片道25kmの通学を原付2種では現実的では ないでしょうか? 現在は、 自宅から最寄りの駅まで原付

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片道25kmの通学を原付2種では現実的では ないでしょうか? 現在は、 自宅から最寄りの駅まで原付。 最寄りの駅から大学近くの駅まで電車。 そこからバスで大学に通っています。 原付の預所の料金が1ヶ月で5,000円 電車の6ヶ月定期が約40,000円 大学へのバスの6ヶ月定期が約30,000円 となります。 夏季の長期休みもあり、1年分の通学定期を支払う訳ではありません。自分でまかなっているのですが結構厳しいのが現状です。 そこで普通二輪免許を取得し、125ccのスクーターで大学に通おうかと思っています。 普通自動車免許は取得しています。現在の原付に自賠責保険四年分を支払ったので車両入れ替え手続きを取るつもりです。トータルでみたらお金は浮くと思いますが、やはり片道25kmの通学は疲れるでしょうか? 車、原付の運転は大好きです。自信はあるのですが毎日通うとなると話は別な気がするので… アドレスください…

お金の計算は、貴方に、一任しますが、 バイクが欲しいから買うと言うのなら、 通学距離的には、大丈夫だと思います。 大雨や、台風や、積雪の時は、休むか、 電車や、バス等を、使ってください。

#6輪

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みんなが知りたい質問

馬が好きで外乗がしたいと思っていますが、外乗する時にライセンスがあった方が良いのでしょうか? もし、あった方がよい場合、何級を持っていれば安心ですか? 外乗のイメージとしては、浜 辺を歩いたり走ったり、海にじゃぶじゃぶ入ったり、川を渡ったり、森林浴を楽しんだりしたいです。
乗馬経験は約550鞍ですが、20年くらいブランクがあります。
ブリティッシュ以外は未経験です。
当時乗馬をしていた時はライセンスがあるとは知らず、大人になって外乗がしたい!と思った時にライセンスの存在を知りました。
昔のことなので詳細は思い出せませんが、巻乗りと輪乗りが苦手で、半巻乗りと斜め手前変換はうまく出来ていた気がします。
部班は経験したことがなく、軽速足は少し苦手で、駆け足ができるかどうかは忘れましたが、調馬索で襲歩をやった時はすごく怖くて、とにかく落馬しないように鞍についている紐?みたいなのを掴んでました。
先日、乗馬経験がない友人と体験乗馬をした際に、乗馬経験を聞かれ6年くらい週2日で乗っていたと伝えたところ、乗馬クラブの方が鞍数を計算してくださり、550鞍くらい乗っていたのではないか?と分かりました。
競技会に興味はなく、朝から夕方まで馬のお世話をして(馬と接してるのが好き)、おまけで馬に乗っていた感覚でしたので、550鞍も経験してるとは思わなかったです。
今も競技会に興味はなく(障害飛越かっこいいなと思って大会を見に行ったらしますが、怖くて挑戦できません)、馬と楽しく外乗を楽しみたいと考えてます。
長文でまとまりのない文章になってしまいましたが、回答を頂ければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

初バイクについて・・・ 4月から社会人となり、夢だった普通二輪免許を取得しようと思っています。
(早くて5月か6月に通い始めたい) そこで初バイクを迷っています。
まだまだ早いですがww 今候補なのはKLX250とZRX400です。
最終的には上記のバイク2台持ちにしたいのですが、一気には買えないので、どちらを先に買おうか迷ってます。
そこで、自分なりにそれぞれのバイクのメリットなどを考えてみました。
<KLX250> ・単気筒で燃費がいい。
・ブロックタイヤなのでタイヤ代が安い。
・オフロードはもちろんオンロードも走れる。
・自分はまだ18なので400㏄よりは保険とか安くなる?? ・車検費がかからない。
・全体的に見てZRX400より維持費が安く済む。
などです。
保険料については400㏄より安くなるかわかりませんので教えてください! <ZRX400> ・自分がずっと乗りたかった車種! ・高速も楽に走れる。
・ツーリングも楽。
・所有感?がある。
などです。
KLX250を購入する場合はできれば新車で購入したいです。
ZRX400も状態がいいものを買うつもりです。
(60万くらい?) ちなみに購入場所はどちらのバイクもカワサキ正規取扱い店で購入しようと思ってます。
自分の年齢は18歳です。
他に情報が欲しい場合は書いてください!補足で書きます! みなさんでしたらどちらを初バイクにしますか?! 回答よろしくお願いします!

みんなが知りたい質問

理論上最も速い自動車について 最近になって、F1のマシンの速さがよく分かる動画を見て、ようやくF1の 速さが実感出来ました。
これまでは空力に不利なタイヤむき出しのF1のことを心のどこかでナメて 見ていたのですが、車重の軽さがその難点を上回るほどに大きなアドバンテージ になるとは思っておらず、驚きました。
そこで疑問に思ったのが理論上地上最速のマシンの構成です。
レッドブルのコンセプトのようにタイヤフェンダーとキャノピーを付けた デザインが理論上最も速くなりうるのでしょうか。
あくまで理論上ということで構いませんので、最も速くなりうるデザイン、構成 はどんなものかご教示ください。
エンジンやタイヤの数も含め、自由に設定してください。
ガスタービンエンジンでも構いませんし、昔のF1にあった6輪車でも構いません。
ただ、 ・あくまで自動車ですので、タイヤを使って地上を走るのが前提です。
・ジェットエンジンのようにガスを外部に直接出すものだと近くのものに 危険があり、多数のマシンでのレースが出来ませんので、それは除いて下さい。
・ここで申し上げてる最速の条件とは単なる最高速ということではなく、 1 サーキット 2 ラリー この2つの条件下での最高速のデザイン、構成を教えてください。
一口にサーキット、ラリーと言っても、その条件が幅広いのは承知していますが、 その辺はここでは度外視して、一般的な条件下でということでお願い致します。