パナレーサータイヤRACE Dの体験談をお聞かせください

なぜID非公開にしたか。このようなネッチョリ系の質問を避けるためです。純粋にメンドクサイ。 まあ、それはさておき、一度頭の中をリセットして、もう一度読み直してもらえれば幸いです。 どう読めばタイヤのせいになるんですかね？？ タイヤ＝悪いという図式が頭にあるうちは、理解してもらえないと思います。 ホイールを変えたらすべておさまった。 以上が原因です。 前回書いたのはもう３年位前の話で、自分も自転車乗りたての頃の話です。 タイヤ交換後一発目のパンクは、明らかに自分のミスです。 ご存じのとおりTYPE Dは恐ろしく硬く、Aよりもはるかに嵌めにくいです。 それを無理やりパワーで押し込んだ際に、噛みこんだと考えています。ちゃんとチェックしているつもりですけどね。チェックしてもわかんなかったのは、なんでかは知りません。ですが自分の技術が完璧だとは思ってませんので、見逃したんですかね？ タイヤを押しのけてチューブが飛び出ようとしたことについてですが、まずこうなる一般的原因を考えましょう。 私なりに考えるのは、 ・噛みこんでいる ・タイヤのリムへの落とし込みが不十分 ・タイヤサイドに傷や穴、薄くなっている部分があり、それがもとで外にチューブが出ようとする 自分ではこれくらいしか思いつきません。もっとありますかね？ もしメーカーにクレームをつける事案があるとしたら、最後に書いたものだけですね。そして、それは見て触ればわかります。特に異常はありません（自分も自転車屋も確認）。タイヤ内部にバリみたいな突起があれば見て触ってみればわかります。タイヤサイドも同様に、指先でつまんでなぞっていけばわかりますね。 次に考えることとして、パンク時の破裂音。 これ、噛み込みのサインです。通常走行時に、パンクするときって音しますか？してもシュッという感じの軽い音。 パーーーン！となるのは噛みこんでいるために起こります。知りたければわざと噛みこみ作って全力で空気入れてみてください。あと、ちゃんとセットした状態で針で貫通させたときに、音が鳴るかどうかも。 なのであなたの作業は噛み込みだろうとほぼ間違いなく言えます。 ちなみに自分の時は、何度か破裂音がしたのでそれについては噛み込みで、明らかに自分のミスです。まさかメーカーに報告なんて恥ずかしいマネできませんよ。「タイヤセットして空気入れたらすごい音がして破裂した！パナレーサーの品質はどうなっているんだ！」みたいに言った日には、威力業務妨害で逮捕してほしいくらいです。 自分でチューブ交換した時の最後のパンクは、破裂音はしませんでした。 もちろん、パンクしたら穴の位置確認してますよね？穴がリム側になるのか、タイヤ側にあるのかで話は変わりますよね？ 自分の場合、噛み込みの時の穴はおいといて、最後のものはリム側にあったのでリムテープを疑いました。 リムテープ側に穴があるのに、まさかメーカーにクレームつけてタイヤが悪いなんて言えません。 ＞単にタイヤがこなれて、新品時特有の現象だけだったのかもしれません。これまでと同じ条件（チューブ、ホイール、リムテープなど）でタイヤ交換した途端にパンク連発とあれば、「欠陥品」と言って良いと思います。 タイヤが変わったので、自分の作業ミスも考えないといけませんね。柔らかいタイヤ（A）を装着するのに時間はかかりませんが、硬すぎるタイヤ（D）を嵌めるのにありえないくらい格闘しましたから、その際にチューブを傷つけている可能性も否定できませんし。 あなたみたいに短絡的に、「タイヤ変えたらパンク頻発したから、タイヤが原因」とも言えません。なにせ、どうみてもタイヤに問題は見られませんでしたから（自分＆自転車屋３件がチェックしてます）。むしろ疑うのは自分のスキルですね。繊細なチューブを乱暴に扱った（＝タイヤ嵌めるのに悪戦苦闘してガシガシ力入れた）ことが原因かなと疑い、チューブの穴の位置を見たら最初はそれが原因（見なくても破裂音で想像つきますが）。最後はリムテープに問題と判明しているわけです。 なぜ急にリムテープに問題が出たのかは知りません。考えられるとしたら、盛大な爆発音を伴うパンクの時に、圧力で問題が出たんですかね？こればかりはわかりませんが、どっちにしてもリムテープだと判明してます。 ただし、最終的な判断として、リムテープを変えても問題は頻発し、ホイール変えたことで決着した件についてはわかりません。プロショップでもさっぱりわかんないと言われました。ですがどうせ数か月後くらいにはホイール変えようと思っていたので、自分自身は特に問題ないですね。 