昨年12月に普通二輪と普通車MTを同時取得しました

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匿名さんからの質問

昨年12月に普通二輪と普通車MTを同時取得しました。1年経ってません。 そして二輪で違反を繰り返し4点に達したため本日初心者講習を受けています。 そこで質問なんですが、今後バイクは乗りま せん。車を買ったため仕事で通勤として使います。 その場合なんですが、もし車で2点の違反をしたら累計6点で免停なんでしょうか？それとも車では初違反だから累計は6だけど二輪と別扱いされて免停にはならないのでしょうか？ ①もし免停になるのであれば、違反した日から何日後ぐらいに免停をくらいますか？(もしなったらお金を払って1日講習受けて済ませるつもりです)その間の期間です。 ②そして累計6点になった場合、それ以降は点数はどのような状態になりますか？ つまり、さらにまた累計8点目になったらどうなるのでしょうか？ 私の立場として解説お願いします。
点数制度は本来、運転免許停止処分や、免許取消処分といった「行政処分」に用いられるものです。 「初心者特例」の制度は、この点数を「借りている」だけです。 ですので、本来の行政処分点数の累積と、初心者特例の点数の合計は、別個の足し算します。 さらに、初心者特例は、初心者対象の免許ごとに足し算しますので、あなたの場合、 1）行政処分点数の累積4点 2）自動二輪の初心者特例点数の合計4点（すでに初心運転者講習を受けたので、これは0点と扱ってよい） 3）普通自動車の初心者特例点数の合計0点 という具合になります。 別個に足し算をするのですから、（自動二輪の）初心運転者講習を受けたとしても、行政処分の点数にはなんら関わり合いはないので、累積4点はそのままです。 ですので、2回目の違反から1年経過しないうちに、自動二輪でも普通自動車（軽自動車も含む）でも、2点の違反をすれば累積6点で「違反者講習」、3～4点の違反で、「30日の免許停止処分」となります。累積点数に応じて、60日や90日となっていきます。 「違反者講習」や「免許停止処分」の通知は郵便で来ますので、それに「いついつ試験場に来なさい」などと詳しく書いてあります。 なので累積6点になったから、いきなり運転できなくなるということはありません。だいたい、通知がくるのに1ヶ月ほどかかるようです。 行政処分（免許停止や取消処分）の対象は… 一撃で6点の違反をした、3点以下の軽微な違反でも累積7～8点にとなれば、30日の免停。 累積9～11点で60日の免停、累積12～14点で90日の免停、累積15点以上で取消処分となります。 免許停止処分の期間が満了すれば（免停講習を受けて免停期間の短縮をしたときも同様）、「行政処分歴（前歴）1回・累積0点」となります。 3点以下の軽微な違反の積み重ねで累積6点になった時は、「違反者講習」です。「違反者講習」を受けると、講習終了後には、「前歴0回・累積0点」となります。

#6輪

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みんなが知りたい質問

ゴールド免許への更新について教えてください。
私は、平成２４年の３月１５日に原付免許を取得し、平成２６年の６月１０日に普通免許を取得しました。
有効期間が平成２９年の２月１０日なのですが、この場合最短でゴールド免許になるのはいつになりますか？ ①ギリギリ次の更新で行けるのでしょうか？ それともその次の更新まで待つしかないのでしょうか？ ②原付免許取得から５年なのでしょうか？ ③今回の更新で無理な場合、原付免許取得から数えて５年以上経過したあと普通二輪等の別の免許を取ればゴールドになりますか？

