RB25DETの社外アウトレットパイプについてなんですが、ヤフオクなどで検索するとタービン側が2本のパイプで、触媒側で1本になるタイプと、タービンから触媒まで1

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匿名さんからの質問

RB25DETの社外アウトレットパイプについてなんですが、ヤフオクなどで検索するとタービン側が2本のパイプで、触媒側で1本になるタイプと、タービンから触媒まで1本の太いタイプの2種類あるんですが、どのような違い があるのですか?音や排気効率など違いがあれば詳しく知りたいです。 値段はどちらも同じ位です。
2本になっているのはタービン出口とウェイストゲート出口が別になっているタイプですね。これは排圧を下げすぎないように考慮されているものです。 1本のタイプだとタービン出口とウェイストゲート出口が繋がっているので、ウェイストゲートが開いていないときは無駄に太いパイプになるので、排圧が下がりすぎてレスポンスが悪くなるからです。 なので、2本タイプは純正タービンで軽くブーストアップ位まで、1本タイプはそれ以上(タービン交換など)にまで対応しています。

#rb25

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この質問「RB25DETの社外アウトレットパイプについてなんですが、ヤフオクなどで検索するとタービン側が2本のパイプで、触媒側で1本になるタイプと、タービンから触媒まで1本の太いタイプの2種類あるんですが、どのような違い があるのですか?音や排気効率など違いがあれば詳しく知りたいです。 値段はどちらも同じ位です。」に答えてみる

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RB25の知っておきたい情報

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RB25の知りたいことや、みんなが疑問に思っている RB25に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので RB25への疑問が解消されます

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出口が細いのと太いのでは音量と低音、高音かわりますか？ 音が汚い、車検に通らないなどの回答は求めていません。

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rb25前期エンジンをhcr32に載せ替え作業をしてます、エンジンハーネスをecr33ハーネスで引き直ししているんですが、o2センサーのカプラーが33ハーネスに見当たりません、お知恵をお貸しください

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RB25DETエンジンの純正アースの取り付け位置はどこでしょう？ エンジン載せ換えたんですが、なんとエンジン側の純正アースの正確な位置を忘れてしまいました。
どなたかご存知でしょうか？ 大体着けとけば大丈夫だとは思いますが、できれば純正の位置じゃないと気持ちが・・。
整備書でちょっと探したんですけど見つけられませんでした。

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スカイラインＥＣＲ３３ 平成８年 １６８４５０ｋｍ ＲＢ２５ＤＥＴタイプＭターボ 加速する時に、２０００〜３０００（２、３速）回転辺りで、息継ぎ（カクカク）します。
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停車時、減速する時で、パンパンとアフターファイヤー（失火）する時があります。
アイドリングは、安定しています。
マフラー（リガール）、車高長交換のノーマル車です。
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よろしくお願いします。

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オデッセイRB1のレゾネータがエンジンの真上にあるため吸気系の断熱を考えています。
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マインズのマフラー サイレンス VX pro チタンですがあれはBNR 32 34だけしかラインナップされてませんが あれをER34 2dr 4drには装着は出来ますか？ 要加工は当たり前でしょうけど 取り回しが違う や フランジの形 が違うなどあれば教えてください 高音の出るマフラー RB26からだと28などに排気量upすればわりと高音は出ますがRB25だと… 25の場合 アルトラックエキマニなどで高音は出るようにはなりますが… https://m.youtube.com/watch?v=EPWWE7L2uxE

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よろしくお願いします。

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JZX100チェイサーに乗っています。
今のところ乗り換えを考えているわけではありませんが 質問させていただきます。
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