DTMとGT500 『モノコックが共通になった』と言われる、この2つのカテゴリーですが、DTMのほうは、ホントに500馬力も出ているんでしょうか? 出ていないの

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DTMとGT500 『モノコックが共通になった』と言われる、この2つのカテゴリーですが、DTMのほうは、ホントに500馬力も出ているんでしょうか? 出ていないのだとしたら、何故に共通モノコックなど作ったのでしょう?DTM側に『無理やりやらされている』感が強くありませんか?(笑)

>DTMのほうは、ホントに500馬力も出ているんでしょうか? 公称で480馬力以上って言ってるから、実測だと500馬力は出てるんじゃないかな。 >何故に共通モノコックなど作ったのでしょう? DTM側は、旧DTMとかITCみたいに参戦コストが嵩んで選手権がポシャるのを危惧して、共通パーツの開発費を分担してくれる”パートナー”を探してた。 Super GT側も、旧JTCCみたいに参戦コストが高まって選手権がポシャるのを危惧して、参戦コストの抑制と他メーカーも参入しやすい様にメジャーなGTカー/ツーリングカーカテゴリーと共通規格化を望んでた。 で両者の思惑が一致して、なおかつDTM側がアメリカのスポーツカーレース統括団体のIMSAを巻き込んで、日米独で共通規格のマシンが参戦できる形になったってわけ(参戦する6メーカーにとってもアメリカ市場は重要だから)。 今の14規定は、Super GT側が後からDTM規定に乗っかった形だから、モノコック生産のライセンス料とかコンサルタント料でDTM側に良い様に持ってかれたけど、2019年からの新規定は、Super GT側の主張も含まれる(エンジンはGT側のNRE規定が採用)から、一方的な”不平等条約”にはならないはず。

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立てても、寝かしても両方取り付けは可能です。
定格出力(14.4V):600Wx1ch(2Ω)、300Wx1ch(4Ω)、周波数特性:25-200Hz、 SN比:]95dB、 長さx奥行きx高さ(cm):21x18x6 シリーズ Class D 1-chパワーアンプDXA500.1(41DXA500.1) 定格出力(14.4V):250Wx1ch(4Ω)、500Wx1ch(2Ω)、周波数特性:25-200Hz、 SN比:]95dB、 長さx奥行きx高さ(cm):21x18x6 1chパワーアンプCXA600.1 (43CXA6001)です。
定格出力(14.4V):600Wx1ch(2Ω)、300Wx1ch(4Ω)、周波数特性:25-200Hz、 SN比:>95dB、 長さx奥行きx高さ(cm): 21x18x6 この他以外にオススメなアンプがありましたら教えて下さい、よろしくお願いしますm(_ _)m 多くの回答お待ちしております!