運転初心者です

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匿名さんからの質問

運転初心者です。 曲がる時は基本アウトインアウトだ‼と教わりました。 運転を始めたばかりなのでパターンはあまりわからないけどそう言われると、どんな時でも曲がる時はアウトインアウトを 意識すればよいのかそれとも例外があるのか、わからないまま運転していると不安になります。 皆さんはどんな道路でどんな場合にアウトインアウトを意識されて運転しますか? m(._.)m

街中での走行で言えばその基本は あてはまらないかと思います。 交差点で曲がるとき、特に左折 の時は教習所では減速をして 左に寄って左折してと教わった かと思います。 アウト側(右側)には寄りませんよね。 レースでもしない限りアウトイン アウトは全く意識しません。

#例外

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みんなが知りたい質問

NBAサラリーキャップについて質問です。
サラリーキャップについて説明しているサイト・知恵袋を読んだのですがわからない点がありました。
・ラリーバード例外条項について 同一チームに連続3年在籍していた選手に付与される資格(資格)でチームのキャップに関係なくマックス契約を結べる、という説明まではわかりました。
ここで疑問だったのは「資格を持つ選手とチームは残りのキャップに関係なく大型契約を結べるが、その額(数字)はキャップに反映されるのかどうか」ということです。
例えば以下のように設定するとします。
チームの総キャップ:100M(ミリオン)=100万ドル=約100億円 シーズン終了後契約下にある選手の合計90M(残り10M) 選手A:NBA及びチームX在籍7年のバード資格有り、シーズン終了後にFA Aの相場は30M程度 選手B:NBA及びチームY在籍7年のバード資格有り、シーズン終了後にFA Bの相場は10M程度 1)チームXは選手Aと絶対再契約をしたい為マックス額の提示をします。
彼はNBA在籍7年なので1年につき100Mの30%である30Mを複数年の契約で結ぶ権利があり、かつバード資格者なのでチームXはキャップが残り10Mでも契約可能です。
2)同時にチームXは選手Bも獲得したいですが、彼は昨季までチームYにいたのでチームXのバード資格は持っていない為、チームXが彼を獲得する場合キャップから年俸を捻出しなければなりません。
3)チームXがAもBも獲得したい場合は、まずBと10Mの契約をしてキャップが0になったとしても、その後バード資格者のAとマックス契約を結べる。
というような認識でいいのでしょうか? それとも 4)絶対にAと契約したいならバード資格を持っているので、キャップをオーバーしたとしても1年30Mの契約は結べる。
5)ただしAの契約はキャップに反映されオーバーしてしまう為、順序がどうであれBとは1年10Mの契約できない。
ということになるのでしょうか? 詳しい方いらっしゃれば教えてください。
よろしくお願いいたします。