昔、カーディーラーで整備士やってました

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匿名さんからの質問

昔、カーディーラーで整備士やってました。 「オイルは酸化するので乗らなくても半年から一年おきには交換して下さい」とお客様には言ってました。 先輩からもそう教わったし、マニュアルにもそう書いてありました。 でも、ぶっちゃけ「本当にそうなんだろうか？」と疑問に思ってました。 そもそもオイルって「酸化」するのだろうか？ 「乗らなくても空気に触れてれば酸化する」 …じゃあ工場にある200リットルのドラム缶オイルは、最後の方はもう酸化してるのでは無いのか？ 「1度でも熱が加わると酸化し始める」 …じゃあ一回乗ったら酸化してるからオイル交換が必要なのではないのか？ 更に言えば「酸化したからって何なの？」って話です。 「酸化すると潤滑性能が50%落ちる」とか具体的な数値を挙げて説明してるのを聞いた事がない。 目に見えない「酸化」を逆手に取ってオイル交換を勧める口実にしているだけなのではないのか？ 3000～5000キロでオイル交換が必要なのはわかる。 走れば走っただけオイルにスス(カーボン＝不純物)が混じる。このススは微細なのでフィルターを通過してしまう。 潤滑に悪影響の出ない量のススが混じる限度の距離が、オイル交換の推進走行距離だと言う事なのだと思う。 ススを取り除く為にはオイルを交換するしかないわけだし。 でも、「半年から一年」と言うオイル交換には具体的な根拠がない。 「酸化するから」と言う具体性のない言葉を盲目的に信じていただけ… そこで、 「私は3000キロしか乗っていないが、一年間オイル交換をしていなかったばかりに酸化したオイルのせいでエンジンが焼きついた、メタルが落ちた、カムがかじった、などのトラブルを経験したという方はいますか？
＞更に言えば「酸化したからって何なの？」って話です。 知恵袋でも安易に「酸化」という言葉を「解らずに」使っているヒトが殆どですね 酸素と触れて酸化する....そんな簡単な話ではありません 酸化は化学反応の結果であって、酸化そのものにオイルを劣化させる作用はありません まず、オイルは直鎖の高分子です 巨大な分子量を持つことで液体でありながら外力に抵抗する「粘性」を持ちます ところがその高分子にエネルギー(熱や紫外線など)が掛かると、途中の結合鎖が切れて分子量が小さくなります そうすると粘性が減って外力に抵抗しないバシャバシャなオイルになります だからオイルが劣化すると極圧下で「油膜切れ」を起こすのです そして結合鎖が切れると切れた部分は化学的活性が非常に強く、酸素と容易に結合します これを以って「酸化」と言ってるだけであり、「オイルが酸化する」という言い方はオイル劣化の本質は全然見ていない....ということです 一応、常温でも約300K(このケルビンは絶対温度のK)なので、エネルギーはゼロというわけではありませんが、エンジン運転によって加熱・冷却の繰り返しが現実での結合鎖へのストレスとなる最たる原因です 未使用でも空気に晒されたぐらいではそう易々と「酸化」はしません 長期間休止状態を経てエンジンを運転させる場合は「ドライスタート」の方を気にするべきですね

#整備士

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この質問「昔、カーディーラーで整備士やってました。 「オイルは酸化するので乗らなくても半年から一年おきには交換して下さい」とお客様には言ってました。 先輩からもそう教わったし、マニュアルにもそう書いてありました。 でも、ぶっちゃけ「本当にそうなんだろうか？」と疑問に思ってました。 そもそもオイルって「酸化」するのだろうか？ 「乗らなくても空気に触れてれば酸化する」 …じゃあ工場にある200リットルのドラム缶オイルは、最後の方はもう酸化してるのでは無いのか？ 「1度でも熱が加わると酸化し始める」 …じゃあ一回乗ったら酸化してるからオイル交換が必要なのではないのか？ 更に言えば「酸化したからって何なの？」って話です。 「酸化すると潤滑性能が50%落ちる」とか具体的な数値を挙げて説明してるのを聞いた事がない。 目に見えない「酸化」を逆手に取ってオイル交換を勧める口実にしているだけなのではないのか？ 3000～5000キロでオイル交換が必要なのはわかる。 走れば走っただけオイルにスス(カーボン＝不純物)が混じる。このススは微細なのでフィルターを通過してしまう。 潤滑に悪影響の出ない量のススが混じる限度の距離が、オイル交換の推進走行距離だと言う事なのだと思う。 ススを取り除く為にはオイルを交換するしかないわけだし。 でも、「半年から一年」と言うオイル交換には具体的な根拠がない。 「酸化するから」と言う具体性のない言葉を盲目的に信じていただけ… そこで、 「私は3000キロしか乗っていないが、一年間オイル交換をしていなかったばかりに酸化したオイルのせいでエンジンが焼きついた、メタルが落ちた、カムがかじった、などのトラブルを経験したという方はいますか？」に答えてみる

