真のクルマ通であるか/否かを見極めるポイントの一つは、某劣悪日本車メーカー※に否定的か/肯定的か、ですか? 某劣悪日本車メーカーを全否定すれば真のクルマ通、 某

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匿名さんからの質問

真のクルマ通であるか/否かを見極めるポイントの一つは、某劣悪日本車メーカー※に否定的か/肯定的か、ですか? 某劣悪日本車メーカーを全否定すれば真のクルマ通、 某劣悪日本車メーカー を少しでも肯定すれば偽りのクルマ通ですか? ※記述するまでもないですが、ト〇タ及び〇クサス、ミ〇ビシ、ホ〇ダの事ではありません。 はっきり言って、某劣悪日本車メーカーの劣悪さにろくに気付けないくせに、安易にト〇タ/〇クサス、ミ〇ビシ、ホ〇ダを否定するアンポンタンは、例外なく極度の車音痴であると断定出来ます。

真の車通は、 日本車はレベルが低いと批判してドイツ車を絶賛する 軽自動車を絶賛する(これがそもそも矛盾しているのだが) 車雑誌の記事でワーワー騒ぐ これが真の車通だ。

#例外

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みんなが知りたい質問

NBAサラリーキャップについて質問です。
サラリーキャップについて説明しているサイト・知恵袋を読んだのですがわからない点がありました。
・ラリーバード例外条項について 同一チームに連続3年在籍していた選手に付与される資格(資格)でチームのキャップに関係なくマックス契約を結べる、という説明まではわかりました。
ここで疑問だったのは「資格を持つ選手とチームは残りのキャップに関係なく大型契約を結べるが、その額(数字)はキャップに反映されるのかどうか」ということです。
例えば以下のように設定するとします。
チームの総キャップ:100M(ミリオン)=100万ドル=約100億円 シーズン終了後契約下にある選手の合計90M(残り10M) 選手A:NBA及びチームX在籍7年のバード資格有り、シーズン終了後にFA Aの相場は30M程度 選手B:NBA及びチームY在籍7年のバード資格有り、シーズン終了後にFA Bの相場は10M程度 1)チームXは選手Aと絶対再契約をしたい為マックス額の提示をします。
彼はNBA在籍7年なので1年につき100Mの30%である30Mを複数年の契約で結ぶ権利があり、かつバード資格者なのでチームXはキャップが残り10Mでも契約可能です。
2)同時にチームXは選手Bも獲得したいですが、彼は昨季までチームYにいたのでチームXのバード資格は持っていない為、チームXが彼を獲得する場合キャップから年俸を捻出しなければなりません。
3)チームXがAもBも獲得したい場合は、まずBと10Mの契約をしてキャップが0になったとしても、その後バード資格者のAとマックス契約を結べる。
というような認識でいいのでしょうか? それとも 4)絶対にAと契約したいならバード資格を持っているので、キャップをオーバーしたとしても1年30Mの契約は結べる。
5)ただしAの契約はキャップに反映されオーバーしてしまう為、順序がどうであれBとは1年10Mの契約できない。
ということになるのでしょうか? 詳しい方いらっしゃれば教えてください。
よろしくお願いいたします。