クルマのホイールナット数について 同じコンパクトカーの中でもアルミホイールのナットの数を見ると 4つのものと5つのものがあります

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匿名さんからの質問

クルマのホイールナット数について 同じコンパクトカーの中でもアルミホイールのナットの数を見ると 4つのものと5つのものがあります。 トヨタ ヴィッツ4こ トヨタ ラクティス5こ VW ポロ 5こ ルノー ルーテシア 4こ スズキ スイフト5こ マツダ デミオ4こ なぜですか? 4個のものより5個のもののほうが 車格が上という訳ではないのでしょうか?

こんにちわ!車関係の仕事をしている物です! メーカーは出来るだけコストを削減したいので不必要なものは極力採用しません。 ナットの数についてはメーカーが車重、パワーを考慮して決定します。 つまり車重が重くてパワーのあるくるまほどナット数が多くなります。 ナット数の他にナットがつくボルトの径、ナットの中心点を円で結んだ寸法PCD(直径がおおきくなるほど、許容入力に余裕がある)この3点の組み合わせでメーカーは決定しています。 例1 ホイールナット数 4or5穴は主に乗用車、6穴は四輪駆動車、トラック等に採 用 例2 普通乗用車のボルトはM12(直径12mm)が多く一部の大型車にはM14(14 mm)、トラックにはそれ以上の太いものを採用 例3 小型車はPCD100、中型車はPCD114.3、大型車はPCD120、130等を採 用

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車を購入する予定のものです。
今までBMW E90 320iに乗っていましたが、今度通勤が近所ではなく往復60㎞あるところになります。
ですのでE90では燃費が悪いので(リッター6~8km)新たに車を一台購入することにしました。
燃費だけで選んだらプリウスやアクア、電気自動車のリーフなどになりますが、予算が大体150万円ぐらいですので新車では少々高く、おまけに中古でもあまり値下がりしていないことと、E90から買い替えでなんだかプリウスなど街中で沢山見るので面白くない、ハイブリットはバッテリーが大丈夫なのか?という点で候補から外しました。
そこでルノールーテシア ゼン、プジョー208、スイフトスポーツの未使用車に候補を選びました。
どれも抜群に燃費が良いわけではないのですが、MTの設定があることと見た目で選びました。
(本当は日産のパルサーが日本で出てくれればいいのですけど…) よくフランスの車はイタリア車ほどではないけれども壊れると聞きます。
(BMWも車検に金がかかり路上で止まったりしましたが・・・)実際のところどうなんでしょうか?所有されている方がいらっしゃいましたら是非教えていただきたいです。
予定では6年ほど乗る予定です。
また他にハッチバック系でおすすめがありましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

まだ免許は持ってないのですが乗りたい車がいくつかあって悩んでいます 間も無く18歳になるので受験を終えたら即座に免許を取るつもりなのでそんなに遠い話ではありません さて候補なのですが ほとんど現行車種でない上にあまり日本で売れていないのが多いです そのため中古車になるのですがどれも遠い中古車販売店にあるので乗り比べて…というのは少し厳しい現状です ・ルノートゥインゴ(GTかGTリミテのグレードが候補です) ・ルノーカングービボップ ・ルノールーテシア ・シトロエンC2 ・シトロエンDS3 ・アルファロメオミト ・アルファロメオジュリエッタ ・アルファロメオ147 ・マツダデミオ ・スズキスイフト 以上が現状の候補です 乗って楽しいコンパクトハッチのMT車というのが大前提でデザインや価格を考えて以上の候補に絞りました ちなみに乗って楽しいというのはネットや雑誌に書いてあるものを参考に選びました あと乗り味が硬めなのは疲れそうなのでロングドライブでもラクラクなのがいいです 大学生がアルバイトでも維持できるような維持費で整備士と仲良くなるようなクルマはちょっと控えたいです 学費は親が出してくれるのでバイトを車の整備代に当てるのはできると思います なにかと注文が多いですが1番満たせているようなクルマを選んでください お願いしますm(_ _)m