初のロードバイク検討中の者です

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匿名さんからの質問

初のロードバイク検討中の者です。 ビアンキとスコット両方が嫌いじゃない方にご回答いただきたいのですが、 ビアンキ implso 105 https://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/i mpulso_105_11sp_compact.html と スコット CR1 30 https://www.scott-japan.com/products/node/62 でしたら、 どちらをオススメしますでしょうか。 迷っているのは、同じ価格帯なかで、コンポのグレードが良い方がいいか、コンポグレードが低くてもフレームがカーボンの方が良いか、です。 冬季前まではクロス(カメレオンテ2)でサイクルを楽しんでいました。(1年半) 用途は休日のライドです。(60〜100kmぐらいでしょうか)今の所フィットネス目的です。 カーボンだったら疲れが少なく、距離と速度が伸びて楽しめるのか、この程度の距離だったらアルミ(カーボンフォーク)でもコンポを良いものにしといたほうが楽しめるのか、、、、 近所に取り扱いがないので購入はネットになります。 理由もご回答いただけると幸いです。 ロード諸先輩の方々、ご教授お願いいたしますm(_ _)m
難しい質問ですね。 自分ならスコットにします。 実はビアンキのImpulso105に乗ってます。Impulsoが出始めたときに買ったので10速の105です。 買ったときは『プロチーム(ヴァカンソレイユ)がパリルーべで使ったフレーム』であることと、初期装備のホイールがマヴィックのアクシウムで、コンポ全て105でまとめていることが気に入って買いました。 当時は円高だったので、実売14万くらいで大変お買得でした。 カーボンも含めたくさん試乗した上でIMPULSOにしたので、自分的には満足してます。 ですがフレームの性能としたら、CR1のほうが上かなと思いますね。 自分はミドルグレードのカーボンフレームよりも、アルミバイクのほうが楽しく感じます。 この辺は好みの問題です。 あえてスコット推した理由ですが、 ・アルミフレームなら、ビアンキのFeniceがかなり評価が高く、そっちのほうがよいこと。Impulsoも悪いフレームじゃないけど、どうせアルミならFENICE欲しい。 ・コンポはレースに出ないなら、ぶっちゃけ何でもよいこと。 ・近所のショップで、スコットの大幅値引セールやってて、個人的に気になってること。 ・ソラは他のコンポと互換性がないので、パーツの選択肢がないこと。105ならチェーンだけデュラも可能。 ・ソラにすると上位コンポの使い心地が気になり、変えたくなる。105だとアルテグラとそこまで大きな差はなく、デュラは予算オーバーで手が出ないため、コンポ変えたい気持ちが起きにくいかも。 ・アルミフレーム使ってると、カーボン気になる人が異常に多いこと。 ・CR1を105に変えるには工賃込みで7,8万くらい。Impulsoをカーボンフレームにフレームだけ変えるなら、何のフレーム選ぶかにもよるけど20万くらいかかる。そもそも安いカーボンフレームは単体販売されてない。 以上を考えたらスコットですかね。 可能なら、試乗したほうがいいですよ。ビアンキはビアンキストアで試乗できますが、スコットはわかりません。

#i-ROAD

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この質問「初のロードバイク検討中の者です。 ビアンキとスコット両方が嫌いじゃない方にご回答いただきたいのですが、 ビアンキ implso 105 https://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/i mpulso_105_11sp_compact.html と スコット CR1 30 https://www.scott-japan.com/products/node/62 でしたら、 どちらをオススメしますでしょうか。 迷っているのは、同じ価格帯なかで、コンポのグレードが良い方がいいか、コンポグレードが低くてもフレームがカーボンの方が良いか、です。 冬季前まではクロス(カメレオンテ2)でサイクルを楽しんでいました。(1年半) 用途は休日のライドです。(60〜100kmぐらいでしょうか)今の所フィットネス目的です。 カーボンだったら疲れが少なく、距離と速度が伸びて楽しめるのか、この程度の距離だったらアルミ(カーボンフォーク)でもコンポを良いものにしといたほうが楽しめるのか、、、、 近所に取り扱いがないので購入はネットになります。 理由もご回答いただけると幸いです。 ロード諸先輩の方々、ご教授お願いいたしますm(_ _)m」に答えてみる

