アルテッツァHID化 本日、アルテッツァ(SXE10)のHID化をはかりました

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

アルテッツァHID化 本日、アルテッツァ(SXE10)のHID化をはかりました。 某オークションで新品として購入したバラスト(STARTECH)とバーナー(PHILIPS)です。 様々なアルテッツァユーザーの方のHID化した情報を拝見させていただいたのですが・・・ 私が今回購入、そして取り付けしようとしたHIDキットは ①55W ②6000K ③HB4(ロービームのため) ④リレーハーネス、バッテリ接続不要 のいたってシンプルなキットでした。 取り付けも間違わず正確にできたと思います。 ですが、エンジンをつけようとONにしようと全然点灯しませんでした。 このことから考えられる解決策はどのようなものになるでしょうか。 どなたかご教授ください。 なお、某オークションの取引相手は信頼のおける方でありました。

まずは組む前に点灯確認されましたか?? もし、していないのならキットを取り外して直接バッテリーなどに 繋いで点灯を確認しましょう。 そこで点灯しないのなら、配線ミスやヒューズ切れがないか確認し、 異常なければ製品が不良の可能性が高いです。 次に点灯が確認できれば、 車輌に取り付けていくんですが、 そこで配線は間違ってない、というケースでは、 多いのはアース不良です。繋いであるが通電していないケース。 テスター等を使い通電を確認しましょう。ボディ接続だとなおさら確認してください。 次は、バラストなんですが、メーカーによってはバラストのボディ自体が 電気を通すケースで、車体側と接触して通電し、異常を出すケースが考えられます。 ゴムマットを間に挟み、絶縁しましょう。 次は入力ですね。車体側のカプラーを繋ぐタイプの場合、 一部車輌ではカプラー内の配線の順番が一般的でないもの、 (普通と逆だが、カプラーははまる)って事もまれにあります。 ↑この場合有名HIDメーカーサイトで適合を調べるとわかりますよ。 バッ直入力の場合はやはりヒューズを確認ですねぇ。 頑張って下さい!

#Startech

カテゴリ:

この質問「アルテッツァHID化 本日、アルテッツァ(SXE10)のHID化をはかりました。 某オークションで新品として購入したバラスト(STARTECH)とバーナー(PHILIPS)です。 様々なアルテッツァユーザーの方のHID化した情報を拝見させていただいたのですが・・・ 私が今回購入、そして取り付けしようとしたHIDキットは ①55W ②6000K ③HB4(ロービームのため) ④リレーハーネス、バッテリ接続不要 のいたってシンプルなキットでした。 取り付けも間違わず正確にできたと思います。 ですが、エンジンをつけようとONにしようと全然点灯しませんでした。 このことから考えられる解決策はどのようなものになるでしょうか。 どなたかご教授ください。 なお、某オークションの取引相手は信頼のおける方でありました。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

Startechの知っておきたい情報

Startechに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Startechに関するQ&A

Startechに関する他のよくある質問

Startechの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Startechに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Startechへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

パジェロV78Wアイドリング不安定&シフトショックが大きくなりました。
原因がわかりません。
パジェロ 型式:KH-V78W 初年登録:平成11年9月 走行:175000km 先日、HIDの取り付け(交換)を行いました。
(前HIDが点灯しなくなったため別のに交換) HID取り付けは無事完了し、バーナーの空焼き(5分~10分)を行ったあとヘッドライトを元に戻して 帰宅しようとしたところ、急にアイドリングが不安定になりました。
おまけに、1→2、3→4のシフトショックが大きくなりました。
詳しい状況は、 ・今回取り付けたHIDは55W 6000K STARTECH製 (前のHIDも他社製の55W 6000K) ・バーナー空焼き中のアイドリングは正常だった ・一度エンジンを止め、数分後にエンジン始動後から、シフトの「P」「R」「D」でアイドリング不安定になる ・「N」は安定している感じ ・「P」でアクセルを踏むと通常のように回転数があがる。
・ディーラーへ持ち込み見てもらったところ、燃料フィルタからサビの塊がでてきたので そのサビを取り除いたところ、一時的に治った。
(ロードテスト中に再発した模様) それ以上は、まずは燃料ポンプの交換を行い改善されるかを確認するしかないとの回答。
・エンジンの4気筒のうち1気筒が動いていない感じ HIDの取り付けが原因とは考えにくいのですが、考えられる原因は どのようなものがありますでしょうか? アイドリングの不安定は、インターネットで色々情報がありますが、 同時にシフトショックが大きくなったのがすごく気になります。
また、燃料ポンプの値段が20万近く(工賃別)するそうなので、 中古部品を探しています。
(なかなかみつかりません。
) 燃料ポンプを変えても再発するようであれば、年式が古い車なので 廃車も選択肢の一つとして考えています。