リトルカブの最高速をあげたく質問させて頂きます

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匿名さんからの質問

リトルカブの最高速をあげたく質問させて頂きます。 バイクはリトルカブです。 4速セル付き。75ccボアアップ。 ハイカム。前スプロケ15丁。 パワーフィルター。リミッタカット。 上記内容 で走行しても、最高速が 60〜63kmぐらいしかでません。 それぐらいの速度になると、車体が 前後にグイングインしてる感じになり ます。 黄色ナンバーにしたので、もう少し 最高速がほしいです。 経験者の方々からのアドバイスお願いします。 ノーマルに戻せ的な回答はやめて下さい。

どうも! 大型二輪乗りです 車のエンジン脱着経験もあります うーん、質問者さん 狙いは悪くない 何故その位しか出ないか? 逆に聞きたい(質問者さんもそうだとは思いますが) ひとつ心当たりがあるのは チェーンが寿命、又は偏伸びを起こしてる場合です(一部が伸び他は伸びを起こしていない異常) 以前に同様の不具合のカ○を運転した事があります チェーンが伸びて調整を行うのですが キチンと調整したつもりが最後に車軸を固定して確認の為にタイヤを回すと「回転が固い」状態、、 「?」です 「張りがキツいのか?」と考え車軸を「ほんの少し緩める」と今度はチェーンが伸びてだらし無くなりチェーンケース内でチェーンが擦れると言う状態になってしまいました (何度調整しても無限に合わないと言うあり得ない状態です) 他の正常な車両では調整出来たのでやり方が間違ってないハズで余計分かりませんでした 結果的にはチェーンが偏伸びしていたのですが その当時は原因が分かるまで時間が掛かりました(まだ未熟でした) と言う訳でチェーンを確認して下さい もし偏伸びをしていたら チェーンとスプロケを「セットで」交換して下さい 次にチェーンに異常が無い場合 エンジン出力が不足ですから 調整と出力向上対策をしましょう (エンジン出力の妨げになるのは 発熱と潤滑不良です) それを取り除きましょう まずエンジンオイルの粘度を上げます 10w-50、15w-50等がオススメです (既に高粘度オイルを使っていた場合はオイルの価格帯を上げて下さい) 次にタペット調整です 効率を上げようとか正確さを出そうと狭い目で調整する人が多いですが間違いです 音が大きくても気になっても規定値内なら! 広い方に合わせて下さい フリクション低下と発熱時のマージンです(オートレースのモーター(エンジン)整備時のノウハウでもありますが私は古い軽(550cc)のエンジン整備で自分で発見しました) プラグの熱価を1〜2番コールド(冷え型)にしその変わりギャップ(隙間)を規定値の広めに調整し取付けしましょう(他の質問回答時にギャップを狭目と書いてますが、それは始動性が悪い場合等です) 最高速の場合は広めです 更にアイドリングを僅かに上げて下さい(極端に上げるとヒートしますから「気持ち」少しだけです) チェーン適正(状態・張り等)、硬めオイル、バルブクリアランス・プラグギャップ広め、アイドル数上げ 以上を試してみましょう もしエンジンが摩耗やキットのシリンダー・リング不良等で圧縮が低下していた場合は 修理や部品交換せねばならないです エンジンが適正であればコレで伸びるはずですが もし出力が出ていて回転が頭打ちならリヤのスプロケット丁数を減らす必要があります 以上を参考にしてトライして下さい 事故等に充分注意して下さい

#パワー

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みんなが知りたい質問

失礼します。
私は2週間ほど前にパワー不足から、エイプ50 FIを武川ハイパーSステージボアアップキットを用いて80ccにボアアップしました。
無事にボアアップも成功し、黄色いナンバーに変更し(普通自動二輪免許持ってます)、100km程慣らしで走行しました。
その後、ちょっと調子に乗った私は、10500回転、68㎞で走行しました(8㎞の超過…)。
スプロケットもキットの中に含まれていましたが、まだ交換していなかったので最高70㎞弱でした。
すると、急にエンジンにパワーを感じず、エンストしてしまいました。
「やっべっ!オーバーヒート!?」 と思った私は脇道に避難し、10分程ぼけっとしながら夜空を見上げ、再び始動しました。
その時は普通に始動し、「お、大丈夫そうじゃん!よかったよかった!」と思いながら帰投しました。
しかし、その2日後、またいつものように走りに行った時に異変は起きました。
1km又は3分程アイドルすると、エンジンの回転数が落ち込み、エンストしてしまいました。
その後は何度やっても改善されず、プラグの確認やオイルの確認(交換)、スクリューの確認をしましたがダメでした。
今はバルブ内にカーボンが堆積しているのではと睨んでいるのですが、詳しい方や原因を予測できる方、どうかお力をお貸しください。
お願い申し上げます。

みんなが知りたい質問

サッカー日本代表が今弱いのは、ハリルのせいですか?それとも今の状況では仕方のないことなのですか? 状況をみると、本田、香川、岡崎、長友、宇佐美、清武、吉田などは出場機会をあまり得られず、武藤は怪我明け、イラク戦では武藤、宇佐美が怪我で出れなかった 日本のDF,GKは世界基準の選手がおらず、慢性的に弱い 原口はそこそこクラブでも出ていてコンディションも高く、清武はそこまでクラブで出ているわけではないが、この2人がイラク戦では活躍していた ハリルの采配をみると、イラク戦では縦パスが入れられないと見るやロングボールを多用、柏木が交代するまでほぼ5,60分間同じような攻めしかできない、イラクがラインを高く保ったままで打開策もなく、最終的にはパワープレイをするが、CBの吉田くらいしか当てる相手がいなく、ハーフナーなど背の高い選手もいない中交代で入れた浅野、小林は殆ど仕事ができない。
(ロングボール多用は柏木の個人の判断もあるだろうが、他に打つ手がなかったからそうしたのではないか?中盤がおらず、唯一2列目でパスを回せる清武に、前半ハリルが"もっと前に行って裏をねらえ"と指示を出していたことからも、中盤に選手がいないのはハリルの指示によるものと思いますし、柏木が元々ロングボールを多く使う選手だとしても、それしかできない状況に追い込んだのは私はハリルの戦術だと思います。
) 正直状況が悪いのは間違いなく、ザックよりハリルの方が状況が厳しいのは分かっているのですが、日本代表がここまで弱体化しているのはどちらの比重が高いのかと言われたら難しい問題だと思います 私は現在、ハリル監督の采配によるものが大きいと思っています メンバーは、たしかにベテランは出場機会を得られていませんが、大迫、久保、南野、ハーフナー、等は海外でも試合に出てますし、Jリーグにも選択肢はあると思います 過去に色んな選手を起用して色々試していた時期はありましたが、出場機会の得られていないメンバーより、そこまでダメだったのか、 あくまで暫定ではハリルのせいという言い方をしていますが、全てはオーストラリア戦で判断したいです 勝たないと解任 というわけではなく、今後に期待の持てる内容にしてほしいです