また走行中にチューブが破裂！！ 皆さんに伺いたいことがあります

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匿名さんからの質問

また走行中にチューブが破裂！！ 皆さんに伺いたいことがあります。 ちょっとこれは僕の単なるイージーミスとは思えなくなりました。 前回の質問はこちら。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10125580230 かいつまんで記しますと、ここ１年くらいクロスバイクにタイヤ：パナレーサーRACE A EVO2 23C、チューブ：パナレーサー R'AIR 700×23-28Cを使用してきましたが、２月になってからスローパンクが頻発したため、半年使用してきたリアのタイヤも劣化してきたので、いっそのことRACE Aよりも高い耐パンク性能を持つRACE D EVO2 23Cに交換してみました。 そして、タイヤとチューブを交換後、５キロほど走行してところで、いきなりチューブが破裂（時速30キロほどで直進中）。 ５キロほど走行した後での破裂だったので、さすがにチューブをビードとリムの間に挟んでいたとは思えず、タイヤをタイヤレバーではめ込むときにチューブに傷をつけてしまったのかなと思っていました。最近、何故かイージー「ミス」を連発している今の自分ならやりかねん、と。 その後、手持ちの最後のチューブだったので、念入りにチューブ交換しました（久しぶりにパナレーサーの普通のサイクルチューブ 700×23-26C）。 それがですね、交換して既に数十キロは走っていたであろう今日、走行中にいきなりチューブが破裂（時速10キロほどで直進中）。 これはいくらなんでもおかしいと思って、思い出したのがタイヤを換えて最初のチューブ装着時のこと。 空気を入れて(140psiくらい）しばらくすると、いきなりビードが外れて、チューブがはみ出してきて破裂したのです。 「信じられない！ビードのはめ損ねで、新品チューブ（R'AIR）が台無しだ」と初めてやらかしたイージー「ミス」に呆れてしまったほどでした。 しかし、ここまでチューブの破裂が続くと、疑ってみたくなります。 つまり、タイヤに何らかの欠陥があり、ビードが外れてしまうのではないかと。 最初の走行中の破裂時は気にしていませんでしたが、今日の走行中の破裂時はビードが外れていました（破裂した後に外れた可能性もありますが）。 そこで皆さんに伺いたいのは、このようなタイヤの欠陥品は稀に存在するんでしょうか？ ちなみにホイールはWH-RS80-A-C24を使用し、パナレーサーのタイヤ（RACE EVO2 23C）の適正空気圧は100-150psiで僕はずっと140psiくらい入れています。 他に気になる点と言えば、今朝、空気圧が120psi台まで下がっていたので、140psiくらいまで空気を入れました。 ちなみに前回の質問で記した最初のチューブ破裂時にチューブ交換した際の謎のパンク（最初から空気が入らない）ですが、チューブをチェックすると針で刺したような小さな穴が開いていました。これもタイヤレバーで傷つけたような穴ではない気がするんですけど…。 あと、ついでのインプレとしてはパナレーサーRACE A EVO2 23C（チューブ：R'AIR）に比べて、RACE D EVO2 23C（チューブ：普通のサイクルチューブ）だと乗り味がゴツゴツした感じになって路面の振動をよく拾ってくるような気がします。 もう一つ、久しぶりにロードバイクに乗りましたが、最近、クロスバイクに乗る時もロードバイクの走りを意識しているせいか、素人貧脚でもスッと時速40キロ以上に加速して、30キロ後半を維持して走れますね。クロスバイクだと35キロくらいに加速して30キロ維持っていう走りなので、やっぱちゃんと漕いだらロードバイクの方が速いですね。
前回の質問も鑑みて。 チューブ交換の前にチェックする項目が抜けているかと。 ・異物のチェック ・穴の位置のチェック です。 異物はともかくとして、穴の位置でチューブの設置面側ではなくホイール側(内側)の物はありませんでしたか？ 内側に穴があるようならリムテープが原因ですので幾らチューブを替えても無駄です。 もう一つ。 ミスである可能性を一つでも殺す為ですが、レバーを使わずにタイヤを嵌めて下さい。 それでも状況が変わらなければ、タイヤレバーは原因じゃないですが、レバーを使う限り文章だけではレバーの可能性も捨てられません。

