折りたたみ自転車の購入を考えております

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匿名さんからの質問

折りたたみ自転車の購入を考えております。 以下の2点で検討してますが、性格が全く違いそうな2種類のため、結論を出せず悩んでおります。 ・DAHON Visc ⇒付属してるコンポが優位、コスパ良さそう ・BD-1 クラシック ⇒唯一無二のデザイン、コスパとしてはどうなのか ◆使用用途 ・近所のポタリング(30km以内) ・カスタム メインはLook566で、サブとして購入を検討しております。 同じように、サブとしてフォールディングバイクを検討していた方おられましたら、 決断に至った経緯などをお聞かせ下さい。

BD-1とBROMPTONで悩んだのですが、 携帯性という点でBROMPTONに乗っています。 スピードを求めるのは、ロードバイクがあるので、使い勝手の良さというところに主眼を置くと、携帯性とリラックスポジションの2点でBROMPTONに決定。 決め手は、BD-1とBROMPTONの折りたたんだ状態で持ち比べたときの持ちやすさ。BD-1のほうがカタログ重量は軽いのですが、畳んだ状態の大きさや、重心位置などの関係でBROMPTONのほうが持ちやすかった。 それと、BROMPTONのフロントキャリアバッグとリアキャリアによる掲載荷物量の多さ。 どれも、ロードバイクには無い魅力です。 BD-1がたまに欲しくなるのは、、、ロードバイクのお古のパーツ処分に困ったときくらいですかね。。。。 クラッシックのBD-1はかっこいいですよね。

#フォールディング

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みんなが知りたい質問

20インチのいわゆるミニベロについて質問です。
はじめフォールディングタイプを検討してたのですが、安価なミニベロにですら剛性で勝ることはフォールディングのフラッグシップでもないので、よっぽど折りたたむ事情がないかぎりフォールディングを選ぶ理由はないと言われました。
確かにポタリングを趣味にしてるわけでもないので、折りたたむことはないのかなぁといったかんじです。
ひょっとしたらどこかに持っていきたくなり、折りたたむことがあるかなぁといったレベルです。
例えばダホンの10万クラスとブルーノ辺りの5万円クラスを比べた時、ボディ剛性はやはりブルーノのが上なんでしょうか? 当然、ボディだけでなくギアやブレーキなどではフォールディングの上位にかなわないのはわかってます。
例えば、ギアやブレーキも交換してカスタムした場合、ダホンのフラッグシップよりも全体的なポテンシャルは良くなるのでしょうか? ダホン ホライズ辺りを検討してたのですが、折りたたまないのならブルーノのミキストやフラットあたりが無難かなぁと思ってます。
あとミキストとフラットでも迷ってます。
値段も手頃だし乗りやすそうなのはミキスト、かっこいいのはフラットです。
そんなに値段差がないので難しい選択ですね。
供にブラックエディションです。