クロモリのシクロクロスバイクでお勧めがありましたら教えてください

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匿名さんからの質問

クロモリのシクロクロスバイクでお勧めがありましたら教えてください。 アルミ製のクロスバイク(ルイガノTRLITE-E)に乗っているのですが、骨盤から脳まで振動がガンガン来て吐きそうになります。 サスペンション付きのシートポストに変えてから若干マシになりましたが、細かい振動は頭まできちんと届きます。 近所の車道は狭くて危険なので、速度を抑えて歩道を走っていますが、段差や凸凹で上記のようになってしまいます。 そこで、クロモリ製なら衝撃吸収性もいいだろうと考えて、現在探しております。 ある程度スピード感は欲しいので、最初はロードバイクで考えていたのですが、太めのタイヤが使えるシクロクロスバイクというものがあると知り、調べています。 デザインはgios NATUREが一番気に入ったのですが、アルミ製で相当硬そうで残念・・・(使っておられる方がいらっしゃれば感想をお聞きしたいです。) 次点で、Calamita CXがいいかなぁ等と考えています。 これら以外にもお勧めのものがありましたら是非教えていただけないでしょうか?

シクロクロスについてですが、あれは荒れ道をいかに速く走るかを 競う競技のバイクなので、快適性や乗り心地といったものには そこまで考慮して作られていません。 (そもそも現在のルイガノのクロスが32Cのタイヤなので、 シクロクロスにしてもあんまり変わらない気もします。 あと、タイヤを太めのものにしてしまうと目的の1つであるスピード感が 一気に失われるのであんまりオススメしません。) ロードバイクでも28Cまでの太さならなんとか履けますので、 28Cタイヤに交換をして空気圧をやや低め(5.5bar程度)にして 乗ればタイヤ自体でそんなに差はでないと思います。 オススメバイクですが、 クロモリバイクだと質問者さんの予算価格帯ですとRALEIGHの カールトンFがイチオシですね。 RALEIGH ”CRF” https://www.raleigh.jp/catalog/41_CRF/index.htm フレームセット、変速コンポの両方がかなり高水準で まとまっているコスパ超優良機です。 https://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-1713.html https://hirotoutyann.blog.fc2.com/blog-entry-360.html スペック&オススメな点。 ○RAYNOLDS社のマンガンモリブデン鋼のトップグレードパイプで 振動吸収性と剛性のバランスに優れる"RAYNOLDS 631"のフレーム。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%83%96%E3%83%87%E3%83%B3%E9%8B%BC ○カーボン製のベントフォーク。 ベントフォーク=曲げ加工が入っている振動吸収性の高いフォークです。 (ベントフォークかストレートフォークかの違いは、クロモリやアルミなど 素材特性以上に振動吸収性に違いを与えます。) https://fixedstyle.web.fc2.com/parts/parts/fork.html ○変速コンポがフルSHIMANO 105(10速)。 シマノの中級レーシングコンポであるシマノ105で統一。 (クランク、ブレーキ、ホイールハブまで全てに使用。) ○クロモリバイクにしては珍しい、フレームのリアセンター長を 長めにとった乗り心地に配慮したジオメトリー。 あとは、隠れたポイント。。でもないですが、クロモリフレームということで 頑丈&キックスタンドもつけられる利点がありますね。 クロモリのシクロクロスのオススメという質問趣旨からは離れた回答に なってしまいました。お許しを。 ステキな一台が見つかることを祈っています。 長文失礼しました。

