GT-Rのエンジンですが、RB26DETTとVR38DETTはどっちが良いと思いますか？

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匿名さんからの質問

GT-Rのエンジンですが、RB26DETTとVR38DETTはどっちが良いと思いますか？
個人的にはRB26の方が良いと思う。 だだし、良いってのはあくまで直感的な感覚の話。 性能面でどっちが良いと思いますか？ と聞かれたらVR38の方が断然良いから。 単に直６としてではなく、RB26独特の感じが良い。 それに他の国産の直６と比べても高回転まで回せるし、重量増や低回転時のトルクの薄さ等の欠点はは回して補えばカバー出来る。 ただオイルの劣化は凄く早い。 ロータリー並みに管理しないと駄目な気がする。 VR38もとても凄いとは思うけど、少し乗った感想は他のＶ６でもいいかなって感じ。 とは言ってもR35は試乗程度でしか運転した事が無いから何とも言えないけど。

#RB26DETT

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RB26DETT タイミングベルトとウオーターポンプの部品代と工賃どのくらいかかるかご存知の方いましたらよろしくお願い致します。

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などいろいろあるかと思いますので、そのあたりもできれば教えていただきたいです。
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RB26DETTと言うエンジンは純正280馬力の状態であと何％の力が残っていますか？やっぱりまだまだ恐ろしい程の力を秘めているんですか？ちなみにRB26DETTはレース用エンジンといっても過言ではないですか？

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前期型R34Vspecを13年間所有し3万キロしか走りませんでしたが、３年前に売ってしまいました。
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そこで、GT-R純正のあまり絞りのないバンジョーボルトに変えたのですが、今度は走れないほどではないですが、白煙が多くなってしまいました。
白煙の原因は他にも考えられますが、もし純正の金属パイプやアダプター側に絞りがあるとすれば、タービンへのオイル流量が多すぎるということになるので、不足しない程度にすこし絞って対策することができます。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。