#Air Race

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この質問「また走行中にチューブが破裂！！ 皆さんに伺いたいことがあります。 ちょっとこれは僕の単なるイージーミスとは思えなくなりました。 前回の質問はこちら。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10125580230 かいつまんで記しますと、ここ１年くらいクロスバイクにタイヤ：パナレーサーRACE A EVO2 23C、チューブ：パナレーサー R'AIR 700×23-28Cを使用してきましたが、２月になってからスローパンクが頻発したため、半年使用してきたリアのタイヤも劣化してきたので、いっそのことRACE Aよりも高い耐パンク性能を持つRACE D EVO2 23Cに交換してみました。 そして、タイヤとチューブを交換後、５キロほど走行してところで、いきなりチューブが破裂（時速30キロほどで直進中）。 ５キロほど走行した後での破裂だったので、さすがにチューブをビードとリムの間に挟んでいたとは思えず、タイヤをタイヤレバーではめ込むときにチューブに傷をつけてしまったのかなと思っていました。最近、何故かイージー「ミス」を連発している今の自分ならやりかねん、と。 その後、手持ちの最後のチューブだったので、念入りにチューブ交換しました（久しぶりにパナレーサーの普通のサイクルチューブ 700×23-26C）。 それがですね、交換して既に数十キロは走っていたであろう今日、走行中にいきなりチューブが破裂（時速10キロほどで直進中）。 これはいくらなんでもおかしいと思って、思い出したのがタイヤを換えて最初のチューブ装着時のこと。 空気を入れて(140psiくらい）しばらくすると、いきなりビードが外れて、チューブがはみ出してきて破裂したのです。 「信じられない！ビードのはめ損ねで、新品チューブ（R'AIR）が台無しだ」と初めてやらかしたイージー「ミス」に呆れてしまったほどでした。 しかし、ここまでチューブの破裂が続くと、疑ってみたくなります。 つまり、タイヤに何らかの欠陥があり、ビードが外れてしまうのではないかと。 最初の走行中の破裂時は気にしていませんでしたが、今日の走行中の破裂時はビードが外れていました（破裂した後に外れた可能性もありますが）。 そこで皆さんに伺いたいのは、このようなタイヤの欠陥品は稀に存在するんでしょうか？ ちなみにホイールはWH-RS80-A-C24を使用し、パナレーサーのタイヤ（RACE EVO2 23C）の適正空気圧は100-150psiで僕はずっと140psiくらい入れています。 他に気になる点と言えば、今朝、空気圧が120psi台まで下がっていたので、140psiくらいまで空気を入れました。 ちなみに前回の質問で記した最初のチューブ破裂時にチューブ交換した際の謎のパンク（最初から空気が入らない）ですが、チューブをチェックすると針で刺したような小さな穴が開いていました。これもタイヤレバーで傷つけたような穴ではない気がするんですけど…。 あと、ついでのインプレとしてはパナレーサーRACE A EVO2 23C（チューブ：R'AIR）に比べて、RACE D EVO2 23C（チューブ：普通のサイクルチューブ）だと乗り味がゴツゴツした感じになって路面の振動をよく拾ってくるような気がします。 もう一つ、久しぶりにロードバイクに乗りましたが、最近、クロスバイクに乗る時もロードバイクの走りを意識しているせいか、素人貧脚でもスッと時速40キロ以上に加速して、30キロ後半を維持して走れますね。クロスバイクだと35キロくらいに加速して30キロ維持っていう走りなので、やっぱちゃんと漕いだらロードバイクの方が速いですね。」に答えてみる

