旋盤で使用するチップのことですが、、、三菱のチップでU610という材種のこと、どなたか教えていただけませんか？被削材はSUS304の四角100をNC旋盤で削るの

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旋盤で使用するチップのことですが、、、三菱のチップでU610という材種のこと、どなたか教えていただけませんか？被削材はSUS304の四角100をNC旋盤で削るのでかなりの断続切削になります。型番S NMG120408材種U610のチップをもらったのですが、古すぎて資料がありません。宜しくお願いします。
別に資料が無くても、実際に削って見れば判断出来るだろう。 回転数と切り込み量、送り速度を色々試しながら 切削表面と切粉の状態、物の温度、切削音で判断出来るよ。 欠けたら間違いだったと言う事。 ホルダーも有るんだろ？ 先ずは、試しに削ってみよう！

#旋盤

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この質問「旋盤で使用するチップのことですが、、、三菱のチップでU610という材種のこと、どなたか教えていただけませんか？被削材はSUS304の四角100をNC旋盤で削るのでかなりの断続切削になります。型番S NMG120408材種U610のチップをもらったのですが、古すぎて資料がありません。宜しくお願いします。」に答えてみる

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トランスミッションにプーリーを付けたいのですが・・・減速機はいろいろと売っているのですが変速機がどこで販売されているかわからないので、 画像のような立派な変速機の付いた古い旋盤を部品取り用に集めてみたのですが、いざ旋盤を潰すとなると惜しくなって・・・以前、本で昭和30年代頃は車のトランスミッションを利用して変速していたことを思い出し、とりあえず適当な軽自動車の5速ＭＴの変速機を実験用に買ってみました 画像の（下部の方）箱型変速機の軸にに、プーリーが刺さっているのですが、同じ要領で、5速ＭＴのトランスミッションにも、穴無しプーリーを購入して立削盤とかスロッター加工ができる機械を持っている会社に星のような（コンペイトウ的な？）ギザギザした穴を加工してもらって、プーリーをトランスミッションの軸にはめる予定なのですが（プーリーにベルトを通すのでアルミのスカートみたいな部分は切り落とします） 普通の機械の場合、昔なら（今は軸にメカロック）軸にキー溝を掘ってキーを差してプーリーを固定することにより、プーリーは回転中に抜けないのですが、プーリーの穴をただコンペイトウにしただけなら、空回りはしないものの、 簡単に外れますよね？？スポスポと・・・ それから気が付いたのですがクランクシャフト側の軸からは油が漏れないような気がしますがデフ側につながる方の軸は差したプーリーが少しでも外れかかると油が漏れだすような気がします。
回転中にずれないように固定するの問題の他に横ずれするとギアオイルが漏れてしまうので常にプーリーを（ベアリングと面板等を利用したジグを作って固定し）水平方向に、押し続けないとならないのでしょうか？？？ 判りにくい長文で恐縮ですがプーリーが横滑り（軸運動のロスの方では無くです）しない良い案についてなにか良いアイデアを（例えば、軸に焼きが入っていますが無理やりピンを差す等々）ご存知の方、いらっしゃいましたらお教えください それから、もう一つ。
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ホイールナットで袋のスチールのメッキの全長40 mmを探しています。
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カスタムキャブレターの金属エアーファンネルは単体でも高価です。
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ワシノ LEO 80Aの旋盤ですが、突然、潤滑油が供給されなくなりました。
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スーパーカブ５０のローダウンをしたいと考えているので、カブ主さんの経験談お聞かせ下さいm(__)m 十数年ぶりにカブを購入したのですが、本体代にお小遣いを使ってしまいましたので（笑無料 のスプリングカットを予定していますが、底付きが心配ですf^_^; フロント何ミリ（何巻き）カット リア何ミリ（何巻き）カット 位までがギリギリのラインとか参考になる話やサイトを教えて欲しいです。
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自身のスペックは体重６５キロです（笑） まぁ３０〜最高６０キロしか出ないので少し擦る程度は大丈夫だと思っているのですがf^_^; 底付きしたいようにバンプ作ってる人（サイト）も居なかったのでf^_^; リジットはちょいとエンジンや自分に負担が掛かるので辛いなぁと思います・・・ 下げても底付きしない様に加工やバンプを付けてるよ〜〜とか、フロントはこう、リアはこうしてるなど教えて頂ければ幸いですm(__)m ちなみに溶接は、設備が無いので出来ません（小さい部品なら会社に持ち込めるので旋盤、フライス、溶接可能）。
宜しくお願い致しますm(__)m

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ネジの規格の質問なんですが ８V1と言うオスネジと５V1のメスネジを旋盤で作る事になったのですが 径やピッチ数が分りません、誰か教えてください。
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