マグナ250にのってます走行は、12000km かれこれ乗って1年になります

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匿名さんからの質問

マグナ250にのってます走行は、12000km かれこれ乗って1年になります。 オイル交換は、3000キロで交換3回に1回はオイルフィルターの交換もしております。 この他のメンテナンスで思いつくのが 冷却水の交換。 エアクリの掃除、時期が来れば交換。 ぱっと思いつくのがこの項目しかありません。 最近時期のせいなのかバイク自体が走っているとかなり熱をもちます、エンジンは当たり前ですが、HIDヘッドライト、ほかの季節に比べてかなり暑い気がします。 今日の話なのですが夕方気温はそれほど高くないです。30分ほど普通に走らせて、家に帰りKeyをOFFにすると、フォーっていうファンが回っているような音がしました。 原因は熱を持ちすぎたかなと思ってますが、このような音がしたのは初めてどこか悪いのではないかと心配です。 調べてもわからないですし、初めての事で原因もわからずです。 詳しい方教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いします。
エアクリーナーの清掃や交換は推奨しますね。 冷却水（クーラント）は減っていれば補充で充分です。 後はプラグの点検と交換。 チェーンの清掃と注油。 前後のスプロケットの確認。 ブレーキパッドの残量確認と交換。 ファンが回ってるのは水冷エンジンなら当たり前の事で、全く問題はないです。 逆に回ってない方がおかしいので。。。 それとあまりメンテ等に詳しく無いのであれば、2年に1度位はバイク屋で点検してもらった方がいいかと思いますよ。 もちろんバイクの点検整備が全て自分で出来る知識と技術が有れば別ですが・・・

#key

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みんなが知りたい質問

V-twinMAGNA Sに乗っています。
走行が13000kmほどです。
前回故障した際バイクがうんともすんとも言わない状態でキャブレターのＯＨ、プラグ交換、バッテリー(MTX7L-BS 密閉型ジェルタイプ)、レギュレーターの交換をしました。
約８ヶ月前に上記の修理をしました。
その時の症状は、信号待ちしている時にエンストしセルを回そうとすると反応なしで、その後押しかけでもかからなくなり、電気系統も全く反応なしでした。
今回の症状は、信号待ちで急にアイドリングが、さがりエンストします。
セルを回すと今回は、カチカチっと音がします。
押しかけでかけるとかかります。
止まらないときもありますが、信号まちではちょくちょくアクセルをふかしてます。
アイドリングが下がるとウィンカーヘッドライトの光が弱くなり、曲がる時にウィンカーを点灯させ、速度を落とすとヘッドライトがチカチカして、たまにきえます(ヘッドライトはKeyをOFFにしてもう1度onにするとつきます) エンストにかんしては、オイルは3000kmまたは、3ヶ月に1度替えてます。
入れすぎ入れなさすぎもなしです。
まずプラグを替えようとおもってますがまだできてません。
プラグでダメなら、またキャブレターのＯＨ清掃になりますか？ 他に原因はありますか？ 電気系の問題では、ブースターするセル1発(キュル)でかかるので、バッテリー弱りかと思います。
アナログテスターでの測定なのですが、 KeyOFF時、11.5ぐらいで、 Keyonアイドリング時に12~12.5V 住宅が並んでいておっきな音が出せなくて、あまり回せなかったのですがアクセルを徐々に開いていくと、回転数はわかりませんタコがないので、13.5ぐらいでとまりましたがまだアクセル開けるので14.5ぐらいまでは上がると思います。
この場合は、ただバッテリーが弱っているだけで、レギュレーター、マグナは(オルタネーター？ダイナモ？どっちですか？)が悪いのですがそれともどこかの配線がショートでしょうか？ もっとほかの場所がダメなのでしょうか？ 皆さんの知識を貸してくださいお願いします。
通勤の時に不安です。

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5key /sec からタイピングのスピードが上がりません 目指しているのは 7~10key / sec なのですがどのような練習をすればいいですか？

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この場合の対処を教えていただける方はいないでしょうか。

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