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Air Raceの知っておきたい情報

Air Raceに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Air Raceに関するQ&A

Air Raceに関する他のよくある質問

Air Raceの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Air Raceに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Air Raceへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ROCKSHOX BOXXER RACE 2011 200mmの調子が悪いです。
フォークレッグ下部のリバウンド調整ノブ（赤色）を回したり、上部の圧縮ダンピング調整ノブ（青色）を回しても、変化がありません 分解しようと思いますが、その前に、上記の症状で想定される故障個所がお分かりの方はご教授頂けると助かります。
また、BoXXer Charger Damper Upgrade kit や Boxxer Solo Air Upgrade Kit に変更する事も検討しております。
Charger Damper に変更した場合の、メリットデメリットは、どのような事が考えられるでしょうか？ よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

ホイールを交換するためにホイールからタイヤを外した時にタイヤとチューブがくっついていました。
パナレーサーのrace A evo2とr airです。
よくあることですか？

みんなが知りたい質問

ロードバイクのリュックを探しています。
現在、ドイター（Deuter）のRace EXP Airの購入を考えています。
店舗に行ったところ、リュックの色として黒、赤、青の3種類がおいてありましたが、 ネット検索すると緑も出てきます。
そこで、以下のことを教えて頂きたいです。
①緑は過去のモデルで今は販売を中止しているのですか。
②緑の他にも色の種類はありましたか。
③Race EXP Airの新作モデルがでるとしたらいつ頃（何月頃）が予想されますか。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

皆さん、普段、どんなチューブを使っていますか？ 自分でチューブ交換されて、日頃、交換チューブを携帯するロードバイク、クロスバイクに乗っている方にお伺いします。
僕はここ１年半ほどパナレーサーのR'AIRを使用してきました。
「軽量で乗り心地が良い」と言われているからです。
ロードバイクにもクロスバイクにも23Cを履いていますが、他の人のバイクにも使えるようにと、23-28Cサイズのを携帯して使ってきました。
これまでは毎日往復２０キロの通勤で使用するクロスバイクでも半年に一度くらいスローパンクで交換してきましたが、先月の都内の積雪の影響からか、この１か月で３回もスローパンクに見舞われました。
その内、１回は夜中に気づいて酔っ払って交換したせいか、ビードとホイールにチューブを挟んでしまい、空気を入れているときに破裂。
初めて交換した時に失敗した教訓だったので実に久しぶりのことでした。
あと、スローパンクにはタイヤの劣化も関係しているのかと思って、フロント１年、リア半年使用してきたパナレーサーのRACE A EVO2から、クロスバイクはいっそのことRACE D EVO2を試すことにしました。
で、今日の通勤中、５キロほど走っていたところでいきなりバン！と破裂。
おそらくまたしてもビードとホイールにチューブを挟んでしまったのでしょう（５キロ走ってそんなことあり得ます！？）。
最近の連続スローパンクでチューブ交換はお手の物とすぐさま交換して空気を入れていると空気が抜けてしまって入らないのです…。
チューブは持ち帰ってきたので後から点検するつもりですが、おそらく１本目も２本目も新しいタイヤが故にタイヤレバーで無理やりホイールに装着した際にチューブを引っ掻けて傷をつけてしまったのかなと思っています。
さて、前置きが長くなりましたが、改めてお伺いします。
皆さんは日頃乗るバイクにどのメーカーのどのチューブを使っていますか？ できたら、理由なども聞かせていただきたいです。
僕は最近の不幸（？）に嫌気がさしたので今後はいっそのこと普段乗りのクロスバイクにはパナレーサーの普通のサイクルチューブを使用しようかと思っています。
https://www.cb-asahi.co.jp/item/59/00/item12401700059.html そっちの方がR'AIRよりもパンクに多少強そうで耐久性もあるような気がしていますが、実際のところどうですかね？ 重くなると言っても20gほどですからね（携帯にはサイズが大きくなりますが）。