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整備士の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 整備士に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 整備士への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

走行距離多め(9万5千キロ弱)のインプレッサ(ターボ)オイル粘度について 普段は峠道をよく走ります。
(攻めている訳ではなく景色を見に行ってます^ - ^;) ディーラーの整備士の方に走行距離 と走り方をお伝えしたところ、スバル純正0w-30(elf レ・プレエイード)で良いとのことでした。
しかしネットの情報ですと、走行距離多めのエンジンはピストンとシリンダーの隙間が大きくなるため、純正より粘度を上げた方がいいと良く目にします。
今の車はまだまだ維持するつもりです。
最低20万キロ。
そこでエンジン保護の観点からオイルの粘度を上げた方が良いのでしょうか？？

みんなが知りたい質問

ディーラーでの車検について 中古で購入したH16年走行距離４万の軽に乗っています。
もうすぐ車検の満了日なのですが 少しでも費用を浮かせるためにオイル・クーラントなどの交換を 自分でしました。
その際に、必要な純正部品をディーラーで購入し 交換の手順と用意すべき工具の種類なども教えていただきました。
その時の整備士さんがとても親切で、「工具は買うと高いから貸してあげますよ」と言ってくれ工具を貸してくれました(*_*) 車検は某大手カー用品店でしようかなと思っていたのですが(安いので） あまりにも親切だったので感動してしまいｗ 後日そのディーラーで車検見積もりをしてもらいました。
しかし見積もりの担当が前の整備士さんとは別の方で、 整備内容について私があれこれ聞きこんでいると（この部品は何のためにあるのか、とか劣化するとどういった障害が出るのかなどなど・・・） なんか面倒な客・・みたいな顔をされてしまいました"(-""-)" それが不快に思ってしまい、結局車検をどこでするか決めかねています。
ディーラーの整備士さんたちがお客さんに 工具を貸したりするのは普通のことなのでしょうか？ それはやっぱりうちで車検をさせるために・・ということなのでしょうか。
私としては予算に余裕もないですが、親切心には応えたいという気持ちが 葛藤してます・・ｗ あと私みたいにあれこれ聞いてくる人はやっぱり整備士さんとしては 面倒な客なのでしょうか( ;∀;) 私は20代で全くのど素人ですが今の車には愛着があり 大事に乗り続けたいしそもそも車が好きです。
しかしやはりディーラーの車検は高いし、ましてや年式が古い車なので 余計に費用がかさんでる現状で、私も金銭的に余裕がなく・・( ;∀;) と頭を抱えています。
整備士さんや、ディーラーで働いてる方、車に詳しい方など よければアドバイスお願いします。

みんなが知りたい質問

同じマフラーを使用している諸先輩方、ご教授お願いします。
私、93年式GPZ900Rにナイトロレーシング:ストレイトチタンを装着しております。
当時、新品で購入しまして今回、初めての車検になりま すが取り付けてもらったショップの方は特に何も言ってなかったんですが、整備士の友人曰く、これ車検通らないんじゃない？と言われてしまいました。
バッフルはつけてあります。
〔メーカー付属品〕そんな風に言われてしまい、正直、心配になってしまいました。
既に装着されてる方は普通に車検通りましたか？ご教授お願いします。

