ソリオ MA15Sのタイヤを交換しようと思います

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匿名さんからの質問

ソリオ MA15Sのタイヤを交換しようと思います。 現在も純正の15インチタイヤがついているのですが、これを Playz PX-C 165/60R15 77H あたりと軽量ホイールに交換しようと思います。 実際に純正から交換して走りが変わりますでしょうか?

軽量ホイールに交換すると 変わりますよ

#S60

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S60の知っておきたい情報

S60に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

S60に関するQ&A

S60に関する他のよくある質問

S60の知りたいことや、みんなが疑問に思っている S60に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので S60への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ツーリングについて バイクが好きでツーリングにたまに 行っています(好きなだけで、上手くありません)峠は平均して60キロぐらいが 実力八分ぐらいの腕です(正直、早くなろうとは思いません。
気持ちよく景色を見たり、コーナーを曲がりたいとは思います。
) 仕事の都合で年に数回しか行けません ただ、周りはあっというまに置いてかれます しばらくして、待っててもらってます 少しでも実力をカバーしたくてSSに乗り換えましたが、自分には合ってない気がして、 (ポジションや、曲がりすぎで壁に突っ込みそうになります)たまに、アップハンのバイクを交換して乗ったりしますが 正直、自分ではコッチの方が曲がりやすかったです。
そこでなんですが、 ①峠、平均60キロぐらいでは混合ツーリングでは遅すぎで迷惑かけますか? ②今までは考えたことないのですが、 モタードがポジション楽なので、興味あるのですが、乗り方は変わりますか? MT-9トレーサーや、s1000R(ちょっとモタードとはちがいますが、がスタイル的に好きなので、)あと、お勧めのバイクがあれば 教えて欲しいです。
③例えば、左コーナーで左足のステップに 力を入れて曲がるのは間違ってますか? (知り合いに曲がる時は、目線を出口に合わせて、外側に荷重をかけると言われました) ④ニーグリップは曲がるときもしっかり したほうが初心者はいいのでしょうか? いろいろ、たくさん質問しましたが アドバイスお願いします

みんなが知りたい質問

よろしくお願いします。
ゴルフクラブの件で③つお聞きしたいことがあります。
○平均スコア 93 ○ベストスコア 86 ○使用クラブ ドライバー キャロウェイ XR16 9.5° ディアマナR60 フレックスX 44.5インチ 平均飛距離260y 5番ウッド キャロウェイ XR16 19° ディアマナR70 フレックスX 41.25インチ 平均飛距離215y ドライバーH/S 平均48 ドライバーよりも、5番ウッドのほうが方向性安定しています。
練習場でのミート率の平均は、5番ウッドが1.45くらいです。
①3番ウッドを購入しようと考えています。
そこで、シャフトの重量をドライバーに合わせたほうがいいのか5番ウッドに合わせたほうがいいのか、教えてください。
私はレフティなので、ゴルフショップに購入したいクラブが置いてなく、いつも試打をせずに購入してます。
②XRから、後継モデルのXR16に変えたらドライバーの球が吹け上がりました。
シャフトは変えてません。
XRの時よりもティーの高さを1センチくらい下げて、ヘッドよりボールの頭が出るか出ないかくらい(XRドライバーの時は、ヘッドにボールの赤道がくるくらいでした)にして同じ弾道くらいになります。
これは、何が原因なのでしょうか? ③今まで使用してたボールがディスタンス系で、[スリクソン ディスタンス]を使っていたのですが、ゴルフショップの店員さんにH/Sからすると、ディスタンス系だとスピン量が少なすぎて逆に曲がってしまう時もあるから、スピン系やウレタン系のボールを使ったほうがいいのでは?とアドバイスを頂きました。
そうなのでしょうか? だとしたら、お勧めのボールは何がいいでしょうか? よろしくおねがいします。

みんなが知りたい質問

バイク購入についてアドバイスをいただきたいです。
社会人2年目。
以前からバイクに乗りたいと思い普通二輪免許を取得したのがつい先日。
バイクに乗ってみたい、という一心で教習所に通っていたものですから、ほしいバイクとか特に考えていませんでした。
まず、 1、400ccか250ccで悩んでいます。
2、程度が良くETCやメーカー保証が付いていて走行距離10000km未満のバイク(Ninja400)か、格好良くて惹かれているが走行距離30000km超えているバイク(GSX400Sカタナ)で悩む始末。
ちなみに、Ninja400の方の販売店は自宅から近く、カタナ400のほうは自宅から若干遠いです。
双方とも整備は行っており、販売店保証が付いています。
3、直営店と個人店を比べたら、やはり直営店の方がメリットが多いか? 4、そもそも、初心者なんだし250ccが無難かもしれない。
とすればNinja250か? 5、予算的に50万前後で押さえたい。
MAX60万が限界。
(上記2はこれを満たしています。
) 5、今後、大型を取る予定はない。
(もし、結婚したとしてそんな余裕はないと思うから。
さしあたり、長くは続かない趣味だろうと勝手に思っています。
) 7、ツーリング(遠出)はしてみたい。
現在都内住みで北海道に行きたい。
北海道に限らずいろんなところに行きたい。
と言ったところで、わがままだらけではありますが、バイクにお詳しい方等々アドバイスを頂けたら思います。
別段、車種にこだわりがあるわけではありません。
回答していただける、さらにはこの質問を見て下さった方々の意見をお聞きしたいと思っております。
カタナ400やNinja以外にもおすすめのバイクがありましたら教えていただきたく思います。
どうぞ、よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

バスフィッシングで使用するスピニングタックルで迷っています 現在借り物のベイトタックルでバスフィッシングを楽しんでいるのですが ワッキーやノーシンカー軽いハードルアー、ダウンショットなどのライトリグを使用するにあたり、ベイトでは限界を感じ、オカッパリでの安いスピニングタックルを予算一万円前後で購入、ライトリグはスピニング、巻物のなど重量系ルアーはベイトに、と分担しようと思ってます。
リールは「シマノ リール 15 セドナ C3000」が最有力候補なのですが、他にも、それはやめておいたほうがいい、それならこっちがオススメ。
などあればお願いします。
ロッドは今悩んでいる候補は 「シマノ ロッド ルアーマチック スピニング S60L」 「シマノ ロッド ルアーマチック スピニング S60UL」 「メジャークラフト ロッド バスパラ BPS-662L」の三種です。
ULウルトラライトは軽さや適合するルアーの軽さが魅力的なのですが、いかん最軽量ゆえの耐久力のなさや、適合するルアー重量の低さからの取り扱いにくさが懸念されます。
ルアーの適合重量をもうすこし上げて、Lライトのロッドも考えますが、3.5inchのジグヘッドワッキーやノーシンカーなど、よく使用するリグでロッドの適合重量を少し外れてでも極端でないLライトを選択すべきか悩んでいます。
こんな安い価格帯で悩むのもどうかとは思いますが僕には死活問題なので背中を押してくれるご回答があれば幸いです よろしくお願いします。