みんなが知りたい質問

皆さんはどんなリムテープを使っていますか？ 最近、走行中にチューブの破裂が頻発したため、こちらで質問させていただいたところ、リムテープの劣化が原因だったことが判明し（経過観察中）、リムテープの重要性を思い知りました。
基本的には23Cタイヤを履き、空気圧130～140psiくらい（あるいはもっと高圧）で走行されている方にお伺いしたいです。
ちなみに僕はクロスバイクにホイール：WH-RS80-A-C24、タイヤ：パナレーサーRACE D EVO2 23C、チューブ：パナレーサーR'AIR 23-28Cあるいはパナレーサーサイクルチューブ 23-26Cを付けて、空気圧140psiで走っています。
今回は最初に付いていたものと同じシマノのリムテープに張り替えました。
寿命としては1年くらいでしょうか（ちなみにMAX 145psiと初めて知りました）。
初めの1本目を取り付けるときは「硬いな」と思いましたが、それでコツを掴んで2本目は難なく装着できましたが、これ以上硬いとどうかなという思いもあります。
インプレなどをチェックしてみますと、パナレーサーのリムテープは柔らかくて装着しやすいが高圧にはNG、ミシュランのリムテープは耐久性はあるが硬くて装着が非常にしづらい。
シマノの硬さはその中間くらいとのことでした。
シュワルベのリムテープは耐久性の高さを謳っている割にはそれを疑問視するインプレもありました。
今後もシマノのものを使い続けても良いのですが、気になるものは、インプレが良かった、 ●コンチネンタル イージーテープハイプレッシャー https://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item34806900003.html ●リッチー スナップオンストリップ https://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item34805500011.html 辺りです。
それらの使用感、耐久性なども伺いたいところですが、皆さんはどんなリムテープを使ってますでしょうか？ あと、普段乗りしないロードバイクを僕はミノウラのバイクタワー10の上段に引っ掛けているのですが、保管するときは空気圧を緩めておいた方が良いのでしょうか？（ギアはフロントインナー＆リアアウターです） 皆さん、どうされていますか？ ちなみにチューブに関しては、タイヤを耐パンク性能が高いRACE Dに換えたこともあって、引き続きR'AIRを使用することに決めました。
リアには普通のサイクルチューブが入っていたので、試しに前輪のR'AIRと入れ替えてみました。

