今月号のバイク雑誌、モーターサイクリストのニューモデルのコーナーに紹介されているヤマハYZF-R25は、MotoGPマシンの「YZF-M1」をイメージさせる限定

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匿名さんからの質問

今月号のバイク雑誌、モーターサイクリストのニューモデルのコーナーに紹介されているヤマハYZF-R25は、MotoGPマシンの「YZF-M1」をイメージさせる限定モデルで、カラーリングやスポンサーロゴなどMotoGPモデルをイ メージ、再現したバイクですから、レーシングバイクの公道仕様模造品(レプリカ)になると思います。 つまりこれはレーシングバイクのレプリカなので小排気量ですがレーサーレプリカと呼んで差し支えないのでしょうか?

レーサーレプリカの元を何に基準にするかですね。 狭い意味では、NSR250R、TZR250等になると思います。 広い意味では、スーパースポーツ(SS) = レーサーレプリカだったりします。 一般的には80年代〜90年代前半のフルカウルのスポーツバイクをレーサーレプリカと言われています。 これは現在のスーパースポーツと区別する意味合いもあります。 スーパースポーツという言葉は、90年代初めに大排気量で走りを極め、レプリカ、ホモロゲモデルではないCBR900RRが登場し、このバイク以降スーパースポーツと言われる様になり、YZF-R1でスーパースポーツの名前を定着されています。 2010年頃になると排気量問わずフルカウルのスポーツバイクはスーパースポーツ(SS)と言われるのが一般的になっています。 今回のMotoGPのデザインモデルで、YZR-M1、MotoGPレプリカなので、レーサーレプリカと言えますが、前記のとおり一般認識としては、80年代〜90年代前半のバイクを指すので違和感を感じる方が多いと思います。 ちなみにレーサーレプリカ時代のCBR250RR、FZR250R、GSX-R250R、ZXR250等は4スト4気筒250ccは耐久レーサーイメージのレプリカでした。 (当時の耐久レースはRVFやYZF750、GSX-R、ZXR-7等のワークスレーサーが存在しました) YZF-R25は、YZF-R1、YZF-R6のコンセプトをベースにしたモデルなので、レーサーレプリカというのはちょっと違う感じです。 現行のYZF-R1は、YZR-M1レプリカ的なモデルなので、この路線でYZF-R25がモデルチェンジすれば、再びレーサーレプリカと言えるかもしれません。 ちなみに海外ではYZF-R25だけではなく、YZF-R15、スクーター等にもMotoGPカラーの限定車が販売されています。

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高校野球について こんな記事がありました。
「女子をグラウンドに立たせられない理由 感情的でなく、建設的な議論を」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160802-00000080-dal-base まあ、言いたいことはわかりますし、この記事そのものにケチをつけるつもりはありません。
気になったのは、この一文。
「そのため日本高野連は安全性を配慮し、女子部員がグラウンドに立つことを認めてこなかった背景がある。
」 1985年(昭和60年)の第67回大会、熊本県代表は「熊本西」でした。
その大会後の「週刊ベースボール増刊号」で、初出場校をピックアップしたページの、熊本西の紹介ページ。
とにかく「かたやぶりなチーム」とのことで、 ◇ 県大会で優勝したときに、実況のアナウンサーが「運とツキで、どえらいことになりました」と言ってしまった。
◇ 甲子園入りして、近くの高校のグラウンドで練習していたときに、バッティングマシンを貸してくれるとの申し出に、監督が「生きた球を打たせたいから」と断ったが、実は「誰もバッティングマシンの使い方を知らなかった」ので「壊してしまうかも」と不安になったからだった。
◇ 甲子園練習では、部員の頭数が足らず、女子マネージャーも動員して人数合わせ。
時ならぬ「女性選手の登場」で、取材陣もびっくり。
とのエピソードが記事になっていました。
これ以降に取り扱いが変わったのでしょうか? それとも、このときもやっぱり注意された? 「大分の女子マネが甲子園のグラウンドに 大会関係者慌てて制止」 https://www.daily.co.jp/baseball/2016/08/02/0009345759.shtml