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bmw 318iに装着していたもの。
BMW Mスポーツアルミ アルミホイール：18×8・1/2JJ(5H/PCD120/オフセット：+42/ハブ径：72mm(2本) 18×8・1/2JJ(5H/PCD120/オフセット：+35/ハブ径：72mm/(2本) タイヤ：225/40R18(KINGSTAR・ROAD FIT SK10)4本 上記の購入を考えたのですが、2010年式 E87 116i(ABA-UE16)に履けるか詳しい方お教え下さいませ。

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普通二輪教習。
紐靴に使うシフトガードについて。
＊ 靴は合皮靴、若しくはメッシュ型のスニーカーを使う予定です。
実技教習で使おうと思っていますが、どれが良いでしょうか？ それとも初心者は使わない方が良いですか？ 素人判断ですと、SSPD-60が使いやすそうな形状に見えますが この手の商品は使った人でないと分らない事も多いかと。
下記の シフトガードについて使った経験がある方。
アドバイスをお待ちしています。
シンプソン(SIMPSON) シフトパッド シューズパッド ブラック SSPD-60 https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%BD%E3%83%B3-SIMPSON-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89-SSPD-60/dp/B0068YWJ8I/ref=pd_sim_auto_2 ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) ラフシフトガード ARAMID M RR5911KV2 https://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89-ROUGH-ROAD-%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-RR5911KV2/dp/B00436OLZC/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1384024487&sr=1-2&keywords=%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%9F%E3%83%89 シンプソン SIMPSON シューズパット シフトパッド ブラック フリーサイズ SSPD-100 https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%BD%E3%83%B3-SIMPSON-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89-SSPD-100/dp/B003QWG23I/ref=pd_sim_auto_1

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全て105コンポに変更しようと気持ちが固まりました。
何度も相談に乗って回答頂き有難う御座います。
大変わかりやすく解説頂き非常に助かっています。
いろいろ相談に乗っていただき、大体の方向性が固まってきました。
山や悪路を走行することはないので、ROADコンポで行こうと思います。
現在もMTBと言いながらもMTBのフレームをベースに駆動系はDEOREコンポですが、前後700C×23です。
しかしハンドルはフラットバーで、今後もドロップハンドル化は考えていません。
今回なぜ駆動系の大部分をROADの105コンポに変更しようかとは以下の理由です。
現在のシフターはMTBのALIVIOコンポ『SL-M430』ですが、形状やシフトフィーリングに不満を持っています。
そこでMTBのDEOREコンポの『SL-M610-I』を導入したいと思いました。
『SL-M610-I』は2/3×10sと言うことで、10sのスプロケットに変更⇒どうせなら10s化⇒めったに使わない3sクランクを2sへ⇒ここまできたらROAD化かな？ と言う感じで105コンポ導入を考えています。
しかし105コンポのシフター『SL-R780』の形状が好みではありません。
下位グレードのTIAGRAのシフターも同様です。
相談を聞いて頂いているうちに、ROADの105かな？と固まってきました。
シフターも『SL-R780やSL-4600』しかないのなら仕方ないかなぁーと思ってきました。
近所のショップの人は、MTBとROADま基本設計が全く違うために互換性はないので、カスタムは自己責任でと、真面目に取り合ってもらえませんでした。
ritumioyuiazusatumugiさんいろいろ聞いて頂いているうちに、全てROAD用コンポに変更すれば問題ないとわかりました。
あまり知識はありませんが、私的に、BBやハブのサイズが合えば流用できるのでは？とROAD化を考え始めました。
近いうちに105コンポ化使用と思います。
前回の相談で ＞BBは5700でも9000でも使えますので、そこは極力良い物を入れる方がベターです。
とありましたが、助言通りDURA-ACEクラスのBBを入れようと思っています。
＞MTB用のホローテックⅡBBと、ロード用のホローテックⅡBBは中のスリーブの長さが違うので互換性がありません。
これの意味がいまいちわかりません。
取り付けは問題なく出きるのでしょうか？ 度重なる相談で申し訳ありませんが、お時間の空いたときで構いませんのでご意見頂ければと思います。