延命か買い替えか

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延命か買い替えか。 愛車ACR50ももうすぐ１１年目の車検を迎えます。 妻には「まだ動いてるじゃん！」「充分キレイじゃん！」といわれるのですが・・・さすがに１０年、約１６万キロを走り、とくに７～９年目の車検までにやったことのうち大きな項目だけでも ・ベルト一式交換（当然ですね） ・ブレーキパッド全交換・フロントブレーキローター交換 ・右ヘッドライトUN ASSY交換 ・・・ヘッドライト浸水＆AFSコンピュータ故障で一式交換（保証修理のため無償） ・エンジン交換 （無償、中国製２．４Lエンジンの不具合により） ・左ドアミラー一式交換（モーター故障により） ・フロントガラス交換（石はね拾ってヒビが出たため） ・フロントバンパー、リアバンパー、リアスポイラー再塗装（樹脂部品劣化により塗装がボロボロに剥げ、あまりにみっともなくなってきたため） ・バッテリー交換（OPTIMA REDTOPで７年持たせたがついに力尽きたので） ・フロントドア左右ウェザーストリップ交換（ボロボロ） ・プラグ４本とも交換 という感じ。けっこうお金かかってきてます（そのほか定期交換のものは全部替えてます。 夏タイヤは２年前、冬タイヤは昨シーズンに新品入れてますから両方とも７部山以上残ってる状態。 替えるものは替えているし、再塗装もしてるので、年数・距離のわりには比較的見た目はキレイだし、エンジンも交換以来（当然っていえば当然だけど）静かだしすこぶる快調。 ただ、やはり車検毎に寿命を迎える部品も多くて・・・今すぐやるか次車検でやるか迷ってるのがショックアブソーバー交換（もうスカスカで機能してない）。自分でやれば５～６万、ディーラーに頼めば１０万くらい。 フルモデルチェンジまで待てばとは思うけど、今月発表されたのは噂通り「マイナーチェンジ」で、エスティマ→エスティマへの乗り換えはほとんど意味ないし、FMCはいつになるか、そもそもあるかもわからない。かといって「アル＆ベル」には乗りたくないし、オデッセイも一応試乗したけど、買い替えるほどの物欲もわかず・・・ 妻は「充分動いてるじゃん！」というし、実際エンジンまで替えちゃってるのでけっこう快調なのですが・・・ みなさんなら買い替えますか？それとも車検通して延命しますか？ ２Lクラスで３ナンバーサイズのミニバンとかでないもんですかね？
定期的にメンテナンスを、しているようですが、 なぜショックアブソーバーを、交換しないのでしょう。 走行安定性に、寄与する大切な部品の一つですのに・・・。 ACRですとCVTの故障の、危惧があるので、 買い換えも、宜しいでしょう。 GSRでしたら、乗り続けたい車と、思われます。

