普通二輪取得に向けて本日から1段階技能を二時間受けてきました

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匿名さんからの質問

普通二輪取得に向けて本日から1段階技能を二時間受けてきました。 車の免許も原付の免許も持っておらず知識は皆無で挑み、他の教習生の中ですごく浮いていましたが無事にこけずに経過することができました。 そこで幾つかわからないことがありましたので質問させていただきます。 ①一度停止してから、次に発進するときはなぜギアをローに戻して発進するのでしょうか? ②例えば信号待ちの場合はセカンドから停車、ローにチェンジして発進という流れなのでしょうか? これを右折もしくは左折する際では同じようにギアチェンジしなければならないのでしょうか? また、踏切などの一時停止ではどのようになるのですか? 理解も完全にできないまま疑問だけが残り終わってしまいましたので次までに理解しておきたいです。 初心者丸出しですが、ご回答よろしくお願いします。

>①一度停止してから、次に発進するときはなぜギアをローに戻して発進するのでしょうか? 教習的には、発進のギアはローだから。 実践的には、別に2速で発進してもいいけど、半クラを理解してない初心者には難しくなるし多分エンストします。というか、やってみりゃいいんですよ。練習の場なんだから。 >②例えば信号待ちの場合はセカンドから停車、ローにチェンジして発進という流れなのでしょうか? それでもいいですけど、踏み代えるの面倒 (停止は左足着いて、右足に着きなおしてまた戻す) だから、わたしは試験のときはローに入れて停止します。 実践的にはNに入れて停止しますけどね。 >これを右折もしくは左折する際では同じようにギアチェンジしなければならないのでしょうか? いいえ、教習所的にはローは発進のギアなので、徐行の時はセカンドです。ローに入れても別に構いませんけどね。多分、最近は文句言わないと思います。 >また、踏切などの一時停止ではどのようになるのですか? 止まるときはローに入れて止まる方がいいですよ。初心者が応用かましてもエンストしてコケるだけなんで。 練習としてセカンド発進してみるのは悪くないと思いますけど、変な癖付けると試験の時にコケます。

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車の運動についてご質問です。
車の勉強を始めてから日が浅いので、分かりやすく解説していただけると大変助かります。
画像にある、車の重心に速度方向をもたせたモデルでの運動(車が曲が る理由)についてはある程度理解しました。
そこで、詳しい方にご質問です。
【質問】 ・前輪駆動と後輪駆動で、駆動輪の生む力の方向によって大きな違いはないのでしょうか? 【質問の詳細】 車の運動について、 後輪駆動の場合、後輪は正面を向いているため必ず車の正面に力が発生し、正面方向に大きな速度が生まれると思います。
前輪駆動の場合(操舵するタイヤが駆動輪となる場合)、操舵したタイヤの方向に力が生まれますよね。
・駆動輪からの力の発生方向によって、車の運動に大きな違いはないのでしょうか? ・また、前輪駆動・後輪駆動関係なく重心に速度方向を持ったモデルで考えられるのでしょうか? というご質問です。
---------- 調べてもFF、FR、MR等で重量による旋回特性のお話しは良く出るのですが、 駆動輪による力の発生方向と車の旋回特性に関する記述が出てこなかったのでご質問させていただきました。
回答していただけると、非常に助かります。
よろしくお願いします。