みんなが知りたい質問

またまた走行中にチューブが破裂！ 今度は前輪…。
先週、タイヤをとりあえずリアだけパナレーサーRACE D EVO2 23Cに履き替えたのですが、２度に渡って走行中にチューブが破裂しました。
最初はタイヤを疑いましたが、その件に関して、皆さまにご意見を伺ったところ、リムテープの指摘を受けました。
そこでチェックすると確かにスポーク穴にかなり凹みが入っていることが判明して、前後のリムテープを交換し「問題解決」と安心したため、フロント用で購入しつつもリアがこのような状況だったため装着せずにいたRACE D EVO2 23Cをようやくフロントに装着した今日。
１０キロほど走ったところで、いきなりフロントのチューブが破裂してしまいました。
ちなみにこの１年、クロスバイクに、 ホイール：シマノ WH-RS80-A-C24 タイヤ：パナレーサー RACE A EVO2 23C（それ以前はRACE A 25C）※推奨空気圧Max150psi チューブ：パナレーサー R'AIR 700×23-28C（たまにパナレーサーの普通のサイクルチューブ 700×23-26C） を装着し、片道10キロの通勤を中心に昨夏は東京から名古屋までロングライドしたりしながら、たまに起こるスローパンクでは、当たり前のように何度もチューブ交換をしてきました。
初心者の頃、初めてチューブ交換した時にビードとリムにチューブを噛ませて空気を入れた直後に破裂させて以降、そうしたチューブ交換の失敗は皆無で、走行中のチューブの破裂も経験がありません。
※東京から名古屋まで380キロ走った後、名古屋で（おそらくガラス片を踏んで）タイヤをバーストさせたことはあります。
最近購入したロードバイクのホイール交換に伴うタイヤ＆チューブ交換も普通にやっています。
2月に入り、都内で積雪があってから2，3回スローパンクに見舞われたため、タイヤの劣化も見られることだし（フロント1年、リア半年）、RACE Aより高い耐パンク性能を持つRACE Dに先週、とりあえずリアだけ履き替えました。
ところが、チューブに空気を入れた直後、いきなりビードの一部がめくれてチューブがはみ出して破裂しました。
単なるビードのはめ損ねの可能性は捨て切れませんが、そんなことは初めてだったため驚きました。
そして、チューブを交換して5キロほど走ったところで、リアのチューブが破裂。
その後、チューブ交換して、通勤で数日間、数十キロ走ったところで再びリアのチューブが破裂。
それから前後のリムテープを交換して、フロントにもRACE Dを装着（この時、リアのサイクルチューブとフロントのR'AIRを入れ替えています）。
で、今日、10キロほど走ったところで、フロントのチューブが破裂です。
念のために言っておきますが、リムテープはしっかりとスポーク穴を塞いでいます。
シマノ製で空気圧Max145psi。
さて、ここまで来たら、さすがに一度、類似例がないかパナレーサーに問い合わせてみるつもりですが、他にチューブ破裂の要因はないでしょうか？ 温かくなってきた気候とも多少は関係があるかもしれませんが、これまでずっとやってきたことです。
空気圧が高すぎるのでしょうか？ とはいえ、23Cに換えて1年以上、空気圧140psiで乗っています。
もちろん、夏場も。
それとも、フロアポンプのゲージが壊れているのでしょうか？ タイヤを触った感じでは違和感を感じませんでしたし、気になるのなら持っているデジタルゲージで測れって話でもありますが…。
いずれにせよ、しばらくは130psi程度にしておくつもりです。
さて、前回も皆様から様々な意見を伺って大変参考になったため、改め意見を伺いたいと思います。
このような度重なるチューブの破裂の要因は何なんでしょうか？ この件に関連する過去質問 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10125580230 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11126967901 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11127059986

