車中泊について質問です

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匿名さんからの質問

車中泊について質問です。 先日N-Box slashを納車し、初めて車中泊をしてみようと考えています。 一酸化炭素中毒の危険性についてやマナー(住宅街や、人や車の多い場所は避けるなど)はわかっ ているのですが、母曰く『バッテリーがあがっちゃうからやめなさい!』だそうで…。 しかし少し検索してみてもバッテリーのことは特筆されていないようなので、今時の車はバッテリーが上がりにくいなど、改善されていたりするのでしょうか? 寝る時間はおそらく5.6時間だと思います。 その間、エンジンをかけ続け、エアコンをきかせていても大丈夫でしょうか? また、どれくらい継続すると危険など目安はありますか? 車に関して詳しくないので、初歩的な質問でしたらすみません! ご回答頂けますと幸いです。

みなさんが言っておられますが、あなたは車中泊のマナーぜんぜんわかってませんよ。 車中泊・駐車中はエンジンもエアコンもOFFです。なので、バッテリーについての記述はどこにも書いてないのが当たり前です。バッテリーは一切使いませんので、考える必要がありません。 夏場の車中泊は寝れる状態の場所(気温)を選んでするものです。 ちなみに、冬場は最低気温に合わせたシュラフを用意します。

#n-box slash

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N-BOX SLASHの知っておきたい情報

N-BOX SLASHに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

軽自動車買うのに200万円とか、バカなの?、アホなの?、死ぬの? なぜ、こんなに高いの? 軽自動車が200万円もする理由 このところ価格の高い軽自動車が目立っています。
中には200万円近くするモデルもあるのですが、 自動車市場に何が起こっているのでしょうか。
昨年12月に発売されたダイハツの軽自動車「ムーヴ」の最上級グレードは180万円近い価格設定と なっており、市場ではちょっとした話題となりました。
同時期に発売となったホンダの「N-BOX SLASH」も 最上位モデルでは190万円という価格設定です。
ひと昔前までは、1.5Lクラスの価格が150万円程度、 軽自動車は100万円程度で買えるという感覚でしたから、自動車の価格が上がったという印象を持っている 人は少なくないでしょう。
もちろん現在でも100万円クラスの軽自動車は存在しますが、売れ筋商品の 価格帯は上昇したと考えた方が自然です。
高価格帯の軽自動車が出てくる背景には、国内における自動車販売市場の構造変化があります。
日本はデフレが続いてきたことから、消費者の購買力は低下する一方です。
コストの安い軽自動車への 需要は年々高まっています。
いまや軽自動車は主力商品となっており、新車販売台数のうち軽自動車が 占める割合は4割に達します。
しかしメーカー側としては、単価の安い商品ばかりを売っていると売上げが 伸びません。
必然的に高機能な軽自動車をラインナップに揃え、単価を維持しようとするわけです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150325-00000001-wordleaf-bus_all そりゃ軽の方が死ぬだろ。
突っ込まれたりカマ掘られた時のグチャグチャ度見たら買う気しねーよ ? 軽は歴史的にも制度的にも、あくまでも簡易自動車 造る側の都合で満艦虚飾に走ったあげくおかしなことになっている ターボ付けてリッタークラスのコンパクトより高く、おまけに燃費も悪いとか意味不明 ? 自分の命の値段? 事故ったら死ぬ軽に200万も出す意味がわからん あと50万追加すれば頑丈なドイツ車が買えるというのに… そもそもバカだから軽なんか買うんだろ? という話がありますがどう思いますか?