ベスパはモノコックボディだそうですが

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匿名さんからの質問

ベスパはモノコックボディだそうですが。 それって意味があるのですか。 日本のスクーターみたいにフレームにプラスチックの外装のほうが安い・軽い・コンパクトでいいと思うのですが。 外装が鉄でできているて重くて値段が高いだけで意味がないと思うのですが。 外装を鉄で作ってもスクーターにクルマみたいな衝突安全性なんか関係ないし。 モノコックにしてもスクーターに剛性なんか関係ないし。 ベスパのモノコックボディて意味があるのですか。
商売上の都合で、ベスパってブランドを継承してる証として、 モノコック構造とモノコック構造で表現し易いデザインを維 持し続ける事が必要なのでは無いでしょうか？。 戦後直後のイタリア各社の製品を見ると、ベスパ以外にもモ ノコックやパイプフレームを組み合わせた車種もあります。 ただ大きくベスパと違うのはエンジンから駆動部分で、他社 はエンジンから後輪の駆動までにミッション、さらにはチェ ーンやシャフトが複雑に取り回されてました。ところがベス パはタイヤの横にエンジンとミッションで大幅に単純化して ます。 後ろ側、特に右側に大きく張り出したエンジンカバーはベス パの外見を作る大きな特徴（社長が試作車を見て「蜂みたい だな」でベスパ(蜂)の名前が決まったそうです）になってま す。 オートマ時代になってからも、左右に大きく張り出した部分 はデザイン上の特徴として継承されました。他社でもパイプ やプレス材で骨組みとしたモデルは有りますが、この左右の 張り出しは真似されてたりもします。 現在、ピアッジオ社では何種類ものスクーターを生産販売し てます。一方でモノコックは「ベスパ」ブランド専用の状況 です。エンジンはベルトドライブで他社との差異はほぼ無い 昨今、「モノコック」は過去の歴史をブランドに表現する手 段になってると思います。

#衝突安全性

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衝突安全性の知っておきたい情報

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スバル車とドイツ車どちらがボディの衝突安全性いいですか？

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運転があまり上手でない人が運転するのにはどちらのクルマがよいと思われますか？ ムーブとワゴンRについてお願いします。
下記はHPをみてあげてみましたが決めかねています。
ムーブ ①低速域衝突回避支援ブレーキ機能（スマアシ） 渋滞中などでうっかり前方不注意をしたときに先行車との危険性が高まったときに緊急ブレーキで減速 まず「衝突警報」にてそのままの速度にて走行すれば衝突の危険性が高いと判断した衝突警報が作動 →さらに衝突の危険性が高くなると緊急ブレーキ作動 →自車と先行車の速度差が２０キロ以内の場合は衝突を回避 30キロ以内の場合は衝突の被害を軽減 ②後方誤発進抑制制御機能 バック時 後方に壁などの障害物を検知している時にアクセルペダルを踏み込んだとき 必要以上にエンジン出力をおさえて急発進を抑制。
ゆるやかに発進． ③先行車発信お知らせ機能 信号待ちなどで前の車が発進したことに気づかないときブザー音でお知らせするシステム ④バックカメラ 三種類の視界切りかえ機能 トップダウンビューは真上から見下ろすように遠方視野を確認できる スズキ ワゴンR スティングレー ①レーダーブレーキサポート 渋滞中などの低速走行中前方の車両をレーザーレーダーが検知し衝突を回避できないと判断した場合に自動ブレーキが作動．追突などの危険を回避 または衝突の被害を軽減 ②誤発進抑制機能 ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避。
停車または１０キロ以下での徐行中にレーザーレーダーが障害物を検知。
シフトが前進の状態でアクセルを強く踏み込むとエンジン出力を自動制御して急発進急加速を抑制。
③エマージェンシーストップシグナル 光の合図で後続車に急ブレーキを知らせる ④車両走行安全補助システム コーナーなどで横滑りをおさえるスタビリティコントロール、発進加速時に駆動輪の空転をおさえるトラクションコントロール ⑤急ブレーキ時にドライバーをサポートするブレーキアシスト ⑥坂道発進をサポートするヒルホールドコントロール

みんなが知りたい質問

ヒュンダイの車はどうでしょうか？デザインは綺麗と思いますが、衝突安全性も日本車以上と聞きました。

みんなが知りたい質問

車の購入についての質問・相談です。
運転免許取得してから１年立つ超ペーパードライバーの大学生です 軽自動車は維持費が安い、普通車は衝突時の安全性が高いということで、この２択でまだ迷っています。
（親とも相談中 維持・メンテナンスに苦労したくないのでメーカーはトヨタを希望です。
（親の希望でもある？ 運転に自身がないので中古で安い車種を購入し、数年後に新車を購入しようかとプランしています。
当方、車についてはつい最近まで一切の興味がなく、一般的な知識もありません。
この前までプリウスくらいしか名前と一致する車がありませんでした。
（最近勉強中） あまり裕福ではないのでトータルコストが低いほうがいいです。
ランドクルーザー？やセダン？タイプはデザインが格好良くいいなとは思うのですが、燃費や維持費が高いんですよね？ミニバンは大学生には広すぎますし、これらを除いた普通車ってどんなタイプがあるんでしょう？ 自分でも今いろいろ調べて考えていますが、事前知識が皆無なため自分で検討まで至るのに時間がかかりそうです。
早い段階で想像をふくらませたいので、軽自動車（スズキ？ダイハツ？）と普通自動車（トヨタ）で、いくつか候補を上げてもらえませんか？ 大学生が乗っていても違和感がないもの、簡単な特徴やおすすめの理由などがあると嬉しいです。
お手数をかけますが、回答していただけると助かります。

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スバルのR1とR2はスバルの基準で作られた軽自動車なので他メーカーの軽自動車よりは衝突安全性高いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

日本車は安全性に優れている。
今日２２日のヤフーニュースの記事で、米国道路安全協会が 衝突安全性の高い自動車７１車種を発表した。
そのうちの半数以上が日本車であった。
と記されていました。
（レクサス・マツダアテンザ・スバル等々） その発表内容の全てを知る方法を、お教へ下さい。

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スバル レヴォーグの安全性は高いでしょうか？ 衝突したり、されたりしたときのパッシブセーフティの評価は何位くらいですか？ パッシブの安全装備（エアバッグ等）にグレード差はありますか？ https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

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スズキアルトが軽量化で 低燃費実現と報道されていますが ただでさえ 衝突安全性に不安がある 軽四が 軽量化して大丈夫なの? 軽四輪車と トラック バスなど大型車との 衝突事故での被害の検証があまりな されていないので 心配です・・・・ 将来 軽四購入希望者 https://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150329-00000020-biz_fsi-nb