聡明なあなたのことですから、穴の位置など入念にチェックしているんでしょうが、破裂音がしたという時点で噛み込み決定です。みなさん、噛みこんでいると回答してますよね？そういうことです。 どんな事象にも、原因があります。それをどう追求するか。ちょっと短絡的すぎると思います。これまでと同じ条件（チューブ、ホイール、リムテープなど）でタイヤ交換でパンク頻発したからタイヤが原因なんて、そんな乱暴な結論はできません。もちろん、タイヤが原因になるケースもあるでしょうけど、あなたが書いたケース、私が書いたケース、ともに明らかに違う要因が絡んでいるのは明白ですよね？それもわからないなら、ちょっと救えないです。 ＞「自分の技術不足なのかなんなのかもわからないのに、メーカーに非を求めるような恥ずかしいマネは自分には出来ない」とあれだけ酷い体験をされたのにあくまでも自分に非にしようという姿勢は良くも悪くも日本人的美徳といえます。ただ、なかったことをあったことにしてあげて、すっかり外交・国際問題化してしまった中韓との「歴史問題」の対応に似ていますね。そんなことをしたために日本人だけでなく中国人・韓国人も不幸にしました。 →日本人的美徳ですか。話が飛躍しすぎです。中韓の歴史問題と同じとか、どういう思考回路していればそうなるのか知りたいですね。自分に非があると思わせる事象がいくつもあるのに、あなたみたいに自分は悪くない！メーカーはどうなっているんだ！なんて卑しいことしたくないですね。タダでチューブもらえるかもと淡い期待しているんですかね？たかだか１０００円ちょっとのものを数本。自分にはいい勉強代です。もっと早く気付けよ！という突っ込みもあるでしょうけど。 タイヤもTYPE Dの定価って知りませんが、よくいくお店で２年前くらいは３５００円くらいで売ってましたし。一本１万超えるタイヤだとさすがにショックでかいですが、その程度の金額のものをあれこれいっても・・・と思います。むしろ、あれこれ言うほうがメンドクサイですね、自分には。 ＞僕が「類似例はなかったか？」と報告しても、motimotinn11さんが報告しなかったために、「そんな類似例は過去に一度もございません」と返答されさえします。結果的に、これは僕にとってもmotimotinn11さんにとっても不幸なことです。 →上記のとおり、こんな案件で報告しませんよ。こちらは不幸なんてなくて、いい勉強させてもらいましたけどね。身銭切って身に着けたものって、大きいですよ。社会に出ても同じですね。 関係ない話ですが、最近はリムテープ不要のホイールにしてます。余計な気を遣わなくていいし、万が一リム内部に問題が生じたらリムテープでごまかせるし。 インナー×アウターの件ですが、自分の周りではそんなことしている人いません。確かに理論上それが正しいんでしょうけど、それが原因でディレーラーの寿命がどれだけ早まるかなんて検証できませんし、あなたが正しいと思うなら信じればいいし、自分にはどうでもいい話です。 空気圧の件。TYPE Dみたいな硬いタイヤをそこまで空気圧あげたら、跳ねません？空気圧高いと転がると思っている人いますが、入れすぎると実際には路面への食いつきが弱くなりロスしてます。好き好きと言ってしまえばその通りですが、まあ低速で走る人ならいいと思いますよ。スピードあげるなら危険すぎてそんな高い空気圧まで上げないですけどね。グリップ弱くしてまでそんなアフォみたいな空気圧にする人がいるんだなと感心しました。 最後に、あなたがカテマスだろうと知ったこっちゃないですが、以前あなたの回答を見て「？？？」と思うところがいくつかありました（どこが？というのは調べるのめんどくさいので割愛）。そして今回の件でハッキリしました。 正直、パナレーサーに同情します。こんな件でクレーム受けて、ユーザーの不手際が明らかなケースでも対応しなくちゃいけませんもんね。今の時代、あなたのような人がクレーム入れると、勝っちゃうんですよ。理不尽な世の中ですね。 追加で質問あるなら聞いてあげますけど、ここでやり取りしたくないので適当に捨てアドでも取得して載せてください。そうでなければこちらから回答することはありません。 追記 たぶんですけど、チューブレスかチューブラーにしたほうがあなたの場合幸せなんじゃないでしょうか？それかパナ使うのやめるか。まあ、チューブレスにして、「すぐに空気抜けるけどどうなってんだ！」とか、チューブラーにしてセメント不足で脱輪したのに「脱輪したけど品質はどうなってるんだ！」とか主張するなら、もう自転車はやめたほうがいいと思いますが。