寒い？涼しい？蒸れる？ ブーツアウトのため引っかかったりしますか？ マフラーに触れたら溶けますか？ 防水性は？ 幅広ゆったりなのでバタつくでしょうか？ ジーンズや通常のモトパンと比べてどうですか？ 値段も１万円前半から２万円台までありますが お勧め商品が有りましたら教えて下さい。
リターンライダーのオフ初心者のおっさんです。
主に林道ツーリング 将来はモトクロスごっこもやってみたいと思っています。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

モンベルのソフトシェルジャケット モンベルのソフトシェルのジャケットを検討しています。
ロッシュジャケットか、ノマドジャケットで悩んでいます。
どちらも同じ素材で、ロッシュは肩や肘を補強してあるようなのですが、 それ以外の違いはあるのでしょうか？ また、選び方のポイントとかがあればご教授願います。
使用目的は、 日帰りのハイキングのアウターがメインです。
雨の時は、その上からレインウェアを着ようと思っています。

みんなが知りたい質問

ATOMIC NOMAD SMOKE LT はどうでしょう？ 北海道在住、５３歳のオヤジです。
訳あって、２０年ぶりにスキーに乗ることになり、スキーを新調するため大手スポーツ用品量販店で下見をしてきました。
販売員さんに、２０年のブランク等々事情を説明して相談に乗ってもらいました。
予算内で、アトミック ノマド スモーク ＬＴ １５７ｃｍを奨められました。
（画像と同型） 「オールマウンテンロッカー」との説明がありましたが、イマイチ良く分からない説明でした。
板だけで定価６万円オーバーの商品が、相応のビンディング・ポール３点セットで３９,８００円で在庫も限られてきたとのことでしたが、その場で決断できず「検討します」と下見だけで帰ってきました。
ブーツも色々と試着してHEADの定価６万円近くの商品が半額で、履きやすくフィーリングが合ったので購入予定です。
２０年前は、検定２級、身長１７０ｃｍで１９０ｃｍの板に乗っていましたが、カービングには乗ったことはありません。
２０年ぶりのスキーで年齢的なことやカービング未体験ということもあり、若干恐怖心もあります。
ゲレンデスキーオンリーで、競技やアドベンチャーは全く考えていません。
この長さ（１５７ｃｍ）でこのスキー板、購入を決断して良いものでしょうか？ 販売員さんを全く信用していない訳ではありませんが、分かりずらい説明で理解できませんでした。
周りにはスキーを降りた友人ばかりで、相談する人がいません。
アドバイスをよろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

お知恵おかしください！ アメリカン、クルーザーで ドコドコ走れるクルーザーを探しています。
形の好みでは、 バルカンノマド1600>ヤマハロードスター=ロードキングの順です。
ひ とりで走る分には、 ソフテイルブレイクアウトや、レイダーをカスタムして、もっとドコドコ走れるようにしたいのですが、 タンデムする機会が多いことも考えると、ゆったり乗れるツーリング系 がよいなと思い、 ハーレーのツーリングファミリーを試乗してみたのですが、あまりにもスムーズ過ぎて快適ではありますが物足りなく感じてしまいました。
爆音が好きな訳ではありませんが、もっとドコドコ走れるクルーザーを探しています。
ハーレーしか試乗車が無く、バルカンノマド、ロードスター、レイダーも検討していますが、全く乗り心地が分からない状態です。
ドコドコ走れるクルーザーを探しております！ 皆さんどうかアドバイス宜しくお願いします！

みんなが知りたい質問

5150のノマドっていう板ネットで安いから購入考えています。
スノーボード初心者です。
この板はレンタルの板よりは柔らかいですか？ レンタルの板は固いし重くて疲れます。

みんなが知りたい質問

バルカン１６００ノマドに乗ってます。
ロングツーリングのためのリアケースを取り付けたいと思っていますが適正純正が見当たりません。
リアキャリア・リアケース適合品をご存知の方、教えてください。

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知恵袋では、筋違いかもしれませんが、 スズキの軽・ハスラーに「アラレちゃん」は、どこか違う気がします。
皆さんは、如何ですか？ Drスランプ・アラレちゃんもドラゴンボールも大好きなのですが スズキの軽・ハスラーで良いのかと思ってしまいます。
車のモデルはホンダシティ・ブルドックだった筈です。
メーカー・スズキが嫌いじゃないです。
スズキにはスイフトやノマドもありますが、軽自動車・軽トラックです。
かって２サイクル単車といえば、スズキ ヤマハそしてカワサキでした。
現代の単車状況には迎え入れられませんが、其々個性的でした。
ホンダ派でもありません。
ブルドック（ターボ）じゃないシティには、乗ってましたが。
アラレちゃん・車＝シティブルドックが消えて、アラレちゃん＝スズキの軽が記憶されます。
そもそもスズキが軽自動車に「ハスラー」の名を付けるのが、 許せないような気持ちです。
そのうえホンダがシティやシティブルドックとは縁遠い車しか出さないのも不思議です。
折角の技術を持っていながら。
「鳥山」さんが、スズキの軽・ハスラーが好きなんでしょうか？ くれぐれも、私はホンダ派じゃないです。
敢て言えば「旧シティ」以後はスバルです。

みんなが知りたい質問

新しく寝袋の購入を考えています。
厳冬期ー20度の3000m級でどこまで寝袋を薄くできましたか？ 軽量化をできる限りしたいと思います。
経験者の方のみお教え頂ければと思います。
今現在は 、 ー21度、標高2300mで以下装備でした。
寝袋:ノーブランド 化繊 1.5kg ユーロノームでエクストリームで ー15度の表記(中国製なので真偽不明) レイヤーは 1、ファイントラック フラッッドラッシュスキン 2、モンベルジオライン中厚手 3、モンベルノマドパーカー 4、ユニクロウルトラライトダウン 5、ネックウォーマー 6、足はウール厚手靴下2じゅうでザックの中 7、ニット帽 8、着圧タイツ 9、3シーズンの登山長ズボン 10、ツエルト 11、サーマレスト120cmウレタンマット(片方銀色のやつ) でした。
高い寝袋を買ってできる限り軽くしたいですが、どこまで軽く薄くできましたか？