RB25DET、ブーストのハンチング?のような症状に悩まされています

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

RB25DET、ブーストのハンチング?のような症状に悩まされています。 ECR33 RB25DET 改造箇所はほとんどDIYで、 むき出しエアクリ 中華ウェストゲーター型アウトレット 社外フロントパイプ 太鼓なしフル90φデュアルマフラー HKS EVC3 ブーコン 前期ノーマルタービン のみの改造になっています。 ブーストを0.86あたりに設定しているのですが、 最近ブーストが1.1キロほどかかってしまったり、 ハンチングのような症状、具体的には、 ウゥゥンと加速してゲーターが鳴り始めるのですが、 ゲェーッ、ゲェーッ、ゲェーッ、 と途切れ途切れになっていて、ブーストが安定しません。 アクチュエータが開いて閉じてを繰り返しているような感じだと思います。 中華ゲーターと適当DIYのおかげで、アウトレット以降から盛大に排気漏れしているのですが、排気漏れでこのような症状は起こりますか? それとも、ブーストがかかりすぎる症状も同じ原因で、バキュームホースやブーコンのユニット?が死んでるのかなぁと思うのですが、 専門知識をお持ちの方がいましたら、意見をいただきたいです。よろしくお願いします。

ブースト1.1はオーバーシュートでは無く、常時1.1がかかってしまうのですか? また、ウエイストゲートから音が出る時のブーストは? 0.86で設定をしているのにもかかわらず、ゲーターが開かず1.1まで掛かってしまうのならば、EVCの故障も考えられますが、御質問の内容ですと0.86設定でゲートが開いているが、開閉を繰り返す為に結果大気解放しきれずに1.1まであがってしまっているようです。 排気漏れよりも、イン側のエアーを疑ってみてください。 ブーストコントローラーやアクチュエーターなどへのホースです。 2次エアーの疑いが強いですね。

#rb25

カテゴリ:

この質問「RB25DET、ブーストのハンチング?のような症状に悩まされています。 ECR33 RB25DET 改造箇所はほとんどDIYで、 むき出しエアクリ 中華ウェストゲーター型アウトレット 社外フロントパイプ 太鼓なしフル90φデュアルマフラー HKS EVC3 ブーコン 前期ノーマルタービン のみの改造になっています。 ブーストを0.86あたりに設定しているのですが、 最近ブーストが1.1キロほどかかってしまったり、 ハンチングのような症状、具体的には、 ウゥゥンと加速してゲーターが鳴り始めるのですが、 ゲェーッ、ゲェーッ、ゲェーッ、 と途切れ途切れになっていて、ブーストが安定しません。 アクチュエータが開いて閉じてを繰り返しているような感じだと思います。 中華ゲーターと適当DIYのおかげで、アウトレット以降から盛大に排気漏れしているのですが、排気漏れでこのような症状は起こりますか? それとも、ブーストがかかりすぎる症状も同じ原因で、バキュームホースやブーコンのユニット?が死んでるのかなぁと思うのですが、 専門知識をお持ちの方がいましたら、意見をいただきたいです。よろしくお願いします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

rb25の知っておきたい情報

rb25に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

rb25に関するQ&A

rb25に関する他のよくある質問

rb25の知りたいことや、みんなが疑問に思っている rb25に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので rb25への疑問が解消されます