みんなが知りたい質問

現在、普通車免許を持ってます。
免許センターで普通二輪免許の追加の手続きって時間かかりますか？ 6か月後に免許更新をしないといけないけどどうなりますか？

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馬が好きで外乗がしたいと思っていますが、外乗する時にライセンスがあった方が良いのでしょうか？ もし、あった方がよい場合、何級を持っていれば安心ですか？ 外乗のイメージとしては、浜 辺を歩いたり走ったり、海にじゃぶじゃぶ入ったり、川を渡ったり、森林浴を楽しんだりしたいです。
乗馬経験は約550鞍ですが、20年くらいブランクがあります。
ブリティッシュ以外は未経験です。
当時乗馬をしていた時はライセンスがあるとは知らず、大人になって外乗がしたい！と思った時にライセンスの存在を知りました。
昔のことなので詳細は思い出せませんが、巻乗りと輪乗りが苦手で、半巻乗りと斜め手前変換はうまく出来ていた気がします。
部班は経験したことがなく、軽速足は少し苦手で、駆け足ができるかどうかは忘れましたが、調馬索で襲歩をやった時はすごく怖くて、とにかく落馬しないように鞍についている紐？みたいなのを掴んでました。
先日、乗馬経験がない友人と体験乗馬をした際に、乗馬経験を聞かれ6年くらい週2日で乗っていたと伝えたところ、乗馬クラブの方が鞍数を計算してくださり、550鞍くらい乗っていたのではないか？と分かりました。
競技会に興味はなく、朝から夕方まで馬のお世話をして(馬と接してるのが好き)、おまけで馬に乗っていた感覚でしたので、550鞍も経験してるとは思わなかったです。
今も競技会に興味はなく(障害飛越かっこいいなと思って大会を見に行ったらしますが、怖くて挑戦できません)、馬と楽しく外乗を楽しみたいと考えてます。
長文でまとまりのない文章になってしまいましたが、回答を頂ければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

片道25kmの通学を原付2種では現実的では ないでしょうか？ 現在は、 自宅から最寄りの駅まで原付。
最寄りの駅から大学近くの駅まで電車。
そこからバスで大学に通っています。
原付の預所の料金が1ヶ月で5,000円 電車の6ヶ月定期が約40,000円 大学へのバスの6ヶ月定期が約30,000円 となります。
夏季の長期休みもあり、１年分の通学定期を支払う訳ではありません。
自分でまかなっているのですが結構厳しいのが現状です。
そこで普通二輪免許を取得し、125ccのスクーターで大学に通おうかと思っています。
普通自動車免許は取得しています。
現在の原付に自賠責保険四年分を支払ったので車両入れ替え手続きを取るつもりです。
トータルでみたらお金は浮くと思いますが、やはり片道25kmの通学は疲れるでしょうか？ 車、原付の運転は大好きです。
自信はあるのですが毎日通うとなると話は別な気がするので… アドレスください…

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大型バイク免許取得する人は多いのでしょうか？ 普通二輪の教習代プラス10万円程教習代はかかりますよね。
男は黙って一発免許という人もいますがバイク歴無しの人が、大型一発で10回以内のテストで合格するのは難緯度がそうとう高いはずですし。
地域によりだと思いますが仮に20回のテストで合格したとしても1度にかかる費用は3千円程。
それだけで6万で毎回交通費はもちろんかかります。
週に2回3回が大型の試験日だと思うので20回目で合格したとしても最低半年以上かかります。
これらの事を含みバイク歴無しの人が大型一発というのは、多くの人はほぼ実現不可能であると思います。
普通二輪から大型一発という人は5回か10回も受ければ充分合格できるレベルですし2万か3万もあれば済むので普通二輪保持者は素直に大型一発がお勧めだと言えると思いますけど。

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マウンテンバイクについて質問です。
私は身長173cmの高校生で、 現在６万円の貯金があります。
街乗りのみの使用ですが、この貯金で前後輪双方サスペンションのついたマウンテンバイクが欲しいです。
良い物を教えていただけませんか？

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私は18歳(高校卒業近くだったので多分３月頃かな？)で普通自動車免許を取得しました。
その後20歳の６月辺りで普通二輪免許を取得。
それと同時に車種追加で免許更新をし、ブルー免許になりまし た。
この時はまだ講習等はやってません。
そして、23歳になり免許更新の通知が来たのですが更新後もブルー免許のままみたいです。
20歳の車種追加時に誕生日前だった為、更新が１年早くなるとの説明がされた気がしました。
今後大型二輪免許を取ろうか悩み中ですが、車種追加時にゴールド免許にしたいと思っています。
どのタイミングで更新すればゴールドになるのでしょうか。
ちなみに誕生日は10月です。

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ハイエースの6輪車を見たのですが、あれはもともと6輪車なのですか？

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子供の自転車の練習について 私の甥は10月で6歳になるのですが、今自転車に乗る練習をしています。
（補助輪両方付けて乗ってます） そろそろ補助輪外そうかと話しているそうですが、とりあえず片方ずつ外してやらせてみようかと思っているそうなんですが、知り合いに 「自転車の補助輪片方外して乗せると警察捕まるか切符取られるよ。
道路交通法が変わったんだよ。
」 と言われました。
補助輪片方だけ付けて乗せると警察に捕まるんですか？

