トヨタ及びレクサスのハイブリッドモデルは、エンジンがミラーサイクル化されていますが、ミラーサイクルなのに、どうしてアトキンソンサイクルって言ってるのでしょうか？

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

トヨタ及びレクサスのハイブリッドモデルは、エンジンがミラーサイクル化されていますが、ミラーサイクルなのに、どうしてアトキンソンサイクルって言ってるのでしょうか？
robertkaranobobさんへ 早い話が、マツダがその昔に「ミラーサイクル」って使っちゃったからじゃないでしょうか。d(^=^;) シーケンシャルTurboにしても同じで、後出しのアリストじゃ2Way Twin Turboってな舌を噛みそうなネーミングしてませんでしたっけ? 名前だけ発明したと揶揄されてた過去が在ります、ヨタさんは。(苦笑) アトキンソンサイクルは、ホンダEXLinkで判る様に、複雑なクランク軸を必要とします。 アトキンソンさんがこれを考えたのは、今から134年も前の事。この時代は、圧縮比が7にも届いていない様な時代だったんじゃないかな。 なので、大きな燃焼室に居残ってしまう排ガスが悪さをしてるんじゃないかと考えて、これを出来るだけ多く追い出そうとしたアイディア、と伝わってます。 その事情の一端は、こちらにも記述されていたり。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96 >火炎伝播にかかる時間が長いため、 >許容回転数も4,000rpm程度か、それ以下に制限され >ともすれば >最高出力がディーゼルエンジンより低くなってしまう 今じゃもっともっと高圧縮比に成って、燃焼室容積も相応に小さく成ってますもんネ。d(^^;) で、段々に燃焼が改善され、高回転高出力化して行くオットーサイクルに追随出来なく成って、忘れ去られて行く。。。 所が、65年後、北米で天然ガスエンジンで発電機を作るノルドバーグの技術者だったミラーさんが、負荷急変時の対応手段として、スロットル弁以外に、吸気弁閉じ時期を可変させる事を思い付く。 と、これが簡単なオットーサイクルの構造のまま、弁閉じ時期を変えるという簡易な手法だけで、アトキンソンサイクルを実現出来た、という事に気付きます。 だから、アトキンソンサイクルミラーシステムと呼ぶのが正しいんでしょう。けど、長ったらしいからミラーサイクル。 だから、先を越されて嫌がったので後金損。。。d(^=^;) 以下余談。 エンジンは、燃焼で得た高圧を膨張させて仕事に変換し、取り出す物である。 じゃあ、どの位膨張させるのが良いのか? 膨張比を稼ごうとすると、必然的にロングストローク型に成って行きますが、小ボアロングストロークに成れば成る程、ピストンとシリンダーの擦動面積が増えて来ます。表計算softで、排気量一定で計算してみて下さいな。 膨張比が大きく成って、仕事への変換効率が上がって行く一方で、摩擦損も増えて来る。とどこかで両者は拮抗してピークを描き、それ以上では却って低下して行ってしまう。 このピークは幾つか? って事で、摩擦との兼ね合いから膨張比は14を目指す事と成り、しかし圧縮比が14だと ・圧縮上死点温度が高過ぎて自己不正着火で壊れるガソリン ・圧縮上死点温度が低過ぎて冷間始動性や低回転低負荷での綺麗な燃焼が得られないディーゼル という状況で、中々理想が実現出来ないままの日々が続いて来た、、、という事なのです。d(^_^)

#アトキンソンサイクル

カテゴリ：

この質問「トヨタ及びレクサスのハイブリッドモデルは、エンジンがミラーサイクル化されていますが、ミラーサイクルなのに、どうしてアトキンソンサイクルって言ってるのでしょうか？」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

アトキンソンサイクルの知っておきたい情報

アトキンソンサイクルに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アトキンソンサイクルに関するQ&A

アトキンソンサイクルに関する他のよくある質問

アトキンソンサイクルの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アトキンソンサイクルに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アトキンソンサイクルへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

車の初心者です。
ハイブリッドカーのエンジンについての質問です。
ハイブリッドカー(ここではプリウスやアクアなどを指します)には、アトキンソンサイクルと呼ばれる方式のエンジンをモーターと組み合わせているようですが、このアトキンソンサイクルのエンジンは、本来のエンジン(オットーサイクル)よりも出力が劣るようです。
プリウスは1800ccですが、出力99ps、トルク14.5kg-mと、1500cc相当の力しかないようですね(その代わり燃費もいい)。
そこで質問なのですが。
。
。
1500cc相当の力しかないのであれば、なぜ最初から1500ccのオットーサイクルのエンジンにしないのでしょうか？ 同じ4気筒で300ccの排気量差であれば、滑らかさ等に差は生じず、パワーとトルクのみの差だと思います。
1800ccにしたところで税金が高くなるだけで恩恵はほとんどないと思われるのですが、1500ccのオットーサイクルエンジンにせず、アトキンソンサイクルの1800ccのエンジンを組み合わせているのは何故か理由があるのでしょうか？ 車の初心者故、わけのわからない質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

アトキンソンサイクルエンジンの意味を教えて下さい。
ググってもウィキペディア見てもイマイチ分かりませんでした。
仕組みとかも知りたいし、搭載車種も知りたいです。
子供に教えるよ うに優しいく教えて下さい。

みんなが知りたい質問

最近のディーゼルエンジンはジーゼルサイクルではなくサバテサイクルって本当ですか？ 教科書にはそう書いてました。
ジーゼルサイクルからサバテサイクルに変わったのはいつ頃なんでしょうか。
つまり、ジーゼルサイクル＝サバテサイクルと覚えてしまっても良いのでしょうか。
もう一つ質問があります。
問題で4サイクルのガソリンエンジンは何サイクルか？ というのがあり、答えはオットーサイクルでした。
教科書を見ると、4サイクルはオットーサイクルである。
オットーサイクルの中でも圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善したものがアトキンソンサイクル、さらにインテークバルブの閉じる時期を変えることで同様の効果を出したものがミラーサイクルである。
と記述されています。
つまり、4サイクルガソリンエンジンは何サイクルか？ という質問に対して答えるなら、オットーサイクル、アトキンソンサイクル、ミラーサイクルの3つ。
と答えるのが正しいのではないでしょうか。
それとも、大別するとオットーサイクルで、オットーサイクルの中にアトキンソンサイクルとミラーサイクルがある。
ということでしょうか。
無知で申し訳ありません。
詳しい方ご教授ください。