#AFS

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この質問「延命か買い替えか。 愛車ACR50ももうすぐ１１年目の車検を迎えます。 妻には「まだ動いてるじゃん！」「充分キレイじゃん！」といわれるのですが・・・さすがに１０年、約１６万キロを走り、とくに７～９年目の車検までにやったことのうち大きな項目だけでも ・ベルト一式交換（当然ですね） ・ブレーキパッド全交換・フロントブレーキローター交換 ・右ヘッドライトUN ASSY交換 ・・・ヘッドライト浸水＆AFSコンピュータ故障で一式交換（保証修理のため無償） ・エンジン交換 （無償、中国製２．４Lエンジンの不具合により） ・左ドアミラー一式交換（モーター故障により） ・フロントガラス交換（石はね拾ってヒビが出たため） ・フロントバンパー、リアバンパー、リアスポイラー再塗装（樹脂部品劣化により塗装がボロボロに剥げ、あまりにみっともなくなってきたため） ・バッテリー交換（OPTIMA REDTOPで７年持たせたがついに力尽きたので） ・フロントドア左右ウェザーストリップ交換（ボロボロ） ・プラグ４本とも交換 という感じ。けっこうお金かかってきてます（そのほか定期交換のものは全部替えてます。 夏タイヤは２年前、冬タイヤは昨シーズンに新品入れてますから両方とも７部山以上残ってる状態。 替えるものは替えているし、再塗装もしてるので、年数・距離のわりには比較的見た目はキレイだし、エンジンも交換以来（当然っていえば当然だけど）静かだしすこぶる快調。 ただ、やはり車検毎に寿命を迎える部品も多くて・・・今すぐやるか次車検でやるか迷ってるのがショックアブソーバー交換（もうスカスカで機能してない）。自分でやれば５～６万、ディーラーに頼めば１０万くらい。 フルモデルチェンジまで待てばとは思うけど、今月発表されたのは噂通り「マイナーチェンジ」で、エスティマ→エスティマへの乗り換えはほとんど意味ないし、FMCはいつになるか、そもそもあるかもわからない。かといって「アル＆ベル」には乗りたくないし、オデッセイも一応試乗したけど、買い替えるほどの物欲もわかず・・・ 妻は「充分動いてるじゃん！」というし、実際エンジンまで替えちゃってるのでけっこう快調なのですが・・・ みなさんなら買い替えますか？それとも車検通して延命しますか？ ２Lクラスで３ナンバーサイズのミニバンとかでないもんですかね？」に答えてみる

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自動車修理をしている者です。
ＢＭＷ３シリ－ズＥ90にお乗りの方にお聞きしいのですが 先日修理以来でフロントバンパの脱着塗装をさせて頂きました。
お預かりして右ライト上面が曇っているのを確認し エンジンをかけた時点でＡＦＳ警告灯が点灯しましたが気にもしませんでした。
修理完了後洗車をして納車した際右ヘッドライトが前面曇っていると お客様より指摘がありました。
また、ＡＦＳの警告灯も点灯していると指摘されました。
職業上ディ－ラ－仕事でＢＭＷは何１００台と修理してきましたが基本曇ります。
新車のコ－ティング時の洗車で曇るケ－スも多々ありました。
ご説明をしたのですが今まで曇った事がないと納得が出来ずディ－ラ－に 持ち込まれて修理したとの事です。
ディ－ラ－より＜ライト下のコンピュ－タ－の所に水が溜まってそれでＡＦＳのコンピュ－タ－が破損し た。
＞ と言われ私共の洗車が悪かったのではないかと言われました。
口が裂けても部品や車の欠陥とはいえませんでしたがライトは一切触っておらずバンパだけ外して 塗装し洗車しただけですと説明しても今まで曇った事はないと納得してもらえません。
私も引くつもりはないのですが一回の洗車で水が溜まりＡＦＳのＣＰＵが破損するケ－スなどあるのですか？

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プリウスについて質問です 30後期なんですが AFSのオフのやり方がわかりません わかる方 よろしくお願いします。

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セルシオ31後期に乗ってますが、最近、AFSの警告灯が点滅し、しばらくするとリアのエアサスだけ抜けてしまいます。
AFSが点滅してる間は、エアサスコントローラーもHIGHスイッチも効きません。
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この現象で、考えられる原因は何でしょうか？

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アンプの線の太さについてです。
KICKER DX125.2 2chアンプ に、 ●仕様：パワーアンプ接続キット：200W ●8ゲージアンプキット ●キット内容：8ゲージパワーケーブル（赤・約5.4ｍ）、8ゲージグランドケーブル（黒・約0.9ｍ）、18ゲージリモート線（青・約4.8ｍ）、60A AFSヒューズ、AFSヒューズホルダー、8ゲージスペードターミナル、レッドバッドコネクター、 という線で問題無いですか？

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ティアナj32の純正HIDヘッドライトを純正のAFS付きプロジェクターヘッドライトに変えようと思い作業していたところ配線が違い取り付けできませんでした。
今までに取り付けした方がいれば加工の仕方など教えてくださ い。

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