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匿名さんからの質問

車の初心者です。ハイブリッドカーのエンジンについての質問です。 ハイブリッドカー(ここではプリウスやアクアなどを指します)には、アトキンソンサイクルと呼ばれる方式のエンジンをモーターと組み合わせているようですが、このアトキンソンサイクルのエンジンは、本来のエンジン(オットーサイクル)よりも出力が劣るようです。 プリウスは1800ccですが、出力99ps、トルク14.5kg-mと、1500cc相当の力しかないようですね(その代わり燃費もいい)。 そこで質問なのですが。。。 1500cc相当の力しかないのであれば、なぜ最初から1500ccのオットーサイクルのエンジンにしないのでしょうか? 同じ4気筒で300ccの排気量差であれば、滑らかさ等に差は生じず、パワーとトルクのみの差だと思います。 1800ccにしたところで税金が高くなるだけで恩恵はほとんどないと思われるのですが、1500ccのオットーサイクルエンジンにせず、アトキンソンサイクルの1800ccのエンジンを組み合わせているのは何故か理由があるのでしょうか? 車の初心者故、わけのわからない質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

1500ccでは燃費が悪いからです。 1500ccのオットーサイクルエンジンの熱効率は精々30%です。 プリウス2代目のアトキンソンエンジンは熱効率35%程度ですが、非力過ぎて高速道路での走りは悲惨でした。 3代目は、1800ccにして、熱効率38%程度で燃費も良く、高速道路でも割合まともな走りが出来るようになりました。 以下、2代目、3代目の燃料消費量の比較です。燃費の目玉を外すと悲惨です。 https://prius-pt.com/cafe/cfs-filesystemfile.ashx/__key/CommunityServer.Discussions.Components.Files/74/0880.bsfc.png

#アトキンソンサイクル

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アトキンソンサイクルの知っておきたい情報

アトキンソンサイクルに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アトキンソンサイクルに関するQ&A

アトキンソンサイクルに関する他のよくある質問

アトキンソンサイクルの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アトキンソンサイクルに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アトキンソンサイクルへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

最近のディーゼルエンジンはジーゼルサイクルではなくサバテサイクルって本当ですか? 教科書にはそう書いてました。
ジーゼルサイクルからサバテサイクルに変わったのはいつ頃なんでしょうか。
つまり、ジーゼルサイクル=サバテサイクルと覚えてしまっても良いのでしょうか。
もう一つ質問があります。
問題で4サイクルのガソリンエンジンは何サイクルか? というのがあり、答えはオットーサイクルでした。
教科書を見ると、4サイクルはオットーサイクルである。
オットーサイクルの中でも圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善したものがアトキンソンサイクル、さらにインテークバルブの閉じる時期を変えることで同様の効果を出したものがミラーサイクルである。
と記述されています。
つまり、4サイクルガソリンエンジンは何サイクルか? という質問に対して答えるなら、オットーサイクル、アトキンソンサイクル、ミラーサイクルの3つ。
と答えるのが正しいのではないでしょうか。
それとも、大別するとオットーサイクルで、オットーサイクルの中にアトキンソンサイクルとミラーサイクルがある。
ということでしょうか。
無知で申し訳ありません。
詳しい方ご教授ください。