みんなが知りたい質問

整備士についてです。
もうすぐ板金塗装、焼き付け塗装がメインの町工場に就職します。
自分はド素人である程度の車の知識くらいしかありません。
。
。
ですがやる気はすごくあります。
インターネットで板金塗装について調べたのですが削ってパテをぬるくらいのベタなことしかわかりませんでした。
(後は専門用語があったりド素人にはわからないよーなことでした^^;) 質問です ・当方がこれから就職するような会社で 何も傷がついていない車の塗装などはできるのでしょうか？板金塗装は傷がついたとこを直して塗装し直すことですよね？ 例えばお客さんが塗装をしてほしいと言ってきて傷がついていない場合でもやっているのでしょうか？ ・単純に言えば以上のような会社ではどんなことをするのですか？ こんなことやあんなこと、と簡単でいいので教えてください。
・凹んだとこを直して塗装する、というのが仕事だと思いますが、例えばエアロが破損し色も禿げてしまったお客さんがきたとします。
この場合、エアロが割れているのは他の会社に任せるのですか？ ・最低限これは知っておいた方がいい、というようなことをもしあれば教えてください。
最後まで読んでいただきありがとうございます。
どれだけ失敗しても必ず諦めずに頑張ろうと思いますので是非回答宜しくお願いします。

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車の整備士ってもうかりますか？

みんなが知りたい質問

自動車の整備士資格(3級ガソリン)は、専門学校でてなくても、受験して合格すれば、資格が授与されますか。

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車両のブレーキパッドの交換は個人では資格（整備士）が必要ないと聞きますが、サスペンションやブレーキ（キャリパー、ディスク）、エンジンなどの交換は、個人でも整備士資格等が必要なのでしょうか？ また、あった場合、他に個人であっても資格が必要なパーツとはどういったものなのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

車検について教えてください。
車検に出す時、勤め先の会社が雇用している整備士に車検をお願いしているらしいのですが、毎回必ず一律10万円という費用がかかります。
車検に出す時は費用を抑えたいので、最低限の整備をお願いしているのですが、それでも10万円かかりました。
最低10万円はかかるようです(軽で最低10万、普通車はもう少しかかるみたいです)。
このシステム？は今日初めてわかったことです(勤務歴5年程です)。
今まで見積書をもらったことがなく、上司にきいたところ、写メで送られてきました。
たまたま会社の人と話をしていたらそういう話になったので、会社にお願いするとそういうものなのかな？と思い、質問させていただきました。
会社で車検をお願いすると、こんな感じですか？詳しくないので教えてくだい。
よろしくお願いします。
文章がわかりにくくて申し訳ありません。

みんなが知りたい質問

車の整備士を目指しているのですが、高卒で就職してもある程度の収入はあるのでしょうか？

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建設機械や特殊車両系の整備士はやはり体力勝負ですか？ 自動車関係の専門学生です。
幼い頃から建設機械や特殊車両は好きで、幼い頃は工事現場や工場のフォークリフトの作業をよく眺めていました。
いまでも重機を見るのは好きです。
一般的なディーラーでは年間休日110日あれば多い方ですが、建機や特殊車両系は年間休日120日を超えている会社が多く、待遇、福利厚生面はしっかりしているなという印象を受けます。
行くのであれば小型リフトの整備士なのですが、やはりディーラー整備士より休日や福利厚生は良い反面、体力勝負なのでしょうか？もちろん整備士という仕事自体が体力勝負というのはわかっていますが、知り合いに元いすゞの整備士がいるのですがその人曰く大型用のインパクトで腰を痛める人が多いとのことでした。
ご回答よろしくお願いします。

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【自動車の資格で就職に優位なのはどっち？】「自動車整備士」と「自動車車体整備士」どっちの方が需要がありますか？

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ヤマハ5馬力船外機です。
塩害の為かWASHのボルトがなかなか緩みません。
こればかりは、整備士さんにお願いするしか無いですよねぇ〜〜

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アルトワークスタイヤサイズについて ワークスHA-36S MT 4WDを購入したいと思っています この車のタイヤサイズが 165/55R15-75Vですが、 旧型車 HA-12S ワークスのタイヤ 155/55R14-69V 穴ピッチ100mm を持っていますがこのホイールを HA-36Sにスノータイヤを付けて使いたいと思いますが 取り付けなどに不具合などが無く使う事が出来ますか、 出来ればこの質問はHA-36Sにお乗りの方又は整備士経験者の方の ご回答をお願いします

みんなが知りたい質問

整備士の方や車に詳しい方にお聞きしたいです。
車のバッテリーの状態を常に見たいと思っています。
バッテリーテスターを買おうと思いますが、オススメのバッテリーテスターを教えて頂きたいです。
オススメ理由もできれば聞かせてください。