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初バイクについて・・・ 4月から社会人となり、夢だった普通二輪免許を取得しようと思っています。
(早くて5月か6月に通い始めたい) そこで初バイクを迷っています。
まだまだ早いですがww 今候補なのはKLX250とZRX400です。
最終的には上記のバイク2台持ちにしたいのですが、一気には買えないので、どちらを先に買おうか迷ってます。
そこで、自分なりにそれぞれのバイクのメリットなどを考えてみました。
＜KLX250＞ ・単気筒で燃費がいい。
・ブロックタイヤなのでタイヤ代が安い。
・オフロードはもちろんオンロードも走れる。
・自分はまだ18なので400㏄よりは保険とか安くなる？？ ・車検費がかからない。
・全体的に見てZRX400より維持費が安く済む。
などです。
保険料については400㏄より安くなるかわかりませんので教えてください！ ＜ZRX400＞ ・自分がずっと乗りたかった車種！ ・高速も楽に走れる。
・ツーリングも楽。
・所有感？がある。
などです。
KLX250を購入する場合はできれば新車で購入したいです。
ZRX400も状態がいいものを買うつもりです。
(60万くらい？) ちなみに購入場所はどちらのバイクもカワサキ正規取扱い店で購入しようと思ってます。
自分の年齢は18歳です。
他に情報が欲しい場合は書いてください！補足で書きます！ みなさんでしたらどちらを初バイクにしますか？！ 回答よろしくお願いします！

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理論上最も速い自動車について 最近になって、F1のマシンの速さがよく分かる動画を見て、ようやくF1の 速さが実感出来ました。
これまでは空力に不利なタイヤむき出しのF1のことを心のどこかでナメて 見ていたのですが、車重の軽さがその難点を上回るほどに大きなアドバンテージ になるとは思っておらず、驚きました。
そこで疑問に思ったのが理論上地上最速のマシンの構成です。
レッドブルのコンセプトのようにタイヤフェンダーとキャノピーを付けた デザインが理論上最も速くなりうるのでしょうか。
あくまで理論上ということで構いませんので、最も速くなりうるデザイン、構成 はどんなものかご教示ください。
エンジンやタイヤの数も含め、自由に設定してください。
ガスタービンエンジンでも構いませんし、昔のF1にあった6輪車でも構いません。
ただ、 ・あくまで自動車ですので、タイヤを使って地上を走るのが前提です。
・ジェットエンジンのようにガスを外部に直接出すものだと近くのものに 危険があり、多数のマシンでのレースが出来ませんので、それは除いて下さい。
・ここで申し上げてる最速の条件とは単なる最高速ということではなく、 1 サーキット 2 ラリー この2つの条件下での最高速のデザイン、構成を教えてください。
一口にサーキット、ラリーと言っても、その条件が幅広いのは承知していますが、 その辺はここでは度外視して、一般的な条件下でということでお願い致します。

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現在違反点数6点になってしまいました。
恥ずかしながら原付で３回捕まってしまいました。
そこで質問です。
家に違反者講習通知がきたのですが、この受講日までの間に普通二輪は受験できますでしょうか？ お願いします

みんなが知りたい質問

免許の更新時期について教えてください。
現在、 平成２９年６月２日まで有効のブルーの免許証です 誕生日は５月２日。
平成２４年９月に普通自動2輪の免許を取得したので 書き換えに行ったときに、３年のブルーから５年のブルーになり 今に至っています。
この時にゴールドではなく５年のブルーになったのも疑問だったのですが 違反など、ここ５年ほどしていません。
このたび、大型自動2輪を取得しました。
なるべく ゴールドになるといいな、と思ったのですが 誕生日前のがいい、誕生日後がいい、どちらも変わらない、 などご存知の方がいれば教えてください。

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大型自動二輪の教習所、費用が愛知県では約１０万円えんです、広島では５～６万と聞きます。
なぜ

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H６年のアクティートラックです、後輪が２輪ともブロックしたまま動きませんでした、無理矢理アクセル吹かして発進したら動く様になりました、朝一番の出来事で２回目です、原因と修理を教えてください。

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普通二輪免許で6点たまってしまいました。
まだ通知などは来てないのでわからないのですが、出頭は絶対、免許停止者講習は任意であっていますか？ また前歴が無くなるのは違反日から1年間経った時だけですか？