#Nature

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Natureの知っておきたい情報

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Natureに関する他のよくある質問

Natureの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Natureに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Natureへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=11111109201 こちらの回答にて、皆さん違法性が無いと言われてますが、seagal5550さんの回答を元に情報をたどったところ、明確な違法性が認められました。
https://www.env.go.jp/nature/intro/1outline/qa.html にて違反にならない為の対応法が書かれており、それによると >釣ったオオクチバスを生きたまま運び移す場合は、釣ったのと同一湖沼若しくは >釣ったのと同一性・一体性のある河川水域又はそれぞれに隣接する陸地の範囲 >で行う。
>(注:湖沼・河川については、たとえ水系でつながっているものでも、国土地理院 >発行の地図で名称が付されている湖沼・河川ごとに「別の湖沼・河川」とみなしま >す。
また、堰などで魚の動きが制限されている河川については、その堰などをまた >がって「同一性・一体性のある河川」とはみなしません。
) となっておりますが、 https://www.jbnbc.jp/_JB2013/view_result.php?t_id=10030&days=3&page=pattern を見ると、霞ヶ浦・北浦の二つの湖沼でトーナメントが行われておりますので、上記条件から逸脱しておりますので完全な違法行為で有るという結論です。
正しい回答が無い事から https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=11111109201 こちらの質問につきましてはこの後2~3日で質問自体の取り消しをさせて頂こうと思っております。
霞ヶ浦と北浦で行われたトーナメントに違法性が無いという根拠が有りましたらこちらの質問に対して回答を頂ければと思います。

みんなが知りたい質問

「熊よけ鈴」を「人間」に対して使うことってどう思いますか? 登山をされている方とトレイルランニングをされている方の 双方の意見をお伺いしたかったため両方のカテゴリに投稿します 東京都が奥多摩や高尾周辺のマナー(ルール)を作るために 「東京都自然公園利用ルール(案)」を取りまとめたらしいです 現在、その案に対してパブリックコメントを募集しているようですが その中の一つの項目「トレイルランニングを楽しむ方へ」に > 14 追い越し・すれ違いの時は歩きましょう > 走りながらの追い越しは危険です。
追い越し・すれ違いのときは、ひと声かけ > て、ゆっくり歩きましょう。
> また、相手に自分の存在を知らせるためにクマよけの鈴などを利用しましょう。
と「熊よけ鈴」の利用方法に関する文言があります トレランの経験がないため、この推測が正しいのか分かりませんが 大会中に狭い山道でも追い越し等をスムーズかつ安全に行うために 大会中のみ「熊よけ鈴」をルール化するなら何となく理解できます しかし、これが山のルール・マナーになるのは何か違いませんか? 「熊よけ鈴」が「熊よけ」になるかは、また別の話として これでは自転車が街中をチリンチリンとベルを鳴らしながら 走ることを肯定しているのと大して変わらない気がします… それとも私が読み方を間違えてるだけで 何か他の意味でもあるのでしょうか? まぁ、どのようなルール・マナーに決まるとしても 都民ではなく奥多摩や高尾周辺を利用させて頂いている私としては 何の文句も言える立場ではないのですが… 東京都環境局 「東京都自然公園利用ルール(案)」への御意見を募集します https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/nature/natural_environment/park/riyou-rule.html

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> また、相手に自分の存在を知らせるためにクマよけの鈴などを利用しましょう。
と「熊よけ鈴」の利用方法に関する文言があります トレランの経験がないため、この推測が正しいのか分かりませんが 大会中に狭い山道でも追い越し等をスムーズかつ安全に行うために 大会中のみ「熊よけ鈴」をルール化するなら何となく理解できます しかし、これが山のルール・マナーになるのは何か違いませんか? 「熊よけ鈴」が「熊よけ」になるかは、また別の話として これでは自転車が街中をチリンチリンとベルを鳴らしながら 走ることを肯定しているのと大して変わらない気がします… それとも私が読み方を間違えてるだけで 何か他の意味でもあるのでしょうか? まぁ、どのようなルール・マナーに決まるとしても 都民ではなく奥多摩や高尾周辺を利用させて頂いている私としては 何の文句も言える立場ではないのですが… 東京都環境局 「東京都自然公園利用ルール(案)」への御意見を募集します https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/nature/natural_environment/park/riyou-rule.html