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先ほども投稿しましたが、間違えて解決済みにしてしまいました。
色々参考にしたいです。
整備士の方や車に詳しい方にお聞きしたいです。
車のバッテリーの状態を常に見たいと思っています。
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みんなが知りたい質問

自動車整備士になりたい高校生です どこかいいディーラーはありますか？ その理由もお願いします

みんなが知りたい質問

ガソリンスタンドでエアコンガスクリーニングを勧められました。
知り合いの整備士に聞いたら、エアコンの異常を感じなかったら別にする必要ないよと・・・ 冷えが悪いのは別のとこに原因がある との事。
スタンドの店員は車のエアコンに水や不純物がまざると最悪エアコンが使えなくなると言ってきたんですが、私はクリーニングするつもりありません。
皆さまどうされてますか？

みんなが知りたい質問

さっきバイクSHOPの整備士の所に行って、 気になるエンジン音を聴いてもらってアドバイスなどの話をしてきたのですが、 自分は異音らしき音はカムチェーンの音と思っていたのですが、、理由は最高速の記録をだそうと直線でブン回して、この音が鳴るように成ったので(確信はできません) カムチェーンが伸びて、変な音がしているのかなと？ 一方プロ整備士の方の意見は、ひょっとしたら クラッチの辺りかもしれないし、カムチェーンかもしれないし、開けてみないと分からないと言われました、そこまではいいのですが、 クラッチが擦れるような音かもしれないと言われて、 ちょっとイメージがつかめないでいます。
というのは、クラッチが異常だと、 まともに走行できなくなってきたり？ クラッチが滑ってきたりとかのトラブルも出てきても、おかしくないのでは？と思っています。
車種はAB27ゴリラですけど、 もしクラッチがちょとトラブルってたりしての 異音だとしたら、このままのり続けるは危険でしょうか？ ちょっとテンパッてて長文になりましたけど、 よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

自動車検査員の業務で悩んでいる方はいらっしゃいますか？ また２級か３級か知らないですが、無知な整備士のせいで、検査員が悩んでいる 逆に考えると、無知な事を自覚もしてなくて検査員を非難してるような方はいらっしゃいますか？ まぁ私もこんな質問をして非難されるでしょう

みんなが知りたい質問

三菱自動車 最近の出来事、残念でなりません。
最後の挑戦… これから、反転に転じる様相だっただけに… 開発陣、製造工場、関連企業、販売店、 整備士さん、ユーザーなど… 毎日、 一 生懸命に頑張ってる人達がいたはずです。
頑張った成果を無駄にして欲しくないです。
ユーザーとして、 良い車作りをしているのは分かってるけど、 問題が多過ぎる。
三菱自動車を検討してる方に、最終的にお薦めする自信が持てません…困ったものです。
車種展開も少なくなり、個性のあるモデルも限られてきました。
今、三菱の車に乗ってるユーザーは、 こだわりを持った方がほとんどではないかと思います。
何だかんだあっても、 やっぱり運転してて楽しいんですよ。
しっかりしてる。
内装の作りなんて、あまり気にしません。
会社、存続も危ぶまれるなか… もう一度、 車作りの原点を見つめ直して欲しいです。
三菱車、頑丈な作りだから車重は重いはず。
他社に勝ってるところで勝負です。
三菱、良いものいっぱい持ってるはず。
危機的情況は、 なりゆきを見守ることしか出来ませんが。
全国の三菱ユーザーさんへ 『俺にも、言わせろ。
』 的な、意見・回答よろしくお願いします。
ユーザーの多く声が、 メーカーに届く事を願っています。

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バイク 買取 オートバイ 400ccのバイクを売りたく、知り合いの二輪整備士をやっている知り合いにどのくらいで売れるのか聞いたところ外装が悪すぎて値段が付かないと言われました。
走る分に はセル一発で走れるのですが転倒した事がありタンクにへこみマフラーが傷だらけ等外装に問題があります。
高望みはしていませんが買取をしているところはありますかね？ヤフオクなども考えております。

みんなが知りたい質問

自動車整備士になる為に専門に通ってる者ですが一週間後にテストがあり7教科行います。
どのようにテスト勉強をやればいいかわかりません。
暗記ですか？ どのような問題形式なのかもわ かりません。
初なのでどのように出題されるかもわかりません。
アドバイスお願いします。