みんなが知りたい質問

パナレーサータイヤRACE Dの体験談をお聞かせください。
先日のmotimotinn11さんの回答はとても興味深かったです（何故かID非公開に変わりましたが）。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14127180499 この体験談をより深くお伺いしたいのです。
その前に僕がパナレーサーに「クレーム」を出したそうですが、状況を報告して、「このような類似例の報告はありませんか？」と確認しただけです。
単なるクレーマー体質なら（その気は多少ありますが）、最初の質問https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11126967901 でiiyamanoboru1991さんの回答をベストアンサーに選んだでしょう。
そら見たことか、と。
ただ、リムテープの指摘があったので、そちらをＢＡにした次第です。
それと僕がカテゴリマスターになったのは、勝手にされただけで、僕自身が戸惑っています。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13125114743 さて、motimotinn11さんは僕以上に酷いパナレーサーRACE Dの体験をされました。
「自分の技術不足なのかなんなのかもわからないのに、メーカーに非を求めるような恥ずかしいマネは自分には出来ない」とあれだけ酷い体験をされたのにあくまでも自分に非にしようという姿勢は良くも悪くも日本人的美徳といえます。
ただ、なかったことをあったことにしてあげて、すっかり外交・国際問題化してしまった中韓との「歴史問題」の対応に似ていますね。
そんなことをしたために日本人だけでなく中国人・韓国人も不幸にしました。
僕が「類似例はなかったか？」と報告しても、motimotinn11さんが報告しなかったために、「そんな類似例は過去に一度もございません」と返答されさえします。
結果的に、これは僕にとってもmotimotinn11さんにとっても不幸なことです。
「タイヤをＴＹＰＥ Ｄに交換後、すぐに破裂音がするパンク。
その後、手持ちのＲ－ＡＩＲ３本立て続けにパンク。
最後の一本」「２０分後くらいに見たら完全に空気が抜けていた」「質問者さんと同じように、タイヤサイドからチューブがはみ出ようとしていたのも」 立て続けの３本パンク、最後の１本のパンクとはどういったパンクだったのでしょうか？ 破裂したのですか？タイヤに穴が開いていたのですか？同じ箇所でしたか？ 翌日、「１時間休憩していたら完全に空気が抜けていることに気が付いて、予備で持っていたブチルチューブに交換。
３０分くらいすると完全に空気が抜けてしまう」 「この自転車屋のオッサン、立て続けに４本くらいチューブを破裂」「リムテープを３枚重ねにしたらやっと破裂しなくなり」「帰り道を走行中。
やはり空気が抜けて」「リムテープを張り替えて問題なく家まで５０キロ走行できましたが、翌日には完全に空気が抜けて」 この原因が何だったのかもお伺いしたいです。
これだけタイヤ交換後にパンクを連発されて、プロの自転車屋さんでもパンク連発とあらば、この時点でタイヤに欠陥があるのではとメーカー側に報告された方が良かったのではないでしょうか？ そして、最終的にホイールを買い替えて問題を解決されたそうですが、果たしてホイールだけが原因だったのでしょうか？ 単にタイヤがこなれて、新品時特有の現象だけだったのかもしれません。
これまでと同じ条件（チューブ、ホイール、リムテープなど）でタイヤ交換した途端にパンク連発とあれば、「欠陥品」と言って良いと思います。
あと、別の質問でも大変参考になる回答を下さいました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11127059986 ただ、この中で、「ギアがインナー×アウターにしているのもほぼ意味がないですね。
走行時には大きなテンションがかかりますが、静止時のテンションなんてほぼ負担がかかりません」と指摘がありました。
初心者ながら、こうした方がチェーンやリアディレイラーのスプリングを引っ張る力が弱まって多少なりとも長持ちするように考えたからで、以前、読んだ本でそのように書かれていましたし、お店もギアをそうしていました。
あと、ヴィットリアの推奨空気圧のページも知ってますよ。
僕の通勤路は直線が大半なので、クッション性は悪くなっても、空気圧を高くしてゴロゴロ転がる感が好きなのです。
さて、僕はmotimotinn11さんが「あなた自身の無知と技術不足が明らか」とご指摘なさったようにキャリアも浅い初心者で、「カテゴリマスターにされてしまったから下手な質問がしづらくしづらくなった」と書いたことがありますが、異常事態なので初心者丸出しで立て続けに質問してしまった次第です。
今後も開き直って、初心者的質問を遠慮なくすることでしょう。
初心者目線で初心者に（時に間違いがありつつも）丁寧に回答していることがカテゴリマスターに選ばれた要因かもしれませんね。

みんなが知りたい質問

https://www.deuter.com/JP/jp/バイク/race-exp-air-32133-447.html https://www.deuter.com/JP/jp/バイク/cross-air-20-exp-32094-447.html https://www.deuter.com/JP/jp/バイク/race-x-32123-447.html https://www.deuter.com/JP/jp/バイク/superbike-18-exp-32114-447.html https://www.deuter.com/JP/jp/バイク/bike-one-20-32082-447.html この中で皆さんが良いと思ったのを順に教えてください 番号は一番上から順に1から5です 主観的で全然OKです。

みんなが知りたい質問

自転車用のバックの購入を検討しています。
以下の3点で迷っているのですが、使用したことのある方ご意見をお聞かせください。
モンベル サイクール20 ドイター - Race EXP Air リュックサック オルトリーブ フライト 通勤が主な使用手段です。
欲しい機能として 背中の通気性(ベンチレーション機能) 防水機能 着替えなどの収納スペース があげられます。
オルトリーブの物だけ実物を見たことがないので、詳しく知りたいです。
またその他の物でオススメの物があったら教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

片道20キロくらいで自転車で通勤する際のリュックを探しています。
deuter製品を候補にしているんですが、他にもお勧めがありましたらお願いします。
リュックにはMacbook air 11inch、着替え、タオル、A4ファイル(入らなくてもいい)などを入れています。
候補はdeuter Race X,deuter Speed Lite 15などです。